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A-KIP® Anti-Kidnapping Protection
Leichter ballistischer Schutz für den Defender 110 und 130, entwickelt und umgebaut von TRASCO in Bremen: Zertifizierte Materialien schützen die kritischen Bereiche der Fahrgastzelle, und der Defender bleibt optisch kaum von einem Serienfahrzeug zu unterscheiden.
A-KIP® Level 4 und 6 · Ballistische Materialien nach VPAM-PM, in den geschützten Bereichen · Accredited Converter von Jaguar Land Rover
Jaguar Land Rover · Accredited Converter
„Nur TRASCO ist offiziell akkreditiert, den Defender zu schützen.“
„Dank der neuen A-KIP®-Leichtpanzerung von TRASCO avanciert der vielfach ausgezeichnete Defender zu einem ebenso robusten und vielseitigen wie diskreten Refugium für die Passagiere, die auf einen höheren Grad an Schutz und Sicherheit gegen Einflüsse von außen Wert legen.“
„Das A-KIP®-Konzept (Anti-Kidnapping), entwickelt und eingebaut über unseren Accredited Converter Process mit TRASCO, bietet den Insassen des Defender umfassenden ballistischen Schutz.“
Land Rover stellt das Programm auf seinen eigenen Seiten für Flotten- und Geschäftskunden vor und verlinkt von dort direkt zu TRASCO.
A-KIP® (Anti-Kidnapping Protection) ist bewusst leichter Schutz der kritischen Bereiche der Fahrgastzelle gegen typische kriminelle Angriffe wie Entführung und Raubüberfall. Zertifiziertes ballistisches Glas, ballistischer Stahl und Verbundwerkstoffe schützen Windschutzscheibe, Seitenscheiben und Türen sowie das Dach; Level 4 und Level 6 gelten jeweils in den geschützten Bereichen.
Das Fahrzeug bleibt innerhalb des serienmäßigen zulässigen Gesamtgewichts. Airbags und Fahrerassistenzsysteme bleiben aktiv, nachgewiesen in realen Crashtests, und der Innenraum ist mit Originalstoffen des Herstellers bezogen: Der einzige sichtbare Unterschied ist eine kleine Plakette an der Armaturenbrettblende.
Ballistisches Glas, zertifiziert nach VPAM-PM 4 oder PM 6. Frontkamera, Fahrerassistenzsysteme und, wenn im Basisfahrzeug vorhanden, die Scheibenheizung bleiben erhalten.
Alle vier Seitentürscheiben aus ballistischem Glas, zertifiziert nach VPAM-PM 4 oder PM 6.
Alle vorderen und hinteren Seitentüren sind mit ballistischen Materialien geschützt, zertifiziert nach VPAM-PM 4 oder PM 6.
Der Hauptdachbereich einschließlich der Alpine-Fenster ist mit ballistischem Stahl und speziellen Verbundwerkstoffen nach VPAM-PM 4 oder PM 6 geschützt. Beim Defender 130 erhält das Panoramadach in Level 4 zusätzlich eine zertifizierte mehrlagige Sicherheitsfolie mit UV-Filter und bleibt nutzbar; in Level 6 schützt das Hauptdach gegen Beschuss unter 30°, und das Panoramadach ist geschlossen.
Eine ballistische Trennwand mit integriertem Fenster aus ballistischem Glas hinter den Fondsitzen schützt nach hinten. Alle Materialien sind nach VPAM-PM 4 oder PM 6 zertifiziert.
Spreng- und Splitterschutz im Bodenbereich des Fußraums, serienmäßig beim Defender 110. Für den Defender 130 als Option erhältlich.
Das Programm
A-KIP® gibt es für den Defender 110 und den Defender 130, in Level 4 gegen Kurzwaffen oder in Level 6 gegen Gewehrmunition der AK-47, jeweils in den geschützten Bereichen.
A-KIP® Level 4 · Level 6
Geschützte Bereiche: ballistische Windschutzscheibe, alle vier Seitentürscheiben, zertifizierte ballistische Schutzmaterialien in allen vier Türen, das Hauptdach einschließlich der Alpine-Fenster und eine ballistische Trennwand mit integriertem Glasfenster hinter den Fondsitzen, dazu Spreng- und Splitterschutz im Fußraum. Heckklappe und Heckscheibe bleiben serienmäßig.
