Unternehmen · Geschichte & Tradition
Geschichte und Tradition seit 1983
Vier Jahrzehnte Schutz, gebaut in Bremen. TRASCO wurde 1983 gegründet und hat sich vom Bremer Limousinenhersteller zu einem der weltweit führenden Anbieter von Sonderschutzfahrzeugen entwickelt – über wechselnde Epochen und Eigentümer hinweg ist die Handwerkskunst in Bremen geblieben.
- Gegründet in Bremen
- 1983
- Jahre Sonderschutzfahrzeuge
- 40+
- Erste gepanzerte Limousinen
- 1985
- Gepanzerte Land Cruiser seit 1998 gebaut
- 1.000+
1983–1999
Die Gründerjahre
Aus einem Bremer Limousinenbauer wird ein Hersteller von Sonderschutzfahrzeugen – mit Maßstäben, die bis heute gelten.
- 1983
Gründung der TRASCO Export GmbH in Bremen
Die TRASCO Export GmbH wurde 1983 in Bremen gegründet, und die Produktion verlängerter Limousinen begann – der Grundstein für ein Unternehmen, das den deutschen Bau von Sonderschutzfahrzeugen in den folgenden vier Jahrzehnten prägen sollte.
- 1985
Erste verlängerte und gepanzerte Limousine auf Basis der Mercedes-Benz S-Klasse (W126)
Die Produktion der ersten verlängerten und gepanzerten Limousinen auf Basis der Mercedes-Benz S-Klasse (W126) begann 1985 und legte den Grundstein für die Panzerung der Nachfolgemodelle.
Eine verlängerte Limousine von TRASCO auf Basis des W126 schaffte es sogar ins Kino: In der Filmproduktion „Twin Dragons“ saß Jackie Chan am Steuer.
- 1988
Erste OEM-Kooperation: Volvo
Die erste OEM-Kooperation mit Volvo begann 1988 mit der Panzerung des Volvo 940 in B6 – der Beginn einer langen Reihe von Partnerschaften mit internationalen Fahrzeugherstellern (OEM).
- 1989
OEM-Kooperation mit der AUDI AG
Nachdem sich die erste OEM-Kooperation mit Volvo als großer Erfolg erwiesen hatte, wurde 1989 eine weitere offizielle OEM-Kooperation mit der AUDI AG vereinbart. In den folgenden Jahren fertigte das Unternehmen den gepanzerten Audi A8L (D2) für die AUDI AG, bis Audi beschloss, ein eigenes Programm für Sonderschutzfahrzeuge in Ingolstadt ins Leben zu rufen.
Bis heute wird die AUDI AG mit Ersatzteilen für die Fahrzeuge beliefert, die in der Zeit der Zusammenarbeit gepanzert wurden und nach wie vor in verschiedenen Teilen der Welt im Einsatz sind.
- 1991
Die Tradition der verlängerten Limousinen geht weiter: auf Basis der Mercedes-Benz S-Klasse W140
Im Jahr 1991 fiel der Beschluss, die Herstellung verlängerter und gepanzerter Limousinen auf Basis der Mercedes-Benz S-Klasse (W140) fortzuführen, nachdem sich gepanzerte Limousinen auf Basis des Vorgängermodells (W126) als großer Erfolg erwiesen hatten.
- 1998
Auf Basis der Mercedes-Benz S-Klasse (W220): Fertigung für Regierungskunden
Im Jahr 1998 schließlich – nachdem in Bremen bereits gepanzerte Limousinen auf Basis von zwei Generationen der Mercedes-Benz S-Klasse mit serienmäßigem und verlängertem Radstand gebaut worden waren – wurde eine gepanzerte Variante auf Basis der dritten Generation (W220) vollständig neu konstruiert und in der Folge bis 2005 gebaut, darunter auch Fahrzeuge für namhafte Regierungskunden.
- 1999
Neues Werk · einer der ersten vollständig zertifizierten SUVs
Dank des internationalen Erfolgs des Unternehmens wurde 1999 in Osterholz-Scharmbeck bei Bremen ein neues Werk eingeweiht – zu seiner Zeit das fortschrittlichste und modernste seiner Art.
Zusätzlich wurde ein gepanzerter Nissan Patrol entwickelt und als einer der ersten SUVs nach VPAM-BRV 1999 zertifiziert, der damals neuesten Prüfrichtlinie für Komplettfahrzeuge. Das Fahrwerk wurde über einen längeren Zeitraum von der Wehrtechnischen Dienststelle 41 (WTD 41) der Bundeswehr umfassend erprobt und bewertet.
