強化サスペンション
フロント・リアの強化エアサスペンションストラットと強化コントロールアームが重量増を支え、ベース車両の乗り心地を保ちます。
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誘拐対策のためのA-KIP®軽量防護
メルセデス・マイバッハ Sクラスをベースにした軽量防護セダン
ハイエンド市場で、国家元首向けの防護車両として特にご要望の多いモデルのひとつを、ドイツ・ブレーメンのTRASCOが製造しています。A-KIP®軽量防護により、この高級セダン本来の個性をそのまま保ちます。
A-KIP® Level 6、7.62×39 mm弾に対する防護 · 防護エリアにVPAM-PM 6適合の防弾材 · より高い防護レベルにも対応可能
- 防護
- Level 6 A-KIP®（7.62×39 mm弾に対する防護、防護エリア内）、素材はVPAM-PM 6に適合
- コンセプト
- A-KIP® 誘拐対策のための軽量防護
- 防護レベル
- 上位レベル より高い防護レベルの仕様も製作可能
- ハンドル位置
- LHD · RHD 両仕様に対応
- 登録
- EU車両認可 TÜV経由で取得可能、世界各国での登録手続きを簡素化
- 製造
- Made in Germany TRASCOがブレーメンで開発し、防護を施した
A-KIP®コンセプトは、認証を取得した軽量の防弾材で、乗員室の重要部位を防護します。ドアには防弾鋼板と複合材による防護を施し、透明防護材には欧州のガラスメーカーが製造する合わせ安全ガラスを使用しています。部分的な防護コンセプトであるA-KIP®は、全面防弾車に代わるものではなく、補完するものです。
強化ヒンジは防護構造に直接取り付けられ、ソフトクローズ機能により、重いドアもベース車両と同じように扱えます。さらに、セルフシーリング燃料タンク、電子機器やバッテリー、その他のオプションを収めるトランク内防護ボックス、DM51手榴弾2発に対応する車両底部の防護が、このコンセプトを完成させています。
車両上の番号をタップすると詳細が表示されます。
- A・B・Cピラーと重ね合わせ部を含む乗員室の防護構造
- 欧州のガラスメーカーが製造する合わせ安全ガラス
- 全ドアにソフトクローズ機能
- 電子機器、バッテリー、その他のオプション用のトランク内防護ボックス
- セルフシーリング燃料タンク
- DM51手榴弾2発に対応する車両底部の防護
- 強化ホイール
- 強化サスペンション
- 全ドアに強化ヒンジを装備し、乗員室の防護構造に直接取り付け
- オプションの強化バンパー（フロント・リア）
認証
認証を取得した防弾材、文書化された脅威レベル
A-KIP®の防護には、VPAM-PM 2007に基づき、VPAM加盟の試験機関の認証を取得した防弾材を使用しています。防護エリアでは、A-KIP® Level 6が7.62×39 mm弾（PS Ball）に、A-KIP® Level 4が拳銃弾（.44 Magnumまで）に対応します。下記の脅威一覧表には、すべての銃種、口径、試験条件を記載しています。
TÜV経由でEU車両認可を取得でき、世界各国での登録手続きも簡素化されます。車両は左ハンドルまたは右ハンドルで製作します。より高い防護レベルの仕様も製作可能です。
防護性能
試験済みの脅威レベル
防護性能は、規定の脅威レベルに基づいて試験されています。使用銃種、口径、試験条件の詳細は下記のとおりです。
試験条件の詳細
| 脅威 | VPAM-APR 2006に基づく 試験レベル | 分類基準 VPAM-PM 2007（PM） VPAM-BRV 2009（VR） | STANAG 4569 AEP-55（Level） | 参考* DIN EN 1063（BR）、 DIN EN 1522/23（FB）、 BRV 1999（VR） | 銃種 | 口径 | 弾種 | 試験条件 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 射撃距離（m） | 着弾間隔 | ||||||||
 | 4 | PM 4 | BR4 FB4 | 357 S/ | .357 Magnum | FJ(1)/ | 5 ± 0.5 | 3発、一辺120 ± 10 mmの正三角形の各頂点に着弾 | |
 | 44 S/ | .44 Magnum | FJ(2)/ | ||||||
 | 6 | PM 6 | （B4+、未分類） | PS Ball (AK-47) | 7.62×39 mm | FMJ/ | 10 ± 0.5 | 3発、一辺120 ± 10 mmの正三角形の各頂点に着弾 | |
PM 4 357 S/W · .357 Magnum
- VPAM-APR 2006に基づく試験レベル
- 4
- VPAM-PM 2007（PM）／VPAM-BRV 2009（VR）に基づく分類
- PM 4
- 参考*
- BR4
FB4 - 銃種
- 357 S/W
- 口径
- .357 Magnum
- 弾種
- FJ(1)/CB/SC
- 射撃距離（m）
- 5 ± 0.5
- 着弾間隔
- 3発、一辺120 ± 10 mmの正三角形の各頂点に着弾
PM 4 44 S/W · .44 Magnum
- VPAM-APR 2006に基づく試験レベル
- 4
- VPAM-PM 2007（PM）／VPAM-BRV 2009（VR）に基づく分類
- PM 4
- 参考*
- BR4
FB4 - 銃種
- 44 S/W
- 口径
- .44 Magnum
