Entreprise · Histoire et tradition
Histoire et tradition depuis 1983
Quatre décennies de protection, fabriquée à Brême. Fondé en 1983, TRASCO est passé du statut de constructeur brêmois de limousines à celui de l’un des principaux fournisseurs mondiaux de véhicules à protection spéciale – au fil des époques et des propriétaires, le savoir-faire est resté à Brême.
- Fondé à Brême
- 1983
- Années d’expérience dans les véhicules blindés
- 40+
- Premières limousines blindées
- 1985
- Land Cruiser blindés construits depuis 1998
- 1 000+
1983–1999
Les années fondatrices
Un carrossier brêmois de limousines devient constructeur de véhicules à protection spéciale – et fixe des standards qui valent encore aujourd’hui.
- 1983
Fondation de TRASCO Export GmbH à Brême
En 1983, TRASCO Export GmbH est fondée à Brême, en Allemagne, et la production de limousines allongées commence – le point de départ d’une entreprise qui allait marquer pendant quatre décennies la construction allemande de véhicules à protection spéciale.
- 1985
Première limousine allongée et blindée sur base de la Mercedes-Benz Classe S (W126)
La production des premières limousines allongées et blindées sur base de la Mercedes-Benz Classe S (W126) démarre en 1985 et pose les bases du blindage des modèles suivants.
Une limousine allongée TRASCO sur base de la W126 est même arrivée au cinéma : Jackie Chan était au volant dans le film « Twin Dragons ».
- 1988
Première coopération OEM : Volvo
En 1988, une première coopération OEM est mise en place avec Volvo, avec le blindage de la Volvo 940 en B6 – le début d’une longue série de partenariats avec des constructeurs automobiles internationaux.
- 1989
Coopération OEM avec AUDI AG
La première coopération OEM avec Volvo s’étant révélée un grand succès, une autre coopération OEM officielle est conclue en 1989 avec AUDI AG. Les années suivantes, l’entreprise produit l’Audi A8L (D2) blindée pour AUDI AG, jusqu’à ce qu’Audi décide de mettre en place son propre programme de blindage à Ingolstadt.
Aujourd’hui encore, AUDI AG est approvisionnée en pièces de rechange pour les véhicules blindés à l’époque de la coopération, qui sont toujours en service dans différentes régions du monde.
- 1991
La tradition des limousines allongées se poursuit : sur base de la Mercedes-Benz Classe S W140
En 1991, la décision est prise de poursuivre la production de limousines allongées et blindées sur base de la Mercedes-Benz Classe S (W140), les limousines blindées sur base du modèle précédent (W126) ayant rencontré un grand succès.
- 1998
Sur base de la Mercedes-Benz Classe S (W220) : production pour des clients gouvernementaux
En 1998 enfin, après la construction à Brême de limousines blindées sur base de deux générations de la Mercedes-Benz Classe S, en empattement normal et long, une variante blindée sur base de la troisième génération (W220) est entièrement repensée, puis construite jusqu’en 2005 – notamment pour des clients gouvernementaux renommés.
- 1999
Nouvelle usine · l’un des premiers SUV entièrement certifiés
Grâce au succès international de l’entreprise, une nouvelle usine est inaugurée en 1999 à Osterholz-Scharmbeck, près de Brême – à l’époque la plus avancée et la plus moderne de son genre.
Par ailleurs, un Nissan Patrol blindé est développé et certifié comme l’un des premiers SUV selon la VPAM-BRV 1999, alors la plus récente directive de certification des véhicules complets. La suspension est longuement testée et évaluée par le centre technique d’essais 41 de la Bundeswehr (WTD 41).
2000–2013
L’époque des grands groupes
Sous l’égide d’Armor Holdings et de BAE Systems, l’ingénierie de Brême s’internationalise – et le programme Land Cruiser devient une référence mondiale.
- 2000
Deuxième coopération OEM avec VW AG
En 2000, une deuxième coopération est conclue avec VW AG – division Véhicules Utilitaires (OEM) – pour la production de minibus VW T4 blindés en VR4, après que le partenariat avec AUDI AG fut devenu une réussite les années précédentes.
- 2001
Rachat par Armor Holdings Inc.
En 2001, Armor Holdings Inc., société cotée aux États-Unis, rachète TRASCO, entreprise de premier plan dans le domaine des véhicules blindés civils, afin de compléter sa gamme de produits civils et militaires.
- 2005
TRASCO devient Centigon Germany
En 2005, Armor Holdings Inc. crée une nouvelle marque : après le rachat par la holding américaine de plusieurs entreprises du secteur des véhicules blindés civils, la raison sociale passe de Trasco à Centigon Germany.
- 2006
Ingénierie de défense pour le groupe Armor Holdings
En 2006, l’entreprise soutient Armor Holdings Group / Centigon dans le développement produit, la conception et la certification de solutions de défense dans plusieurs niveaux de protection – y compris l’intégration d’équipements auxiliaires sur mesure.
