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Véhicule d’intervention spéciale, jusqu’au Level 9
Le véhicule d’intervention spéciale sur la plateforme du Land Cruiser, construit par TRASCO à Brême, en Allemagne : protection de haut niveau et composants renforcés pour les conditions tout-terrain moyennes à difficiles, équipé selon les exigences de la police et des unités spéciales.
Du Level 7 au Level 9 · jusqu’à STANAG 4569, niveau 2 · Toyota Land Cruiser 300
Concept de protection
Le Land Cruiser 300 Special Forces (SF) est disponible avec une protection de haut niveau, du Level 7 au Level 9 et jusqu’à STANAG 4569, niveau 2, avec des matériaux balistiques certifiés selon la VPAM-PM 2007.
Pour les conditions tout-terrain moyennes à difficiles, la carrosserie, le châssis, la suspension et les freins sont renforcés par des composants haute résistance. De nombreux Land Cruiser SF TRASCO ont été construits comme véhicules d’intervention spéciale, selon les différentes exigences de la police et des unités spéciales.
En complément du SUV blindé standard, des options répondant aux exigences de la police et des unités spéciales sont disponibles, de la tourelle de toit blindée rotative aux ouvertures de tir et au détecteur d’explosifs.
Certification
Le blindage fait appel à des matériaux balistiques testés et certifiés selon la VPAM-PM 2007 par des laboratoires d’essais VPAM allemands agréés par l’État. Les niveaux de protection vont du Level 7 au Level 9 et jusqu’à STANAG 4569, niveau 2.
Le Level 7 protège contre les munitions de fusil d’assaut comme les 7,62 × 51 mm et 5,56 × 45 mm, le Level 8 ajoute le projectile à noyau dur incendiaire 7,62 × 39 mm et un projectile simulateur d’éclat (FSP) de 20 mm, le Level 9 le projectile à noyau dur 7,62 × 51 mm. Le tableau complet des menaces ci-dessous documente chaque arme, chaque calibre et chaque condition d’essai.
Protection balistique
Le blindage a été testé face à des niveaux de menace définis. Les armes, calibres et paramètres d’essai figurent en détail ci-dessous.
| Menace | Niveau d’essai selon la VPAM-APR 2006 | Classification selon VPAM-PM 2007 (PM) VPAM-BRV 2009 (VR) | STANAG 4569 AEP-55 (niveau) | Comparable à* DIN EN 1063 (BR), DIN EN 1522/23 (FB), BRV 1999 (VR) | Type d’arme | Calibre | Type de projectile | Conditions d’essai | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Distance de tir (m) | Répartition des impacts | ||||||||
 | 7 | PM 7 VR7 | Niveau 1 | BR 5 FB 5 VR5 | M16A2/ | 5,56 × 45 mm | FJ(2)/ | 10 ± 0,5 | 3 impacts en triangle équilatéral, côté de 120 ± 10 mm |
 | BR 6 FB 6 VR6 | M80 Ball (M60/ | 7,62 × 51 mm | FJ(1)/ | |||||
 | (B6+ non classé) | M16A1/ | 5,56 × 45 mm | FJ(2)/ | |||||
 | 8 | PM 8 VR8 | Niveau 2 | BZ-API (AK-47) | 7,62 × 39 mm | FJ(1)/ | 10 ± 0,5 | 3 impacts en triangle équilatéral, côté de 120 ± 10 mm | |
 | 20 mm FSP | 20 mm | Éclats | 10 ± 0,5 | 1 impact au centre de la plaque | ||||
 | 9 | PM 9 VR9 | BR 7 FB 7 VR7 | M61-AP (M60/ | 7,62 × 51 mm | FJ(2)/ | 10 ± 0,5 | 3 impacts en triangle équilatéral, côté de 120 ± 10 mm | |
PM 7 · VR7 M16A2/Famas-G2 · 5,56 × 45 mm PM 7 · VR7 M80 Ball (M60/M14/FAL-FN) · 7,62 × 51 mm M16A1/Famas-G1 (M193) 5,56 × 45 mm PM 8 · VR8 BZ-API (AK-47) · 7,62 × 39 mm PM 8 · VR8 20 mm FSP · 20 mm PM 9 · VR9 M61-AP (M60/M14/FAL-FN) · 7,62 × 51 mm Conception et développement TRASCO
La version Special Forces est renforcée pour les conditions tout-terrain moyennes à difficiles : TRASCO équipe en interne la carrosserie, le châssis, la suspension, les freins et les roues de composants haute résistance.
Selon le véhicule d’origine, des amortisseurs, ressorts et barres stabilisatrices renforcés sont montés pour la suspension conventionnelle (GX), le Kinetic Dynamic Suspension System (VX) ou le correcteur d’assiette automatique (option VX). Des supports de carrosserie renforcés entre la carrosserie et le châssis assurent une meilleure stabilité de conduite.
Des disques, étriers et plaquettes renforcés, de fabrication spéciale, conservent les performances de freinage et limitent le fading, pour une décélération sûre à tout moment malgré le poids accru.
Pneus spéciaux à indice de charge plus élevé, jusqu’à 1 550 kg, aptes à la route et au tout-terrain, sur des jantes à capacité de charge éprouvée. Un système de roulage à plat permettant de rouler jusqu’à 15 km à 50 km/h en cas d’urgence est de série.
Options
D’autres équipements sont disponibles sur demande. Chaque véhicule est configuré individuellement avec notre équipe d’ingénieurs.
Galerie
Domaines d’utilisation
Construit et équipé selon les exigences individuelles de la police et des unités spéciales.
Carrosserie, châssis, suspension et freins renforcés pour les conditions tout-terrain moyennes à difficiles.
Galerie de toit, alimentation électrique étendue et intérieur modulable pour les équipements de communication et les capteurs.
FAQ
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Le Land Cruiser 300 Special Forces est disponible du Level 7 au Level 9 et jusqu’à STANAG 4569, niveau 2, avec des matériaux balistiques certifiés selon la VPAM-PM 2007.
La version Special Forces est construite sur le Toyota Land Cruiser 300, en conduite à gauche ou à droite.
La carrosserie, le châssis, la suspension et les freins sont en outre renforcés pour les conditions tout-terrain moyennes à difficiles, et le véhicule peut recevoir des options répondant aux exigences de la police et des unités spéciales, comme une tourelle de toit blindée rotative, des ouvertures de tir, un détecteur d’explosifs, un pare-buffle, un treuil, une alimentation électrique étendue, une galerie de toit et un intérieur modulable.
Land Cruiser 300 blindé →Un système de roulage à plat permet de rouler avec des pneus crevés jusqu’à 15 km à 50 km/h. Il est de série sur la version Special Forces.
La transformation est conçue et réalisée en interne chez TRASCO à Brême, en Allemagne.
Service et pièces de rechange → Demande
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