加长豪华轿车
TRASCO在为国家元首和王室制造防弹及加长豪华轿车方面享有国际声誉。
车型系列
四十年加长豪华轿车制造经验
自1983年起，TRASCO在不来梅制造加长豪华轿车，自1985年起也提供防弹版，均基于历代梅赛德斯-奔驰S级打造，从W126直至当前的V223。目前的产品系列以中段车身加长50厘米为核心：基于梅赛德斯-迈巴赫或梅赛德斯-奔驰S级，提供防弹版或非防弹版；以及基于原厂防弹的梅赛德斯-奔驰S 680 GUARD打造的车型。
每一次加长均在不来梅按照新车身版本的标准进行研发：从3D扫描和CATIA模型，到车身结构、防弹防护以及经适配的技术系统。早期各代车型的配置，从加长车门到长达120 cm的中段车身，均记录在下方的历史部分中。
历史
四十年加长豪华轿车历程
40余年来，在德国不来梅研发和制造的车辆体现了TRASCO在加长豪华轿车与防弹豪华轿车研发方面的专业实力，并根据国际客户对低调出行、舒适性与防护的个性化需求量身定制。
精选里程碑：从首款基于梅赛德斯-奔驰S级（W126）的加长防弹豪华轿车，到如今的产品系列。
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1983
来自不来梅的加长豪华轿车
TRASCO Export GmbH在不来梅成立，开始制造加长豪华轿车。
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1985
首款基于梅赛德斯-奔驰S级（W126）的加长防弹豪华轿车
1985年，首批基于梅赛德斯-奔驰S级（W126）的加长防弹豪华轿车问世，为后续车型的防弹改装奠定了基础。
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1991
基于梅赛德斯-奔驰S级（W140）
基于梅赛德斯-奔驰S级（W126）的防弹前代车型取得巨大成功后，1991年，加长防弹豪华轿车的生产在基于梅赛德斯-奔驰S级（W140）的车型上延续。后排乘坐区配置为移动办公室，或采用面对面座椅布局的座舱。
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1998
基于梅赛德斯-奔驰S级（W220）
第三代车型基于梅赛德斯-奔驰S级（W220），作为防弹版本全面重新设计，提供标准轴距和加长轴距版本，生产至2005年。
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2015
全球首发：防弹全景天窗，基于梅赛德斯-奔驰S 500 L（V222）
2015年，TRASCO全球首发首款配备防弹全景天窗的加长（+50 cm）防弹VIP豪华轿车，该车基于梅赛德斯-奔驰S 500 L（V222）打造，防护等级VR7。后排乘坐区打造为配有大尺寸显示屏的座舱，可通过智能手机控制。
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2015
法兰克福国际车展（IAA）：车门加长25 cm，车顶加高，基于梅赛德斯-奔驰S 600 L（V222）
随后在法兰克福IAA车展上亮相的是一款加长防弹豪华轿车：前后车门各加长25 cm，车顶加高10 cm，基于梅赛德斯-奔驰S 600 L（V222）打造，防护等级VR7。
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2016
基于梅赛德斯-奔驰S级（V222）的五种配置
截至2016年，基于梅赛德斯-奔驰S级（V222）的加长豪华轿车系列涵盖五种配置：从加长车门配加高车顶，到120 cm中段车身。此外，六门加长豪华轿车的中段车身加长90 cm，形成完整的第三对车门，适用于代表团和国事场合。
基于梅赛德斯-奔驰S级（V222）的配置，2016年 中段车身 前车门 后车门 车顶 原厂 +25 cm +25 cm 加高10 cm +50 cm 原厂 原厂 原厂 +80 cm 原厂 +25 cm 加高10 cm +120 cm 原厂 +15 cm 加高10 cm +120 cm 原厂 +25 cm 加高15 cm -
2022
基于梅赛德斯-奔驰S级（V223）的配置体系
基于梅赛德斯-奔驰S级（V223）的加长豪华轿车系列涵盖+25 cm至+120 cm的多种配置：加长车门配加高车顶；50 cm或90 cm中段车身，配中门或第三对车门；以及+120 cm版本，配加长后车门和加高车顶。
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如今
+50 cm，防弹版或非防弹版
如今的产品系列专注于50 cm中段车身：基于梅赛德斯-迈巴赫S 680和基于梅赛德斯-奔驰S级打造，提供防弹版或非防弹版；另有基于原厂防弹的梅赛德斯-奔驰S 680 GUARD打造的版本。