Verlängerte Limousinen
TRASCO ist einer der führenden Hersteller gepanzerter und verlängerter Limousinen für Staatsoberhäupter und Königshäuser.
Das Programm
Verlängerte Limousinen seit vier Jahrzehnten
Seit 1983 baut TRASCO in Bremen verlängerte Limousinen, seit 1985 auch gepanzert, auf Basis der Mercedes-Benz S-Klasse, über alle Generationen vom W126 bis zur heutigen V223. Das heutige Angebot beruht auf einer Verlängerung des Mittelteils um 50 cm: auf Basis des Mercedes-Maybach oder der Mercedes-Benz S-Klasse, gepanzert oder ungepanzert, sowie auf Basis des ab Werk gepanzerten Mercedes-Benz S 680 GUARD.
Jede Verlängerung wird in Bremen wie eine neue Karosserievariante entwickelt: vom 3D-Scan und CATIA-Modell über die Karosseriestruktur und die Panzerung bis zu den angepassten technischen Systemen. Die Konfigurationen früherer Generationen, von verlängerten Türen bis zu einem 120 cm langen Mittelteil, sind im Abschnitt „Geschichte“ unten dokumentiert.
Geschichte
Vier Jahrzehnte verlängerte Limousinen
Seit mehr als vier Jahrzehnten spiegeln die in Bremen entwickelten und gebauten Fahrzeuge die Expertise von TRASCO in der Entwicklung verlängerter und gepanzerter Limousinen wider – zugeschnitten auf die individuellen Anforderungen internationaler Kunden, die diskrete Mobilität, Komfort und Schutz suchen.
Ausgewählte Meilensteine, von der ersten verlängerten und gepanzerten Limousine auf Basis der Mercedes-Benz S-Klasse (W126) bis zum heutigen Programm.
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1983
Verlängerte Limousinen aus Bremen
Die TRASCO Export GmbH wurde in Bremen gegründet und begann mit dem Bau verlängerter Limousinen.
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1985
Die erste verlängerte und gepanzerte Limousine auf Basis der Mercedes-Benz S-Klasse (W126)
Die ersten verlängerten und gepanzerten Limousinen auf Basis der Mercedes-Benz S-Klasse (W126) entstanden 1985 und legten den Grundstein für die Panzerung der Nachfolgemodelle.
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1991
Auf Basis der Mercedes-Benz S-Klasse (W140)
1991 wurde die Fertigung verlängerter und gepanzerter Limousinen auf Basis der Mercedes-Benz S-Klasse (W140) fortgeführt, nachdem sich der gepanzerte Vorgänger auf Basis der Mercedes-Benz S-Klasse (W126) als großer Erfolg erwiesen hatte. Im Fond entstanden mobile Büros und Lounges mit Vis-à-vis-Bestuhlung.
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1998
Auf Basis der Mercedes-Benz S-Klasse (W220)
Die dritte Generation auf Basis der Mercedes-Benz S-Klasse (W220) wurde als gepanzerte Variante mit serienmäßigem und verlängertem Radstand vollständig neu konstruiert und bis 2005 gebaut.
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2015
Weltpremiere: gepanzertes Glas-Panoramadach, auf Basis des Mercedes-Benz S 500 L (V222)
2015 stellte TRASCO als Weltpremiere die erste gepanzerte und verlängerte (+50 cm) VIP-Limousine mit gepanzertem Glas-Panoramadach vor, auf Basis des Mercedes-Benz S 500 L (V222) in Schutzklasse VR7. Der Fond wurde zur Lounge mit großem Bildschirm, gesteuert per Smartphone.
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2015
IAA Frankfurt: Türen +25 cm und erhöhtes Dach, auf Basis des Mercedes-Benz S 600 L (V222)
Auf der IAA in Frankfurt folgte eine verlängerte und gepanzerte Limousine mit jeweils um 25 cm verlängerten Vorder- und Fondtüren und einem um 10 cm erhöhten Dach, auf Basis des Mercedes-Benz S 600 L (V222) in Schutzklasse VR7.
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2016
Fünf Konfigurationen auf Basis der Mercedes-Benz S-Klasse (V222)
Bis 2016 umfasste das Limousinen-Programm auf Basis der Mercedes-Benz S-Klasse (V222) fünf Konfigurationen, von verlängerten Türen mit erhöhtem Dach bis zum 120 cm langen Mittelteil. Zusätzlich gibt es die sechstürige Limousine: Ihr Mittelteil ist um 90 cm verlängert und nimmt ein vollständiges drittes Türpaar auf – für Delegationen und Staatsanlässe.
Konfigurationen auf Basis der Mercedes-Benz S-Klasse (V222), 2016 Mittelteil Vordertüren Fondtüren Dach Serie +25 cm +25 cm Erhöht +10 cm +50 cm Serie Serie Serie +80 cm Serie +25 cm Erhöht +10 cm +120 cm Serie +15 cm Erhöht +10 cm +120 cm Serie +25 cm Erhöht +15 cm -
2022
Das Konfigurationssystem auf Basis der Mercedes-Benz S-Klasse (V223)
Das Limousinen-Programm auf Basis der Mercedes-Benz S-Klasse (V223) umfasste Konfigurationen von +25 cm bis +120 cm: verlängerte Türen mit erhöhtem Dach, ein 50 cm oder 90 cm langes Mittelteil mit mittleren Türen bzw. einem dritten Türpaar und +120 cm mit verlängerten Fondtüren und erhöhtem Dach.
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Heute
+50 cm, gepanzert oder ungepanzert
Das heutige Programm konzentriert sich auf das 50 cm lange Mittelteil: auf Basis des Mercedes-Maybach S 680 und auf Basis der Mercedes-Benz S-Klasse, gepanzert oder ungepanzert, sowie auf Basis des ab Werk gepanzerten Mercedes-Benz S 680 GUARD.
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