2000–2013
Die Konzernjahre
Unter dem Dach von Armor Holdings und BAE Systems wird Entwicklung aus Bremen international – und das Land-Cruiser-Programm zum weltweiten Maßstab.
- 2000
Zweite OEM-Kooperation mit der VW AG
Im Jahr 2000 wurde eine zweite Kooperation mit der VW AG – Geschäftsbereich Nutzfahrzeuge (OEM) – für die Produktion gepanzerter VW-T4-Busse in VR4 vereinbart, nachdem die Partnerschaft mit der AUDI AG in den Jahren zuvor zur Erfolgsgeschichte geworden war.
- 2001
Übernahme durch Armor Holdings Inc.
Armor Holdings Inc., ein in den USA börsennotiertes Unternehmen, übernahm TRASCO 2001 als führendes Unternehmen im Bereich ziviler Sonderschutzfahrzeuge, um die eigene zivile und militärische Produktpalette zu ergänzen.
- 2005
Aus TRASCO wird Centigon Deutschland
2005 schuf Armor Holdings Inc. eine neue Marke: Nachdem die US-amerikanische Holding verschiedene Unternehmen im Bereich ziviler Sonderschutzfahrzeuge übernommen hatte, wurde der Firmenname von Trasco in Centigon Deutschland geändert.
- 2006
Entwicklung für den Verteidigungsbereich des Armor-Holdings-Konzerns
Im Jahr 2006 unterstützte das Unternehmen die Armor Holdings Group / Centigon bei Produktentwicklung, Konstruktion und Zertifizierung von Lösungen für den Verteidigungsbereich in unterschiedlichen Schutzklassen – einschließlich der Integration maßgeschneiderter Zusatzausrüstung.
- 2007
BAE Systems übernimmt Armor Holdings
BAE Systems plc, das weltweit bekannte, multinationale britische Verteidigungs-, Sicherheits- und Luftfahrtunternehmen mit Sitz in London – einer der größten militärischen Auftragnehmer der Welt –, übernahm 2007 die Armor Holdings Inc. und das zugehörige Unternehmen Centigon / Trasco.
- 2008
Toyota Land Cruiser 200 – Programm zur Zertifizierung als Komplettfahrzeug
Unter der Leitung von BAE Systems plc entwickelte das Unternehmen den Toyota Land Cruiser 200 in VR6 (vollständig zertifizierte Version von B6), B7 und STANAG 4569 Level 2 – nachdem seit 1998 mehr als 560 Fahrzeuge des Vorgängermodells Toyota Land Cruiser 100 in B6, B7 und STANAG 4569 Level 2 gebaut und verkauft worden waren.
- 2009
Aus dem Archiv
- 2011
TRANSECO – die Übergangsmarke
Die nächste Marke, TRANSECO, entstand 2011 nach der Übernahme von Vermögenswerten der CENTIGON Deutschland GmbH. Sie wurde bis Mitte 2014 in einem Übergangsprozess zurück zum ursprünglichen Markennamen TRASCO Bremen GmbH verwendet.
Heute wie damals ist TRASCO – mit einer Geschichte, die mehrere Jahrzehnte umfasst – auf gepanzerte Staatslimousinen, gepanzerte Limousinen und SUVs sowie Sonderfahrzeuge und Ausrüstung für Verteidigungs- und Innenministerien spezialisiert.
- 2012
Aus dem Archiv
2014 bis heute
Trasco Bremen
Wieder unabhängig, unter dem Namen, mit dem alles begann – ausgewählt von den anspruchsvollsten Fahrzeugherstellern der Welt.
- 2014
TRASCO ist zurück
Rückkauf des Markennamens TRASCO und Änderung des Firmennamens von Transport Security Corporation Bremen GmbH in Trasco Bremen GmbH – wieder unabhängig, mit der Handwerkskunst, die Bremen nie verlassen hat.
- 2016
OEM-Kooperation mit der Hyundai Motor Company – Genesis
2016 vereinbarten TRASCO Bremen und die HYUNDAI MOTOR COMPANY eine OEM-Kooperation für Entwicklung, ballistische VPAM-Zertifizierung und Produktion gepanzerter Limousinen von Genesis, der Luxusmarke der Hyundai Motor Company – sowohl Limousinen als auch verlängerte Limousinen.
