Suspension renforcée
Amortisseurs et ressorts renforcés, châssis et cadre renforcés avec supports de carrosserie supplémentaires pour une meilleure stabilité du véhicule, ainsi qu’essieux avant et arrière renforcés.
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Nissan Patrol Peacekeeper
Nissan Patrol blindé
Le véhicule tout-terrain blindé pour les zones de crise, construit par TRASCO à Brême, en Allemagne : protection contre les fusils d’assaut VR7 (anciennement B6), suspension et freins renforcés, utilisé par l’ONU et d’autres organisations dans des zones de crise du monde entier.
Protection contre les fusils d’assaut VR7 (anciennement B6) · STANAG 4569, niveau 1 · Plus de 200 unités depuis 2002
- Niveau de protection
- VR7 (anciennement B6) Protection contre les fusils d’assaut, VPAM VR7
- Expérience
- 200+ Nissan Patrol Peacekeeper construits depuis 2002
- Pneus
- 1 400 kg Indice de charge 120, aptes à la route et au tout-terrain
- Roulage à plat
- 15 km Roulage d’urgence à 50 km/h après une crevaison
- Soubassement
- 2× DM51 Protection contre les grenades à main
- Origine
- Made in Germany Conçu et blindé par TRASCO à Brême
Concept de protection
Un habitacle entièrement blindé
Une cellule blindée comprenant les montants A, B et C avec chevauchements est intégrée à l’habitacle. Du verre feuilleté de sécurité produit par des fabricants de verre européens constitue la protection transparente.
La batterie est blindée, le réservoir de carburant est auto-obturant et un blindage du soubassement résiste à deux grenades à main DM51. Des charnières renforcées sur toutes les portes sont fixées directement sur la cellule blindée, avec un réglage de porte supplémentaire intégré dans la porte et le cadre.
Touchez un numéro sur le véhicule pour afficher les détails.
- Cellule blindée intégrée à l’habitacle, montants A, B et C compris, avec chevauchements
- Réglage de porte supplémentaire intégré dans la porte et le cadre
- Verre feuilleté de sécurité de fabricants de verre européens
- Essieux avant et arrière renforcés
- Batterie blindée
- Roues renforcées
- Blindage du soubassement contre deux grenades à main DM51
- Charnières renforcées sur toutes les portes, fixées directement sur la cellule blindée
- Réservoir de carburant auto-obturant
Certification
Matériaux balistiques certifiés, niveaux de menace documentés
Le blindage fait appel à des matériaux balistiques testés et certifiés selon la VPAM-PM 2007 par des laboratoires d’essais VPAM allemands agréés par l’État. Le niveau de protection, anciennement B6, correspond à VPAM VR7 et à STANAG 4569, niveau 1 : munitions de fusil d’assaut comme les 7,62 × 51 mm et 5,56 × 45 mm.
En 2000, le Nissan Patrol Peacekeeper (Y61) blindé a été certifié en tant que véhicule complet par le Beschussamt Mellrichstadt (banc d’épreuve officiel allemand) : VR6 selon la BRV 1999, protection contre les grenades à main comprise (certificat n° 00M299E01d).
Le concept du véhicule a été testé par le centre d’essais fédéral allemand WTD 41. Le tableau complet des menaces ci-dessous documente chaque arme, chaque calibre et chaque condition d’essai.
Protection balistique
Niveaux de menace testés
Le blindage a été testé face à des niveaux de menace définis. Les armes, calibres et paramètres d’essai figurent en détail ci-dessous.
Tous les paramètres d’essai
| Menace | Niveau d’essai selon la VPAM-APR 2006 | Classification selon VPAM-PM 2007 (PM) VPAM-BRV 2009 (VR) | STANAG 4569 AEP-55 (niveau) | Comparable à* DIN EN 1063 (BR), DIN EN 1522/23 (FB), BRV 1999 (VR) | Type d’arme | Calibre | Type de projectile | Conditions d’essai | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Distance de tir (m) | Répartition des impacts | ||||||||
 | 7 | PM 7 VR7 | Niveau 1 | BR 5 FB 5 VR5 | M16A2/ | 5,56 × 45 mm | FJ(2)/ | 10 ± 0,5 | 3 impacts en triangle équilatéral, côté de 120 ± 10 mm |
 | BR 6 FB 6 VR6 | M80 Ball (M60/ | 7,62 × 51 mm | FJ(1)/ | |||||
 | (B6+ non classé) | M16A1/ | 5,56 × 45 mm | FJ(2)/ | |||||
PM 7 · VR7 M16A2/Famas-G2 · 5,56 × 45 mm
- Niveau d’essai selon la VPAM-APR 2006
- 7
- Classification selon la VPAM-PM 2007 (PM) / VPAM-BRV 2009 (VR)
- PM 7
VR7 - STANAG 4569 AEP-55 (niveau)
- Niveau 1
- Comparable à*
- BR 5
FB 5
VR5 - Type d’arme
- M16A2/Famas-G2
- Calibre
- 5,56 × 45 mm
- Type de projectile
- FJ(2)/PB/SCP(1)
- Distance de tir (m)
- 10 ± 0,5
- Répartition des impacts
- 3 impacts en triangle équilatéral, côté de 120 ± 10 mm
PM 7 · VR7 M80 Ball (M60/M14/FAL-FN) · 7,62 × 51 mm
- Niveau d’essai selon la VPAM-APR 2006
- 7
- Classification selon la VPAM-PM 2007 (PM) / VPAM-BRV 2009 (VR)
- PM 7
VR7 - STANAG 4569 AEP-55 (niveau)
- Niveau 1
- Comparable à*
- BR 6
FB 6
VR6 - Type d’arme
- M80 Ball
(M60/M14/FAL-FN) - Calibre
- 7,62 × 51 mm
- Type de projectile
- FJ(1)/PB/SC
- Distance de tir (m)
- 10 ± 0,5
- Répartition des impacts
- 3 impacts en triangle équilatéral, côté de 120 ± 10 mm
M16A1/Famas-G1 (M193) 5,56 × 45 mm
- STANAG 4569 AEP-55 (niveau)
- Niveau 1
- Comparable à*
- (B6+ non classé)
- Type d’arme
- M16A1/Famas-G1 (M193)
- Calibre
- 5,56 × 45 mm
- Type de projectile
- FJ(2)/PB/SC
- Distance de tir (m)
- 10 ± 0,5
- Répartition des impacts
- 3 impacts en triangle équilatéral, côté de 120 ± 10 mm
Conception et développement TRASCO
Perfectionné et développé à Brême
Un blindage intégral ajoute un poids considérable à un véhicule tout-terrain. TRASCO repense la suspension, le châssis, les roues et les freins du Patrol, afin que le Peacekeeper conserve sa stabilité et ses performances de freinage sur route comme en tout-terrain.
