当前一代
雷克萨斯LX 600，轴距加长版
轴距加长系列适用于当前的雷克萨斯LX 600，即采用GA-F平台的新一代LX，由TRASCO提供防护等级VR7（原B6级）至STANAG 4569 Level 2的防弹防护。加长的轴距确保后排空间更为宽敞，并可在前后排乘客之间加装隔断。
- 加长
- 轴距+30 cm
- 防护
- 防护等级VR7（原B6级）至STANAG 4569 Level 2
- 隔断
- 选装
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轴距加长30 cm
雷克萨斯LX防弹版，轴距加长版
轴距更长，尽享豪华：TRASCO将雷克萨斯LX的轴距加长30 cm，带来更宽敞的后排空间，并可在前后排乘客之间加装隔断。
依据VPAM-BRV的防护等级VR7（原B6级）～VR9 · 可达STANAG 4569 Level 2 · 左舵和右舵
- 轴距
- +30 cm 由TRASCO在不来梅研发和制造
- 防护
- VR7（原B6级）可达STANAG 4569 Level 2，VPAM VR7～VR9
- 原车
- LX 600 当前一代车型，LX 570为久经考验的成熟方案
- 隔断
- 选装 分隔驾驶区与后排乘客区
- 转向
- LHD · RHD 两种版本均可提供
- 产地
- 德国制造 由TRASCO在不来梅研发并完成防弹改装
防护方案
全防弹乘员舱
轴距加长版LX采用TRASCO久经考验的防护结构：乘员舱内集成带A柱、B柱和C柱及搭接结构的防弹骨架，并配以欧洲玻璃制造商生产的夹层防弹玻璃。
关键系统同样受到防护：自密封油箱、1块或2块防弹蓄电池和防弹发动机控制单元（ECU）。车门限位器和车门铰链经过加强，直接安装在防弹骨架上；另可选装车底防护板，可抵御两枚DM51手榴弹。
点击车上的数字即可查看详情。
- 乘员舱内集成带A柱、B柱和C柱及搭接结构的防弹骨架
- 由欧洲玻璃制造商生产的特种夹层安全玻璃
- 1块或2块防弹蓄电池
- 自密封油箱
- 车底防护板，可抵御2枚DM51手榴弹（选装）
- 加强型车轮，承载能力1600 kg
- 加强型车门限位器和车门铰链，直接安装在防弹骨架上
- 气弹簧，新型车门止挡块
- 防弹发动机控制单元（ECU）
车型系列
两代车型，同一轴距加长系列
TRASCO为两代雷克萨斯LX打造轴距加长版。该系列在当前一代LX 600上延续，久经考验的LX 570改装车型仍在全球各地使用。
成熟方案
雷克萨斯LX 570，轴距加长版
TRASCO为雷克萨斯LX 570开发了轴距加长30 cm的版本，提供防护等级VR7（原B6级）至STANAG 4569 Level 2。经改装的LX 570继续享有全面的售后服务与备件支持。
- 发动机
- 5.7升V8汽油发动机（URJ-201），378马力（5600转/分），544 N·m（3600转/分）
- 变速箱
- 自动
- 座位数
- 4
- 油箱容积
- 93升 + 副油箱45升
- 转向
- 左舵和右舵
- 防护等级
- VR7（原B6级）
- 整备质量
- 4710 kg
- 车辆总重（GVWR）
- 5050 kg
认证
经认证的防弹材料，威胁等级有据可查
防弹防护采用由经国家认可的德国VPAM检测机构依据VPAM-PM 2007检测并认证的防弹材料。雷克萨斯LX轴距加长版提供依据VPAM-BRV的防护等级VR7（原B6级）～VR9，可达STANAG 4569 Level 2。
VR7可抵御7.62×51 mm和5.56×45 mm等子弹，VR8还可抵御7.62×39 mm带燃烧剂的硬芯弹和20 mm破片模拟弹（FSP），VR9可抵御7.62×51 mm硬芯弹（AP）。下方完整的威胁表列出了每种武器类型、口径和测试条件。
防弹防护
经检测的威胁等级
防弹防护已针对规定的威胁等级完成检测，具体武器类型、口径和测试参数见下方。
全部测试参数