A-KIP® Level 4 · Level 6
Geschützte Bereiche: ballistische Windschutzscheibe, alle vier Seitentürscheiben, Heckklappenscheibe und Seitenscheiben im Laderaum (innen mit nicht durchsichtigem ballistischem Material und OEM-Stoff verkleidet), zertifizierte ballistische Schutzmaterialien in allen Seitentüren und der Heckklappe sowie Dachschutz je nach Level. Das Ersatzrad entfällt zugunsten der Zuladung; ein Notausstieg über die Heckklappe ist als Option erhältlich.
Zertifizierung
Jede A-KIP®-Schutzkomponente wird von staatlich anerkannten deutschen VPAM-Prüfstellen einzeln nach VPAM-APR 2006 und VPAM-PM 2007 geprüft und zertifiziert, jeweils mit Prüfbericht und Zertifikat. In den geschützten Bereichen hält Level 4 Kurzwaffen bis .44 Magnum stand, Level 6 dem Geschoss 7,62 × 39 mm PS Ball der AK-47.
Eine EU-Einzelgenehmigung über den TÜV ist als Option erhältlich; für das Vereinigte Königreich DVSA IVA Category T.
Ballistischer Schutz
Der Schutz ist gegen festgelegte Bedrohungsstufen geprüft. Waffen, Kaliber und Prüfbedingungen im Einzelnen stehen unten.
| Bedrohung | Prüfstufe nach VPAM-APR 2006 | Klassifizierung nach VPAM-PM 2007 (PM) VPAM-BRV 2009 (VR) | STANAG 4569 AEP-55 (Level) | Vergleichbar mit* DIN EN 1063 (BR), DIN EN 1522/23 (FB), BRV 1999 (VR) | Waffenart | Kaliber | Geschossart | Prüfbedingungen | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Schussentfernung (m) | Trefferabstand | ||||||||
 | 4 | PM 4 | BR 4 FB 4 | 357 S/ | .357 Magnum | FJ(1)/ | 5 ± 0,5 | 3 Treffer im gleichseitigen Dreieck, Seitenlänge 120 ± 10 mm | |
 | 44 S/ | .44 Magnum | FJ(2)/ | ||||||
 | 6 | PM 6 | (B4+ nicht klassifiziert) | PS Ball (AK-47) | 7,62 × 39 mm | FMJ/ | 10 ± 0,5 | 3 Treffer im gleichseitigen Dreieck, Seitenlänge 120 ± 10 mm | |
PM 4 357 S/W · .357 Magnum PM 4 44 S/W · .44 Magnum PM 6 PS Ball (AK-47) · 7,62 × 39 mm Entwicklung bei TRASCO
Jede A-KIP®-Komponente für den Defender wird in einem Programm aus 13 Prüfdisziplinen entwickelt und abgesichert, auf einer unabhängigen Teststrecke und in internen Dauertests.
Fahrtests auf der unabhängigen Teststrecke von ATP Automotive Testing Papenburg gehören zum Programm.
Interne Dauertests umfassen Langstreckenfahrten, Fensterheber, Türscharniere und extreme Temperaturen.
Statischer Test der Auslösung der Kopf-Airbags, ein realer Pfahlaufprall und der gesetzlich vorgeschriebene europäische Seitenaufpralltest: Die Airbags lösten wie vorgesehen aus.
Prüfberichte und Zertifikate belegen ballistisches Glas, ballistischen Stahl und Verbundwerkstoffe, die Splitterschutzmatte und die Beschichtung des Kraftstofftanks.
Optionen
Alternative Verkleidung der Türrahmen, gefertigt und bezogen mit demselben OEM-Stoff wie die obere Türverkleidung.
Wegen des Mehrgewichts der ballistischen Scheiben gibt es für jede Türscheibe verstärkte Fensterheber, einzeln bestellbar.
Gegensprechanlage, Sirene und weitere Systeme werden über das Bedienpanel im Innenraum gesteuert. Über die Gegensprechanlage sprechen die Insassen mit Personen draußen, ohne Türen oder Fenster zu öffnen.
Blaue Blitzleuchten mit länderspezifischer Sirene, bedient über das Bedienpanel.
Feuerlöschanlage für den Motorraum mit automatischer und manueller Auslösung.
Notentriegelung zum Aussteigen über die Heckklappe. Nur Defender 130.
