強化サスペンション
ベース車両に応じて、GXの従来型サスペンション、VXのKDSS（キネティックダイナミックサスペンションシステム）、またはVXのオプションである車高自動調整機能に合わせて、強化ショックアブソーバー、スプリング、スタビライザーを装着します。ボディとフレームの間に配置した強化ボディマウントにより、走行安定性が高まります。
01 / 04
特殊用途車両、Level 9まで対応
トヨタ ランドクルーザー300 Special Forces特殊用途防弾車
ランドクルーザーのプラットフォームをベースに、ドイツ・ブレーメンでTRASCOが製造する特殊用途車両です。高い防護レベルと強化部品で中程度から過酷なオフロード環境に対応し、警察・特殊任務機関の要件に合わせて装備します。
Level 7〜Level 9 · STANAG 4569 Level 2まで · トヨタ ランドクルーザー300
- 防護レベル
- Level 7 ライフル弾（7.62×51 mm・5.56×45 mm）
- 上限
- Level 9 7.62×51 mm硬芯弾（AP）
- STANAG 4569
- Level 2 7.62×39 mm焼夷剤入り硬芯弾（API）、20 mm破片を含む
- プラットフォーム
- Land Cruiser 300 トヨタ ランドクルーザー、左ハンドル・右ハンドル
- ランフラット
- 15 km タイヤ損傷後も50 km/hで走行可能、標準装備
- 製造
- Made in Germany ブレーメンのTRASCOが設計・防弾加工
主要諸元
防護コンセプト
高い防護レベルとオフロード向けの強化
ランドクルーザー300 Special Forces（SF）は、Level 7〜Level 9の高い防護レベルと、STANAG 4569 Level 2までの防護に対応しています。防弾材には、VPAM-PM 2007に基づき試験機関の認証を取得したものを使用しています。
中程度から過酷なオフロード環境に対応するため、ボディ、フレーム、サスペンション、ブレーキを強化部品で補強しています。TRASCOはこれまでに多数のランドクルーザー SFを、警察・特殊任務機関のさまざまな要件に合わせた特殊用途車両として製造してきました。
通常の防弾SUVとしての仕様に加えて、回転式防弾ルーフハッチからガンポート、爆発物探知機まで、警察・特殊任務機関の要件に応じたオプションもご用意しています。
- Level 7〜Level 9の防護
- STANAG 4569 Level 2まで対応
- 強化部品で補強したボディとフレーム
- 強化ボディマウント付きの強化サスペンション
- 強化ブレーキシステム
- ロードインデックスを高めた特殊タイヤとランフラットシステム
認証
認証を取得した防弾材、文書化された脅威レベル
防弾構造には、公的に認定されたドイツのVPAM試験機関がVPAM-PM 2007に基づいて試験・認証した防弾材を使用しています。防護レベルはLevel 7〜Level 9、さらにSTANAG 4569 Level 2まで対応します。
Level 7は、7.62×51 mm弾や5.56×45 mm弾などのライフル弾に対応します。Level 8ではさらに7.62×39 mmの焼夷剤入り硬芯弾と20 mm破片模擬弾（FSP）に、Level 9では7.62×51 mmの硬芯弾に対応します。下の脅威一覧には、すべての銃種、口径、試験条件を記載しています。
防弾性能
試験済みの脅威レベル
防弾性能は、規定の脅威レベルに基づいて試験されています。使用銃種、口径、試験条件の詳細は下記のとおりです。
試験条件の詳細
| 脅威 | VPAM-APR 2006に基づく 試験レベル | 分類基準 VPAM-PM 2007（PM） VPAM-BRV 2009（VR） | STANAG 4569 AEP-55（Level） | 参考* DIN EN 1063（BR）、 DIN EN 1522/23（FB）、 BRV 1999（VR） | 銃種 | 口径 | 弾種 | 試験条件 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 射撃距離（m） | 着弾間隔 | ||||||||