Schon ein Jahr später erreichte das Programm seinen Meilenstein: 2017 bestand der gepanzerte Genesis EQ900L die Zertifizierung als Komplettfahrzeug, erfolgreich geprüft gegen Direktbeschuss, Handgranaten und Seitenansprengung.
- 2016
A-KIP® Leichtpanzerung
Seit 2016 bietet TRASCO A-KIP® (Anti-Kidnapping Protection) an: ein leichtes, partielles Schutzkonzept, das die kritischen Bereiche der Fahrgastzelle mit zertifizierten ballistischen Schutzmaterialien gegen Bedrohungen des Alltags schützt und dabei den Charakter des Basisfahrzeugs bewahrt.
- 2018
Volvo XC90 VR8 – OEM-Programm mit schwerer Panzerung
Die Trasco Bremen GmbH und die Volvo Car Corporation kooperieren im Bereich schwer gepanzerter Fahrzeuge: Ab 2018 erweiterte Volvo Cars sein Produktportfolio um ein schwer gepanzertes Fahrzeug der Schutzklasse VR8. Der gepanzerte Volvo XC90 VR8 wird von Trasco Bremen entwickelt und produziert.
TRASCO Bremen verantwortet die Konstruktion und Entwicklung des gesamten Panzerungsprozesses und des Fahrwerks sowie die Abwicklung aller ballistischen Zertifizierungen und Straßenzulassungen.
- 2022
Jaguar Land Rover – Defender mit A-KIP®
Eine neue Lösung mit leichtem ballistischem Schutz für den Defender 110, exklusiv erhältlich über den Accredited Converter TRASCO, für Kunden, die diskrete zusätzliche Sicherheit benötigen: Dank einer exklusiven Vereinbarung, mit der Jaguar Land Rover den Fahrzeugschutz-Spezialisten TRASCO offiziell akkreditiert hat, den Defender zu schützen, können Defender-Kunden mit besonderen Sicherheitsanforderungen jetzt einen 110 mit erweitertem ballistischem Schutz und Sprengschutz bestellen.
Der leichte A-KIP®-Umbau (Anti-Kidnapping Protection) bietet Schutz mit minimalen Kompromissen – dank seiner unauffälligen Bauweise ist ein von TRASCO geschützter Defender optisch kaum von einem Serienfahrzeug zu unterscheiden.
- Offizielle Pressemitteilung von Jaguar Land Rover ↗
- Offizielle Website von Land Rover Deutschland: Defender 110 und 130 Protected by TRASCO ↗
- 2026
INEOS Grenadier – INEOS Preferred Converter Programme
Das A-KIP®-Konzept kommt auf eine zweite Plattform, den INEOS Grenadier. TRASCO ist Teil des INEOS Preferred Converter Programme, des offiziellen Umbauprogramms von INEOS, und auf der offiziellen Website des INEOS Grenadier als bevorzugter Umbaubetrieb gelistet. Der leichte A-KIP®-Umbau bringt diskreten ballistischen Schutz und Sprengschutz in den Grenadier Station Wagon – in Bremen entwickelt und umgebaut, mit ballistischen Komponenten, die von deutschen VPAM-Prüfstellen zertifiziert sind.
Wie beim Defender 110 bleibt der geschützte Grenadier optisch kaum von einem Serienfahrzeug zu unterscheiden – das zulässige Gesamtgewicht bleibt unverändert, Verstärkungen an Fahrwerk oder Bremsanlage sind nicht erforderlich.
Tradition
Unsere Fahrzeugprogramme seit 1983
Jedes Programm hat eine Geschichte. Von der ersten verlängerten Limousine 1983 bis zum vollständig zertifizierten Land Cruiser 300 sind die Fahrzeugprogramme von TRASCO Generation für Generation in Bremen gewachsen.
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Seit 1983
Verlängerte Limousinen
TRASCO begann 1983 mit verlängerten Limousinen; zwei Jahre später folgten die ersten verlängerten und gepanzerten Limousinen auf Basis der Mercedes-Benz S-Klasse (W126) und legten den Grundstein für alle Nachfolger. Bis heute verbinden sie großzügigen Raum mit handgefertigten Innenausstattungen aus Wurzelholz, Intarsien und edelsten Ledern, bis VR9 gepanzert oder ungepanzert.