| 威胁 | 依据VPAM-APR 2006的 检测等级 | 分级依据 VPAM-PM 2007（PM） VPAM-BRV 2009（VR） | STANAG 4569 AEP-55（Level） | 可比照* DIN EN 1063（BR）、 DIN EN 1522/23（FB）、 BRV 1999（VR） | 武器类型 | 口径 | 弹种 | 测试条件 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 射击距离（m） | 弹着点间距 | ||||||||
 | 7 | PM 7 VR7 | Level 1 | BR5 FB5 VR5 | M16A2/ | 5.56×45 mm | FJ(2)/ | 10 ± 0.5 | 3发，弹着点呈等边三角形，边长120 ± 10 mm |
 | BR6 FB6 VR6 | M80 Ball (M60/ | 7.62×51 mm | FJ(1)/ | |||||
 | （B6+，未分级） | M16A1/ | 5.56×45 mm | FJ(2)/ | |||||
 | 8 | PM 8 VR8 | Level 2 | BZ-API (AK-47) | 7.62×39 mm | FJ(1)/ | 10 ± 0.5 | 3发，弹着点呈等边三角形，边长120 ± 10 mm | |
 | 20 mm FSP | 20 mm | 破片 | 10 ± 0.5 | 1发，位于试板中心 | ||||
 | 9 | PM 9 VR9 | BR7 FB7 VR7 | M61-AP (M60/ | 7.62×51 mm | FJ(2)/ | 10 ± 0.5 | 3发，弹着点呈等边三角形，边长120 ± 10 mm | |
PM 7 · VR7 M16A2/Famas-G2 · 5.56×45 mm
- 依据VPAM-APR 2006的检测等级
- 7
- 依据VPAM-PM 2007（PM）/ VPAM-BRV 2009（VR）的分级
- PM 7
VR7 - STANAG 4569 AEP-55（Level）
- Level 1
- 可比照*
- BR5
FB5
VR5 - 武器类型
- M16A2/Famas-G2
- 口径
- 5.56×45 mm
- 弹种
- FJ(2)/PB/SCP(1)
- 射击距离（m）
- 10 ± 0.5
- 弹着点间距
- 3发，弹着点呈等边三角形，边长120 ± 10 mm
PM 7 · VR7 M80 Ball (M60/M14/FAL-FN) · 7.62×51 mm
- 依据VPAM-APR 2006的检测等级
- 7
- 依据VPAM-PM 2007（PM）/ VPAM-BRV 2009（VR）的分级
- PM 7
VR7 - STANAG 4569 AEP-55（Level）
- Level 1
- 可比照*
- BR6
FB6
VR6 - 武器类型
- M80 Ball
(M60/M14/FAL-FN) - 口径
- 7.62×51 mm
- 弹种
- FJ(1)/PB/SC
- 射击距离（m）
- 10 ± 0.5
- 弹着点间距
- 3发，弹着点呈等边三角形，边长120 ± 10 mm
M16A1/Famas-G1 (M193) 5.56×45 mm
- STANAG 4569 AEP-55（Level）
- Level 1
- 可比照*
- （B6+，未分级）
- 武器类型
- M16A1/Famas-G1 (M193)
- 口径
- 5.56×45 mm
- 弹种
- FJ(2)/PB/SC
- 射击距离（m）
- 10 ± 0.5
- 弹着点间距
- 3发，弹着点呈等边三角形，边长120 ± 10 mm
PM 8 · VR8 BZ-API (AK-47) · 7.62×39 mm
- 依据VPAM-APR 2006的检测等级
- 8
- 依据VPAM-PM 2007（PM）/ VPAM-BRV 2009（VR）的分级
- PM 8
VR8 - STANAG 4569 AEP-55（Level）
- Level 2
- 武器类型
- BZ-API
(AK-47) - 口径
- 7.62×39 mm
- 弹种
- FJ(1)/PB/HCI(1)
- 射击距离（m）
- 10 ± 0.5
- 弹着点间距
- 3发，弹着点呈等边三角形，边长120 ± 10 mm
