メルセデス・マイバッハ GLS 600をベースにした軽量防護SUV

A-KIP^®は、TRASCOが開発した誘拐対策のための軽量防護コンセプトです。認証を取得した防弾ガラス、防弾鋼板、複合材が乗員室の選定した重要部位を防護し、車両は本来の走行特性と外観を保ちます。全面防弾車に代わるものではなく、補完するものです。

はい、防護エリア内では守れます。防護エリアに使用しているのは、VPAM-PM 4（.357 Magnumおよび.44 Magnumまでの拳銃弾）またはVPAM-PM 6（7.62×39 mm弾）に適合する防弾材です。A-KIP^®は軽量防護コンセプトとして乗員室の重要部位を防護するもので、車両のボディ全体を防護するものではありません。

A-KIP^®は、重要部位に絞った軽量防護です。誘拐、強盗、交通トラブルによる暴力といった典型的な犯罪を想定しており、ライフル弾まで対応します。全面防弾車に代わるものではなく、補完するものです。より高い脅威レベルには、公的試験機関から完成車として認証を取得した全面防弾車（TRASCOのトヨタ ランドクルーザー300 VR7など）が適した選択肢です。

Level 6は、VPAM-PM 2007の試験レベルPM 6を指します。防護エリア内の防弾材は7.62×39 mm弾に対する認証を取得しており、試験では射撃距離10 mから、一辺120 mmの三角形の各頂点に3発を着弾させます。Level 4（VPAM-PM 4、防弾ガラスの欧州規格DIN EN 1063のBR 4と同程度）は、.357 Magnumおよび.44 Magnumまでの拳銃弾による脅威に対応します。

VPAM（Vereinigung der Prüfstellen für angriffshemmende Materialien und Konstruktionen：耐攻撃性の素材と構造を対象とする試験機関の連合）は、メルリッヒシュタット、ミュンヘン、ウルムにあるドイツの公的銃器検査機関（Beschussamt）を含む、欧州複数国の独立した公的試験機関で構成される団体です。その試験基準（VPAM-APR 2006、VPAM-PM 2007、VPAM-BRV 2009）は、防護レベルごとに実弾射撃試験を定めています。

ほとんど変わりません。目立たないことは、A-KIP^®コンセプトの基本原則です。このSUVはベース車両の外観、プロポーション、工場出荷時の快適性をそのまま保ち、防護材の縁が外から見えることもありません。

はい。メルセデス・マイバッハ GLS 600をベースにした軽量防護SUVは、左ハンドル・右ハンドルの両仕様でご用意しています。

はい。TÜV経由でEU車両認可を取得でき、世界のその他の市場での登録手続きも簡素化されます。

架装の設計と製造は、ドイツ・ブレーメンのTRASCO社内で行っています。アフターサービスは4段階でご利用いただけます：お客様ご自身の整備工場、トレーニングを受けた現地のサービスパートナー、TRASCO Flying Doctor（出張サービスチーム）、またはブレーメン工場での対応です。24時間365日対応のホットラインと、防弾ガラスを含む純正部品がこれを支えます。

当社のA-KIP^®ページでは、コンセプト、防護レベル、A-KIP^®対応車種をご紹介しています。A-KIP^®防護仕様のDefender（ディフェンダー）には、専用のウェブサイトtrasco-akip.com（英語）があります。