Verlängerte Limousinen heute → -
Seit 1985
Gepanzerte Limousinen auf Basis der Mercedes-Benz S-Klasse
Seit 1985 panzert TRASCO Limousinen auf Basis der Mercedes-Benz S-Klasse, über alle Generationen des Basisfahrzeugs hinweg. Anfang der 2000er-Jahre stand der TSF 220 auf Basis der Mercedes-Benz S-Klasse (W220) für maximale Sicherheit mit Luxus: ballistisches Glas, das das Fahrzeug von außen kaum als Sonderschutzfahrzeug erkennen lässt, verarbeitet in der Qualität des Basisfahrzeugs.
Die Limousine auf Basis der S-Klasse heute → -
Seit 1994
Gepanzerte SUVs auf Basis der Mercedes-Benz G-Klasse
Seit 1994 panzert TRASCO SUVs auf Basis der Mercedes-Benz G-Klasse. Anfang der 2000er-Jahre entstanden Ausführungen in der damaligen Schutzklasse B6 auf Basis des G 500 und des G 400 CDI mit langem Radstand, mit verstärkten Türscharnieren und Säulen und hochwertigen Türverkleidungen. Heute: Vollpanzerung in VR7 und VR9 sowie der verlängerte VIP SUV XXLong.
Der SUV auf Basis der G-Klasse heute → -
Seit 1998
Toyota Land Cruiser und Lexus LX
Über 1.000 gepanzerte Land Cruiser der Generationen 100 und 200 entstanden in Bremen, in verschiedenen Schutzklassen für Einsätze auf allen Kontinenten. Seit 2004 lässt TRASCO komplette Land Cruiser beim staatlichen Beschussamt Mellrichstadt prüfen, bis hin zum als Komplettfahrzeug zertifizierten Land Cruiser 300 in VR7. Der Lexus LX auf demselben Leiterrahmen wird seit dem LX 470 gepanzert.
Der Land Cruiser 300 heute → -
Seit 2002
Nissan Patrol Peacekeeper
Seit 2002 hat TRASCO mehr als 200 gepanzerte Nissan Patrol Peacekeeper für die UN und andere Organisationen in Krisenregionen weltweit gebaut; das Konzept wurde von der Wehrtechnischen Dienststelle 41 (WTD 41) der Bundeswehr erprobt. Mit ihm kamen Prinzipien, die TRASCO bis heute prägen: die integrierte gepanzerte Fahrgastzelle und das TRASCO-Überlappungssystem für Türspalte mit L-förmigen Stahlüberlappungen.
Nissan Patrol Peacekeeper → -
Seit 2016
A-KIP® Leichtpanzerung
Mit A-KIP® (Anti-Kidnapping) hat TRASCO ein leichtes, partielles Schutzkonzept gegen alltägliche Bedrohungen entwickelt, angeboten seit 2016 und auf der IAA 2017 an Limousinen auf Basis des BMW 7er und 5er gezeigt. Seitdem kamen SUVs, Vans und, als TRASCO Q Line, Sportwagen hinzu. Seit 2022 ist TRASCO Accredited Converter von Jaguar Land Rover, offiziell akkreditiert, den Defender mit A-KIP® zu schützen.
Das A-KIP®-Konzept →
Unsere Unternehmensphilosophie, Produkte und Qualität vor der Markteinführung von unabhängigen Instituten prüfen zu lassen, ist zum Markenzeichen von TRASCO geworden.
Made in Germany
Dem Besten verpflichtet.
Seit mehr als vier Jahrzehnten erfüllen in Bremen gebaute Sonderschutzfahrzeuge die individuellen Anforderungen internationaler Kunden an mobile Sicherheit – durch den Umbau von SUVs, Limousinen und Luxuslimousinen zu Fahrzeugen mit höchstem Schutz.
Unser Know-how besteht darin, bereits Perfektes noch besser zu machen. Das zeigt sich in der Vielfalt innovativer deutscher Handwerkskunst: in unseren Panzerungskonstruktionen, dem Stahlbau, der Mechatronik und unseren funktionalen Innenausstattungen, einschließlich einer breiten Palette an Patenten. Von außen ist ein Fahrzeug von TRASCO dank spezieller Materialien, darunter ballistisches Glas, kaum als Sonderschutzfahrzeug zu erkennen. Schließlich sollen Sie sich in unseren Fahrzeugen genauso sicher fühlen wie zu Hause.
Heute
Dieselben Hände. Dieselben Maßstäbe. Eine neue Fahrzeuggeneration.
Heute entwickelt und panzert die Trasco Bremen GmbH in Bremen komplette Fahrzeuge – vom vollständig zertifizierten Toyota Land Cruiser 300 in VR7 bis zur verlängerten Staatslimousine.