- 2007
BAE Systems rachète Armor Holdings
En 2007, BAE Systems plc, groupe multinational britannique de défense, de sécurité et d’aéronautique de renommée mondiale, dont le siège est à Londres – l’un des plus grands fournisseurs militaires au monde –, rachète Armor Holdings Inc. et sa société affiliée Centigon / Trasco.
- 2008
Toyota Land Cruiser 200 – programme de certification du véhicule complet
Sous la direction de BAE Systems plc, l’entreprise développe le Toyota Land Cruiser 200 en VR6 (version entièrement certifiée du B6), B7 et STANAG 4569 niveau 2 – après avoir construit et vendu depuis 1998 plus de 560 exemplaires du modèle précédent, le Toyota Land Cruiser 100, en B6, B7 et STANAG 4569 niveau 2.
- 2009
Tiré des archives
- 2011
TRANSECO – la marque de transition
La marque suivante, TRANSECO, est créée en 2011 à la suite de l’acquisition d’actifs de CENTIGON Germany GmbH. Elle est utilisée jusqu’à mi-2014, dans un processus de transition vers le nom d’origine TRASCO Bremen GmbH.
Aujourd’hui comme hier, TRASCO – fort d’une histoire de plusieurs décennies – est spécialisé dans les limousines blindées pour chefs d’État, les berlines et SUV blindés ainsi que dans les véhicules spéciaux et équipements pour les ministères de la Défense et de l’Intérieur.
- 2012
Tiré des archives
2014 à aujourd’hui
Trasco Bremen
De nouveau indépendant, sous le nom des débuts – choisi par les constructeurs les plus exigeants au monde.
- 2014
Le retour de TRASCO
Rachat du nom de marque TRASCO et changement de raison sociale de Transport Security Corporation Bremen GmbH en Trasco Bremen GmbH – de nouveau indépendant, avec un savoir-faire qui n’a jamais quitté Brême.
- 2016
Coopération OEM avec Hyundai Motor Company – Genesis
En 2016, TRASCO Bremen et HYUNDAI MOTOR COMPANY conviennent d’une coopération OEM pour le développement, la certification balistique VPAM et la production de limousines blindées Genesis – la marque de luxe de Hyundai Motor Company –, berlines comme limousines allongées.
Un an plus tard seulement, le programme franchit une étape décisive : en 2017, la Genesis EQ900L blindée obtient sa certification de véhicule complet, testée avec succès contre les tirs directs, les grenades à main et les explosions latérales.
- 2016
A-KIP® protection légère
Depuis 2016, TRASCO propose A-KIP® (Anti-Kidnapping Protection) : un concept de protection légère et partielle qui protège les zones critiques de l’habitacle contre les menaces du quotidien grâce à des matériaux balistiques certifiés, tout en préservant le caractère du véhicule d’origine.
- 2018
Volvo XC90 VR8 – programme OEM de blindage lourd
TRASCO Bremen GmbH et Volvo Car Corporation coopèrent dans le domaine des véhicules lourdement blindés : à partir de 2018, Volvo Cars élargit sa gamme avec un véhicule lourdement blindé au niveau de protection VR8. Le Volvo XC90 VR8 blindé est développé et fabriqué par Trasco Bremen.
TRASCO Bremen est responsable de la conception et du développement de l’ensemble du processus de blindage et de la suspension, ainsi que de la gestion de toutes les certifications balistiques et homologations routières.
- 2022
Jaguar Land Rover – Defender avec A-KIP®
Une nouvelle solution de protection légère pour le Defender 110, disponible exclusivement auprès de l’Accredited Converter TRASCO, pour les clients qui ont besoin d’une sécurité supplémentaire discrète : grâce à un accord exclusif par lequel Jaguar Land Rover a officiellement accrédité TRASCO, spécialiste de la protection des véhicules, pour protéger le Defender, les clients du Defender ayant des exigences de sécurité particulières peuvent désormais commander un 110 doté d’une protection renforcée contre les tirs et les explosions.
La transformation légère Anti-Kidnapping Protection (A-KIP®) offre une protection avec un minimum de compromis – grâce à sa conception discrète, un Defender protégé par TRASCO est pratiquement impossible à distinguer d’un véhicule de série.
- Communiqué de presse officiel de Jaguar Land Rover ↗
- Site officiel de Land Rover France : Le Defender 110 et le Defender 130 protégés par TRASCO ↗
- 2026
INEOS Grenadier – INEOS Preferred Converter Programme
Le concept A-KIP® s’étend à une deuxième plateforme, l’INEOS Grenadier. TRASCO fait partie de l’INEOS Preferred Converter Programme et figure parmi les « preferred converters » sur le site officiel de l’INEOS Grenadier. La transformation légère A-KIP® apporte au Grenadier Station Wagon une protection discrète contre les tirs et les explosions – conçue et réalisée à Brême, avec des composants balistiques certifiés par des laboratoires d’essais VPAM allemands.
Comme pour le Defender 110, le Grenadier protégé reste pratiquement impossible à distinguer d’un véhicule de série – le poids total autorisé en charge (PTAC) est conservé et aucun renforcement de la suspension ou des freins n’est nécessaire.