Alle Optionen
Weitere Ausstattung auf Anfrage. Jedes Fahrzeug wird individuell mit unserem Entwicklungsteam konfiguriert.
Galerie
Einsatzbereiche
Diskreter Schutz gegen Entführung und Raubüberfall im Alltag, für Führungskräfte und vermögende Privatpersonen: Der Defender bleibt optisch kaum von einem Serienfahrzeug zu unterscheiden und wird mit dem Führerschein Klasse B gefahren.
Für staatliche Stellen und Flotten: in Bremen umgebaut und marktfertig ausgeliefert, mit EU-Einzelgenehmigung auf Wunsch und Service über das Netz von Jaguar Land Rover und TRASCO.
Der so anziehende Charme und die außergewöhnliche Geländegängigkeit des Defender bleiben kompromisslos: leichter ballistischer Schutz, der keine Verstärkung von Fahrwerk und Bremsen erfordert.
FAQ
Ihre Frage ist nicht dabei? Unser Team hilft Ihnen gern weiter.
A-KIP® (Anti-Kidnapping Protection) ist leichter ballistischer Schutz für den Defender 110 und 130, entwickelt und umgebaut von TRASCO in Bremen. Zertifiziertes ballistisches Glas, ballistischer Stahl und Verbundwerkstoffe schützen die kritischen Bereiche der Fahrgastzelle in Level 4 oder Level 6.
trasco-akip.com →Die Trasco Bremen GmbH hat von Jaguar Land Rover den offiziellen Status „Accredited Converter“ für den geschützten Defender, dokumentiert auf landrover.com und landrover.de sowie im Media Center von Jaguar Land Rover. Der von TRASCO geschützte Defender ist exklusiv bei TRASCO bestellbar.
Kooperation mit Jaguar Land Rover →Level 4 gegen Kurzwaffen bis .44 Magnum und Level 6 gegen das Geschoss 7,62 × 39 mm der AK-47, jeweils in den geschützten Bereichen. Alle Komponenten sind von staatlich anerkannten deutschen VPAM-Prüfstellen geprüft und zertifiziert.
Kaum. Innen und außen ist der geschützte Defender optisch nahezu identisch mit dem Serienfahrzeug; der einzige sichtbare Unterschied ist eine kleine Plakette an der Armaturenbrettblende. Und da Diskretion oftmals der beste Schutz ist, verfügt das A-KIP®-Konzept über ein unauffälliges Design, sodass sich der Defender im normalen Verkehr nicht abhebt.
Ja. Airbags und Fahrerassistenzsysteme bleiben aktiv. Nachgewiesen wurde das in einem statischen Test der Auslösung der Kopf-Airbags, einem realen Pfahlaufprall und dem gesetzlich vorgeschriebenen europäischen Seitenaufpralltest.
Nein. Der geschützte Defender fährt sich wie das Serienfahrzeug, braucht kein zusätzliches Fahrertraining und keine Wartung über den regulären Serviceplan hinaus.
Über das Servicenetz von Jaguar Land Rover, unterstützt durch Service und Ersatzteile von TRASCO und das mobile Serviceteam von TRASCO.
Service & Ersatzteile →Ja. Die Basisfahrzeuge werden in der Marktspezifikation des Ziellandes geliefert; TRASCO übernimmt den Export und unterstützt bei der Zulassung.
Nein. Das Fahrzeug bleibt innerhalb des serienmäßigen zulässigen Gesamtgewichts, deshalb genügt der Führerschein Klasse B, und Fahrwerk und Bremsen müssen nicht verstärkt werden.
TRASCO gewährt 2 Jahre Garantie auf alle A-KIP®-Umbauten und Schutzkomponenten, einschließlich aller durchsichtigen und nicht durchsichtigen ballistischen Materialien; die Garantie von JLR auf das Basisfahrzeug bleibt bestehen (derzeit 5 Jahre oder 150.000 km, je nach Markt).
Nein. A-KIP® ist bewusst partieller, leichter Schutz gegen typische kriminelle Angriffe und ergänzt vollgepanzerte Fahrzeuge. Für höhere Bedrohungsstufen bleiben als Komplettfahrzeug zertifizierte Sonderschutzfahrzeuge wie der TRASCO Toyota Land Cruiser 300 VR7 die richtige Wahl.
Gepanzerter Land Cruiser 300 →
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