Pneus, jantes et roulage à plat
Pneus spéciaux à indice de charge accru de 120 (1 400 kg), aptes à la route et au tout-terrain, sur des jantes d’une capacité de charge éprouvée allant jusqu’à 1 400 kg. Le système de roulage à plat intégré permet de rouler jusqu’à 15 km à 50 km/h en cas d’urgence.
Système de freinage renforcé
Des disques, étriers et plaquettes renforcés, de fabrication spéciale, conservent les performances de freinage et limitent le fading malgré le poids accru. Le système de freinage est testé selon la directive européenne 70/320/CEE.
Portes blindées
Des charnières renforcées sont fixées directement sur la cellule blindée, avec un réglage de porte supplémentaire intégré dans la porte et le cadre.
Depuis 2002
Plus de 200 Peacekeeper
Depuis 2002, TRASCO a construit plus de 200 Nissan Patrol Peacekeeper blindés. Ils sont utilisés par l’ONU et d’autres organisations dans des zones de crise du monde entier.
Le concept du véhicule a été testé par le centre d’essais fédéral allemand WTD 41.
Galerie
Le SUV blindé en production et en service
Domaines d’utilisation
Ils font confiance au SUV blindé
ONU et autres organisations
Utilisé par l’ONU et d’autres organisations dans des zones de crise du monde entier, avec une protection contre les fusils d’assaut et un blindage du soubassement contre les grenades à main.
Missions tout-terrain
Suspension renforcée, essieux renforcés et pneus spéciaux aptes à la route et au tout-terrain, pour les terrains difficiles.
Protection rapprochée
Un véhicule robuste à protection spéciale pour les équipes de protection rapprochée qui opèrent hors des routes revêtues.
FAQ
Questions sur le SUV blindé
Votre question ne figure pas dans la liste ? Notre équipe se fera un plaisir de vous aider.
Quel niveau de protection le Peacekeeper offre-t-il ?
Le Nissan Patrol Peacekeeper blindé offre une protection contre les fusils d’assaut (anciennement B6), qui correspond à VPAM VR7 et à STANAG 4569, niveau 1 : protection contre les munitions de fusil d’assaut comme les 7,62 × 51 mm et 5,56 × 45 mm.
Quelles zones sont protégées ?
Une cellule blindée comprenant les montants A, B et C avec chevauchements est intégrée à l’habitacle, avec du verre feuilleté de sécurité sur tout le pourtour. La batterie, le réservoir de carburant et le soubassement sont également protégés.
Le soubassement est-il protégé contre les explosifs ?
Oui. Le blindage du soubassement est conçu pour résister à deux grenades à main DM51.
Comment le véhicule supporte-t-il le poids supplémentaire ?
TRASCO monte des amortisseurs et des ressorts renforcés, renforce le châssis, le cadre et les essieux, ajoute des supports de carrosserie et installe un système de freinage renforcé, testé selon la directive européenne 70/320/CEE.
Que se passe-t-il en cas de crevaison ?
Le système de roulage à plat intégré aux jantes permet de rouler avec des pneus crevés jusqu’à 15 km à 50 km/h.
Depuis quand le Peacekeeper est-il construit par TRASCO ?
Depuis 2002. Plus de 200 Nissan Patrol Peacekeeper ont été construits depuis.
Où le véhicule est-il construit et comment est-il entretenu ?
La transformation est conçue et réalisée en interne chez TRASCO à Brême, en Allemagne. Le service est proposé à quatre niveaux : dans votre propre atelier, chez des partenaires de service locaux formés, par l’équipe mobile TRASCO Flying Doctor ou à l’usine de Brême, avec l’appui de lignes d’assistance joignables 24 h/24 et 7 j/7 et de pièces de rechange d’origine, verre balistique compris.
Service et pièces de rechange →
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