Tradition
Nos programmes de véhicules depuis 1983
Chaque programme a son histoire. De la première limousine allongée en 1983 au Land Cruiser 300 entièrement certifié, les programmes de véhicules de TRASCO ont grandi à Brême, génération après génération.
-
Depuis 1983
Limousines allongées
TRASCO a débuté en 1983 avec des limousines allongées ; deux ans plus tard ont suivi les premières limousines allongées et blindées sur base de la Mercedes-Benz Classe S (W126), qui ont posé les bases de toutes les suivantes. Aujourd’hui encore, elles associent un espace généreux à des intérieurs réalisés à la main en bois de ronce, marqueterie et cuirs les plus fins, blindées jusqu’à VR9 ou non blindées.
Les limousines allongées aujourd’hui → -
Depuis 1985
Berlines blindées sur base de la Mercedes-Benz Classe S
Depuis 1985, TRASCO blinde des berlines sur base de la Mercedes-Benz Classe S, sur toutes les générations du véhicule d’origine. Au début des années 2000, la TSF 220 sur base de la Mercedes-Benz Classe S (W220) alliait sécurité maximale et luxe : un verre balistique qui la rend difficilement reconnaissable de l’extérieur, une finition en qualité d’origine constructeur.
La berline sur base de la Classe S aujourd’hui → -
Depuis 1994
SUV blindés sur base de la Mercedes-Benz Classe G
Depuis 1994, TRASCO blinde des SUV sur base de la Mercedes-Benz Classe G. Au début des années 2000 sont nées des versions au niveau B6 de l’époque, sur base des G 500 et G 400 CDI à empattement long, avec charnières et montants renforcés et habillages de portes haut de gamme. Aujourd’hui : blindage intégral en VR7 et VR9 et le VIP SUV XXLong allongé.
Le SUV sur base de la Classe G aujourd’hui → -
Depuis 1998
Toyota Land Cruiser et Lexus LX
Plus de 1 000 Land Cruiser blindés des générations 100 et 200 ont été construits à Brême, dans différents niveaux de protection, pour des missions sur tous les continents. Depuis 2004, TRASCO fait tester des Land Cruiser complets au Beschussamt Mellrichstadt (banc d’épreuve officiel allemand), jusqu’au Land Cruiser 300 entièrement certifié en VR7. Le Lexus LX, qui repose sur la même architecture à châssis séparé, est blindé depuis le LX 470.
Le Land Cruiser 300 aujourd’hui → -
Depuis 2002
Nissan Patrol Peacekeeper
Depuis 2002, TRASCO a construit plus de 200 Nissan Patrol Peacekeeper blindés pour l’ONU et d’autres organisations dans des zones de crise du monde entier ; le concept a été testé par le centre technique d’essais 41 de la Bundeswehr (WTD 41). Il a introduit des principes qui caractérisent encore les véhicules TRASCO : la cellule blindée intégrée et le système TRASCO de chevauchement des interstices de portes, avec des profilés de chevauchement en acier en forme de L.
Nissan Patrol Peacekeeper → -
Depuis 2016
A-KIP® protection légère
Avec A-KIP® (Anti-Kidnapping), TRASCO a développé un concept de protection légère et partielle contre les menaces du quotidien, proposé depuis 2016 et présenté à l’IAA 2017 sur des berlines BMW Série 7 et Série 5. Il s’est depuis étendu aux SUV, aux vans et, sous le nom de TRASCO Q Line, aux voitures de sport. Depuis 2022, TRASCO est Accredited Converter de Jaguar Land Rover, officiellement accrédité pour protéger le Defender avec A-KIP®.
Le concept A-KIP® →
Notre philosophie d’entreprise, qui consiste à faire tester nos produits et leur qualité par des organismes indépendants avant leur commercialisation, est devenue la marque de fabrique de TRASCO.
Tiré des archives
Places arrière et cloisons de séparation
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Made in Germany
Au service de l’excellence.
Depuis plus de quatre décennies, les véhicules blindés fabriqués à Brême, en Allemagne, répondent aux exigences individuelles de clients internationaux en matière de sécurité mobile – en transformant SUV, berlines et limousines de luxe en véhicules hautement sécurisés.
Notre savoir-faire consiste à rendre meilleur encore ce qui est déjà parfait. Il s’exprime dans la richesse d’un artisanat allemand innovant : nos conceptions de blindage, la métallerie, la mécatronique et nos aménagements intérieurs fonctionnels, dont de nombreux brevets. De l’extérieur, un véhicule Trasco est difficilement reconnaissable comme véhicule blindé grâce à des matériaux spéciaux, dont le verre balistique. Car vous devez vous sentir aussi en sécurité dans nos véhicules que chez vous.
Aujourd’hui
Les mêmes mains. Les mêmes exigences. Une nouvelle génération de véhicules.
Aujourd’hui, Trasco Bremen GmbH conçoit et blinde des véhicules complets à Brême, du Toyota Land Cruiser 300 entièrement certifié en VR7 jusqu’aux limousines d’État allongées.