 | 7 | PM 7 VR7 | Level 1 | BR5 FB5 VR5 | M16A2/ | 5.56×45 mm | FJ(2)/ | 10 ± 0.5 | 3発、一辺120 ± 10 mmの正三角形の各頂点に着弾 |
 | BR6 FB6 VR6 | M80 Ball (M60/ | 7.62×51 mm | FJ(1)/ | |||||
 | （B6+、未分類） | M16A1/ | 5.56×45 mm | FJ(2)/ | |||||
 | 8 | PM 8 VR8 | Level 2 | BZ-API (AK-47) | 7.62×39 mm | FJ(1)/ | 10 ± 0.5 | 3発、一辺120 ± 10 mmの正三角形の各頂点に着弾 | |
 | 20 mm FSP | 20 mm | 破片 | 10 ± 0.5 | 1発、試験パネルの中央に着弾 | ||||
 | 9 | PM 9 VR9 | BR7 FB7 VR7 | M61-AP (M60/ | 7.62×51 mm | FJ(2)/ | 10 ± 0.5 | 3発、一辺120 ± 10 mmの正三角形の各頂点に着弾 | |
PM 7 · VR7 M16A2/Famas-G2 · 5.56×45 mm
- VPAM-APR 2006に基づく試験レベル
- 7
- VPAM-PM 2007（PM）／VPAM-BRV 2009（VR）に基づく分類
- PM 7
VR7 - STANAG 4569 AEP-55（Level）
- Level 1
- 参考*
- BR5
FB5
VR5 - 銃種
- M16A2/Famas-G2
- 口径
- 5.56×45 mm
- 弾種
- FJ(2)/PB/SCP(1)
- 射撃距離（m）
- 10 ± 0.5
- 着弾間隔
- 3発、一辺120 ± 10 mmの正三角形の各頂点に着弾
PM 7 · VR7 M80 Ball (M60/M14/FAL-FN) · 7.62×51 mm
- VPAM-APR 2006に基づく試験レベル
- 7
- VPAM-PM 2007（PM）／VPAM-BRV 2009（VR）に基づく分類
- PM 7
VR7 - STANAG 4569 AEP-55（Level）
- Level 1
- 参考*
- BR6
FB6
VR6 - 銃種
- M80 Ball
(M60/M14/FAL-FN) - 口径
- 7.62×51 mm
- 弾種
- FJ(1)/PB/SC
- 射撃距離（m）
- 10 ± 0.5
- 着弾間隔
- 3発、一辺120 ± 10 mmの正三角形の各頂点に着弾
M16A1/Famas-G1 (M193) 5.56×45 mm
- STANAG 4569 AEP-55（Level）
- Level 1
- 参考*
- （B6+、未分類）
- 銃種
- M16A1/Famas-G1 (M193)
- 口径
- 5.56×45 mm
- 弾種
- FJ(2)/PB/SC
- 射撃距離（m）
- 10 ± 0.5
- 着弾間隔
- 3発、一辺120 ± 10 mmの正三角形の各頂点に着弾
PM 8 · VR8 BZ-API (AK-47) · 7.62×39 mm
- VPAM-APR 2006に基づく試験レベル
- 8
- VPAM-PM 2007（PM）／VPAM-BRV 2009（VR）に基づく分類
- PM 8
VR8 - STANAG 4569 AEP-55（Level）
- Level 2
- 銃種
- BZ-API
(AK-47) - 口径
- 7.62×39 mm
- 弾種
- FJ(1)/PB/HCI(1)
- 射撃距離（m）
- 10 ± 0.5
- 着弾間隔
- 3発、一辺120 ± 10 mmの正三角形の各頂点に着弾
PM 8 · VR8 20 mm FSP · 20 mm
- VPAM-APR 2006に基づく試験レベル
- 8
- VPAM-PM 2007（PM）／VPAM-BRV 2009（VR）に基づく分類
- PM 8
VR8 - STANAG 4569 AEP-55（Level）
- Level 2
- 銃種
- 20 mm FSP
- 口径
- 20 mm
- 弾種
- 破片
- 射撃距離（m）
- 10 ± 0.5
- 着弾間隔
- 1発、試験パネルの中央に着弾
PM 9 · VR9 M61-AP (M60/M14/FAL-FN) · 7.62×51 mm