- 弾種
- FJ(2)/FN/SC
- 射撃距離（m）
- 5 ± 0.5
- 着弾間隔
- 3発、一辺120 ± 10 mmの正三角形の各頂点に着弾
PM 6 PS Ball (AK-47) · 7.62×39 mm
- VPAM-APR 2006に基づく試験レベル
- 6
- VPAM-PM 2007（PM）／VPAM-BRV 2009（VR）に基づく分類
- PM 6
- 参考*
- （B4+、未分類）
- 銃種
- PS Ball
(AK-47) - 口径
- 7.62×39 mm
- 弾種
- FMJ/PB/FeC
- 射撃距離（m）
- 10 ± 0.5
- 着弾間隔
- 3発、一辺120 ± 10 mmの正三角形の各頂点に着弾
TRASCOの設計・開発
ブレーメンで再設計
この高級セダンには、防護を施した後も本来の上質さが求められます。TRASCOはサスペンション、ブレーキ、ホイール、ドアをブレーメンの自社工場で再設計し、室内はそのままに保ちます。
強化ブレーキ
専用に製造した強化ブレーキディスク、キャリパー、パッドが制動性能を保ち、フェード現象を抑えます。重量が増しても、常に安全に制動できます。
ホイールとランフラット
ロードインデックス（荷重指数）を高めた専用タイヤを、独自のデザインで負荷能力が実証されたホイールと組み合わせています。パンク後も緊急走行できるランフラットシステムを備えています。
ソフトクローズ機能付きドア
全ドアの強化ヒンジは、防護構造に直接取り付けられています。ソフトクローズ機能が、重いドアを静かに、確実に閉めます。
後席ラウンジはそのまま
ベース車両のエグゼクティブリアシート、ディスプレイ、操作パネルはすべてそのまま使用でき、透明防護材は純正のデザインに組み込まれています。
細部まですべてそのまま
スターライトヘッドライナー（星空のように光る天井）からアンビエントライトまで、ベース車両の上質なディテールは架装後もそのまま残ります。
オプション
軽量防護セダンのオプション
その他の装備もご要望に応じてご用意します。仕様は1台ごとに、お客様と当社のエンジニアリングチームで決定します。
防護
- より高い防護レベルの仕様
- 強化バンパー（フロント・リア）
儀典装備
- フロントフェンダーのフラッグホルダー（照明付きも選択可）
車両と仕様
- 左ハンドルまたは右ハンドル
- ご要望に応じたさまざまなオプションと装備仕様
- お客様ご提供のベース車両への防護架装
ギャラリー
軽量防護セダンの製造現場と活用シーン
主な用途
軽量防護セダンをご利用のお客様
国家元首・政府機関
メルセデス・マイバッハ Sクラスをベースにした軽量防護セダンは、ハイエンド市場で国家元首向けの防護車両として特にご要望の多いモデルのひとつです。卓越した高級感と、目立たない防護を両立しています。
王室・公式行事
格式ある高級セダンで、公式の場にふさわしい到着を演出します。防護エリアでは、誘拐や、拳銃弾・7.62×39 mm弾による銃撃から乗員を守ります。
企業経営者・個人のお客様
A-KIP®軽量防護が、誘拐、強盗、交通トラブルによる暴力から日常の移動を守ります。車本来の持ち味は損なわれません。
よくあるご質問
軽量防護セダンに関するよくあるご質問
お探しのご質問が見つからない場合は、お気軽にお問い合わせください。
どのA-KIP®防護レベルを選べますか？
メルセデス・マイバッハ Sクラスをベースにした軽量防護セダンには、A-KIP® Level 6の軽量防護をご用意しています。防護エリアでは7.62×39 mm弾に対応します。より高い防護レベルの仕様も製作可能です。
A-KIP®とは？
A-KIP®（Anti-Kidnapping Protection）は、TRASCOが開発した誘拐対策のための軽量防護コンセプトです。認証を取得した防弾材で乗員室の重要部位を防護し、車両重量をベース車両に近いまま保ち、本来の走行特性と外観も損ないません。
A-KIP®コンセプト →ベース車両のどの世代に防護を施していますか？
軽量防護セダンは、現行のメルセデス・マイバッハ Sクラス（Z223）をベースに製作しています。
右ハンドル仕様はありますか？
はい。左ハンドル仕様と右ハンドル仕様の両方をご用意しています。
EUで車両登録できますか？
はい。TÜV経由でEU全域で有効な車両認可を取得でき、世界各国での登録手続きも簡素化されます。
お客様ご自身のベース車両を持ち込むことはできますか？
はい。お客様ご提供のベース車両への防護架装も承ります。このほかにも、ご要望に応じてさまざまなオプションと装備仕様をご用意しています。
車両はどこで製造され、どのようなアフターサービスを受けられますか？
架装の設計と製造は、ドイツ・ブレーメンのTRASCO社内で行っています。アフターサービスは4段階でご利用いただけます：お客様ご自身の整備工場、トレーニングを受けた現地のサービスパートナー、TRASCO Flying Doctor（出張サービスチーム）、またはブレーメン工場での対応です。24時間365日対応のホットラインと、防弾ガラスを含む純正部品がこれを支えます。
アフターサービスと交換部品 →
お問い合わせ
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当社のチームは、防護レベルの選定から納車まで、世界各国の政府機関、各種団体、個人のお客様からのご相談を承っています。
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