PM 8 · VR8 20 mm FSP · 20 mm
- 依据VPAM-APR 2006的检测等级
- 8
- 依据VPAM-PM 2007（PM）/ VPAM-BRV 2009（VR）的分级
- PM 8
VR8 - STANAG 4569 AEP-55（Level）
- Level 2
- 武器类型
- 20 mm FSP
- 口径
- 20 mm
- 弹种
- 破片
- 射击距离（m）
- 10 ± 0.5
- 弹着点间距
- 1发，位于试板中心
PM 9 · VR9 M61-AP (M60/M14/FAL-FN) · 7.62×51 mm
- 依据VPAM-APR 2006的检测等级
- 9
- 依据VPAM-PM 2007（PM）/ VPAM-BRV 2009（VR）的分级
- PM 9
VR9 - 可比照*
- BR7
FB7
VR7 - 武器类型
- M61-AP
(M60/M14/FAL-FN) - 口径
- 7.62×51 mm
- 弹种
- FJ(2)/PB/HC(1)
- 射击距离（m）
- 10 ± 0.5
- 弹着点间距
- 3发，弹着点呈等边三角形，边长120 ± 10 mm
TRASCO研发
在不来梅进一步开发和重新设计
即便经过防弹改装和加长，豪华SUV也必须保持雷克萨斯应有的驾乘感受。每辆轴距加长版LX都在不来梅重新设计：悬架、制动系统、车轮和车身结构均与防弹改装后的重量相匹配，同时不牺牲舒适性。
加强悬架
加强型减震器、弹簧和横向稳定杆确保自动车身高度调节正常工作。车身与车架之间的加强型车身悬置进一步提升行驶稳定性。
改进型制动系统
专门制造的加强型制动盘、制动卡钳和制动片保持制动性能，减少制动热衰退，即使防弹车重量增加，也能随时安全减速。
轮胎、轮辋与缺气保用系统
特种轮胎的负荷指数可达1550 kg，兼具完整的公路和越野能力，搭配承载能力经过验证的轮辋。缺气保用系统可在轮胎被扎破后以50 km/h的速度继续应急行驶至多15 km。
加长车身结构
轴距加长是防护方案的一部分：防弹骨架、车门几何结构和车身结构作为一个整体系统统一设计。
选装配置
您的防弹SUV选装配置
更多装备可按需提供。每辆车都由我们的研发团队与您共同单独配置。
内饰与配置
- 驾驶区与后排乘客区之间的隔断
- 后排乘坐区个性化配置
防护升级
- 车底防护板，可抵御2枚DM51手榴弹
- 防护等级可达STANAG 4569 Level 2
图片
生产与使用中的防弹SUV
应用场景
信赖防弹SUV的客户
VIP与私人客户
加长的后排乘坐区使LX成为配备专职司机的豪华座驾，防护低调，不引人注目。
政府机构与代表团
兼顾公务形象与安全防护：更宽敞的腿部空间、可选装隔断，防护等级可达STANAG 4569 Level 2。
企业公务车队
为企业高管出行安全打造的豪华SUV，依托Land Cruiser平台的可靠性，并享有雷克萨斯全球售后服务。
常见问题
关于防弹SUV的常见问题
没有找到您的问题？我们的团队很乐意为您解答。
雷克萨斯LX轴距加长版加长了多少？
TRASCO将轴距加长30 cm。增加的长度用于后排乘坐区：腿部空间更宽敞，并可加装隔断。
当前一代LX 600是否提供轴距加长版？
是的。轴距加长系列在当前一代雷克萨斯LX 600上延续，提供防护等级VR7（原B6级）至STANAG 4569 Level 2。
LX是否提供右舵版本？
是的。雷克萨斯LX防弹版系列涵盖左舵和右舵车型。
提供哪些防护等级？
轴距加长版LX提供防护等级VR7（原B6级）至STANAG 4569 Level 2，并可选装车底防护板，抵御两枚DM51手榴弹。
车辆在哪里制造？如何提供售后服务？
改装由TRASCO在德国不来梅自主研发和制造。售后服务分为四个层级：在您自己的维修车间、由经过培训的当地服务合作伙伴、由TRASCO Flying Doctor（移动上门服务团队）或在不来梅工厂完成，并提供24小时全天候热线和包括防弹玻璃在内的原厂备件。
售后服务与备件 →
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