- VPAM-APR 2006に基づく試験レベル
- 9
- VPAM-PM 2007（PM）／VPAM-BRV 2009（VR）に基づく分類
- PM 9
VR9 - 参考*
- BR7
FB7
VR7 - 銃種
- M61-AP
(M60/M14/FAL-FN) - 口径
- 7.62×51 mm
- 弾種
- FJ(2)/PB/HC(1)
- 射撃距離（m）
- 10 ± 0.5
- 着弾間隔
- 3発、一辺120 ± 10 mmの正三角形の各頂点に着弾
TRASCOの設計・開発
ブレーメンで再設計
Special Forcesは、中程度から過酷なオフロード環境に向けて強化した仕様です。TRASCOは、ボディ、フレーム、サスペンション、ブレーキ、ホイールを自社で強化部品にアップグレードしています。
強化ブレーキ
専用に製造した強化ブレーキディスク、キャリパー、パッドが制動性能を維持し、フェード現象を抑えます。重量が増えても、常に確実に減速できます。
タイヤ・リム・ランフラット
ロードインデックスを高め、最大1,550 kgの負荷能力に対応した特殊タイヤは、オンロードとオフロードの両方に適しています。これを、負荷能力が実証されたホイールに組み合わせています。タイヤ損傷時も50 km/hで最大15 km走行できるランフラットシステムを標準装備しています。
オプション
特殊用途防弾車のオプション
その他の装備もご要望に応じてご用意します。仕様は1台ごとに、お客様と当社のエンジニアリングチームで決定します。
警察・特殊任務機関
- 回転式防弾ルーフハッチ
- ガンポート、消火システム、非常脱出口
- 爆発物探知機と救急セット
- 警察・特殊任務機関向けの可変式の室内レイアウト、銃器ホルダー、アシストグリップなど
オフロードと電源
- LED・ハロゲン・赤外線（IR）照明付き、グリルガード一体型の強化スチール製フロントバンパー
- 電動ウインチ（5 t）
- 強化ゲルバッテリー、12 V・24 V強化オルタネーター（230 V DC出力に切り替え可能）
通信
- 電波妨害装置（ジャマー）やマルチバンド対応デジタル通信システムなど、特殊アンテナとセンサー用のルーフラック
ギャラリー
特殊用途防弾車の製造現場と活用シーン
主な用途
特殊用途防弾車をご利用のお客様
特殊用途車両
警察・特殊任務機関の個別の要件に合わせて製造し、装備を整えます。
オフロードでの用途
強化したボディ、フレーム、サスペンション、ブレーキで、中程度から過酷なオフロード環境に対応します。
通信プラットフォーム
ルーフラック、拡張電源システム、可変式の室内レイアウトにより、通信機器とセンサー機器を搭載できます。
よくあるご質問
特殊用途防弾車に関するよくあるご質問
お探しのご質問が見つからない場合は、お気軽にお問い合わせください。
どの防護レベルを選べますか？
ランドクルーザー300 Special Forcesは、Level 7〜Level 9、さらにSTANAG 4569 Level 2までの防護に対応しています。防弾材には、VPAM-PM 2007に基づき試験機関の認証を取得したものを使用しています。
ベース車両には何を使用していますか？
Special Forcesは、トヨタ ランドクルーザー300をベースに、左ハンドルまたは右ハンドルで製作します。
通常の防弾仕様のランドクルーザーとの違いは何ですか？
中程度から過酷なオフロード環境に向けて、ボディ、フレーム、サスペンション、ブレーキをさらに強化しています。また、回転式防弾ルーフハッチ、ガンポート、爆発物探知機、グリルガード、ウインチ、拡張電源システム、ルーフラック、可変式の室内レイアウトなど、警察・特殊任務機関の要件に応じたオプションを装備できます。
ランドクルーザー300 防弾仕様 →パンクした場合はどうなりますか？
ランフラットシステムにより、タイヤの空気が抜けても50 km/hで最大15 km走行できます。Special Forcesでは標準装備です。
お問い合わせ
お客様の特殊用途防弾車
当社のチームは、防護レベルの選定から納車まで、世界各国の政府機関、各種団体、個人のお客様からのご相談を承っています。
お見積りのご依頼または直接ご連絡ください：電話番号を表示 · メールアドレスを表示
関連車種
