Колісна база подовжена на 30 см
Розкіш із довшою колісною базою: TRASCO подовжує позашляховик Lexus LX на 30 см, щоб додати місця в задній частині салону й дати змогу встановити перегородку між передніми та задніми пасажирами.
Класи захисту від VR7 (раніше B6) до VR9 за VPAM-BRV · до рівня 2 за STANAG 4569 · Ліве й праве кермо
Концепція захисту
Подовжений LX має перевірену концепцію захисту TRASCO: інтегрований у салон бронезахист зі стійками A, B і C та перекриттями, доповнений багатошаровим балістичним склом від європейських виробників скла.
Захищено й критичні системи: самозатягувальний паливний бак, одна або дві броньовані акумуляторні батареї та броньований блок керування двигуном. Обмежувачі відчинення дверей і дверні петлі посилено й закріплено безпосередньо на броньованому каркасі салону; опційно доступний захист днища від двох ручних гранат DM51.
Торкніться номера на автомобілі, щоб побачити подробиці.
Програма
TRASCO виготовляє позашляховик Lexus із подовженою колісною базою для обох поколінь LX. Програму продовжено для нинішнього LX 600, а переобладнані LX 570 і надалі експлуатуються в усьому світі.
Нинішнє покоління
Програма подовження доступна для нинішнього Lexus LX 600 – нового покоління LX на платформі GA-F, броньованого компанією TRASCO в класах захисту від VR7 (раніше B6) до рівня 2 за STANAG 4569. Подовжена колісна база гарантує додатковий простір у задній частині салону й дає змогу встановити перегородку між передніми та задніми пасажирами.
Перевірена програма
Позашляховик Lexus LX 570 із колісною базою, подовженою на 30 см, розробила компанія TRASCO; він доступний у класах захисту від VR7 (раніше B6) до рівня 2 за STANAG 4569. Переобладнані LX 570 і надалі повністю забезпечено сервісом і запасними частинами.
Сертифікація
Для бронезахисту використовують балістичні матеріали, випробувані й сертифіковані за VPAM-PM 2007 державно визнаними німецькими випробувальними лабораторіями VPAM. Подовжений позашляховик Lexus LX доступний у класах захисту від VR7 (раніше B6) до VR9 за VPAM-BRV і до рівня 2 за STANAG 4569.
VR7 захищає від куль калібру 7,62×51 мм і 5,56×45 мм, VR8 – додатково від кулі 7,62×39 мм із твердим осердям і запалювальним складом та від 20-мм імітатора уламка (FSP), VR9 – від кулі 7,62×51 мм із твердим осердям. Повна таблиця загроз нижче документує кожен тип зброї, калібр і умови випробувань.
Балістичний захист
Бронезахист випробувано на визначених рівнях загрози. Точні дані про зброю, калібри та параметри випробувань наведено нижче.
| Загроза | Рівень випробування за VPAM-APR 2006 | Класифікація за VPAM-PM 2007 (PM) VPAM-BRV 2009 (VR) | STANAG 4569 AEP-55 (рівень) | Порівнянний із* DIN EN 1063 (BR), DIN EN 1522/23 (FB), BRV 1999 (VR) | Тип зброї | Калібр | Тип кулі | Умови випробувань | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Дистанція, м | Розташування влучань | ||||||||
 | 7 | PM 7 VR7 | Рівень 1 | BR5 FB5 VR5 | M16A2/ | 5,56×45 мм | FJ(2)/ | 10 ± 0,5 | 3 влучання у вершинах рівностороннього трикутника зі стороною 120 ± 10 мм |
 | BR6 FB6 VR6 | M80 Ball (M60/ | 7,62×51 мм | FJ(1)/ | |||||
 | (B6+ не класифікується) | M16A1/ | 5,56×45 мм | FJ(2)/ | |||||
 | 8 | PM 8 VR8 | Рівень 2 | BZ-API (AK-47) | 7,62×39 мм | FJ(1)/ | 10 ± 0,5 | 3 влучання у вершинах рівностороннього трикутника зі стороною 120 ± 10 мм | |
 | 20 мм FSP | 20 мм | Уламок | 10 ± 0,5 | 1 влучання в центр пластини | ||||
 | 9 | PM 9 VR9 | BR7 FB7 VR7 | M61-AP (M60/ | 7,62×51 мм | FJ(2)/ | 10 ± 0,5 | 3 влучання у вершинах рівностороннього трикутника зі стороною 120 ± 10 мм | |
PM 7 · VR7 M16A2/Famas-G2 · 5,56×45 мм PM 7 · VR7 M80 Ball (M60/M14/FAL-FN) · 7,62×51 мм M16A1/Famas-G1 (M193) 5,56×45 мм PM 8 · VR8 BZ-API (AK-47) · 7,62×39 мм PM 8 · VR8 20 мм FSP · 20 мм PM 9 · VR9 M61-AP (M60/M14/FAL-FN) · 7,62×51 мм Розробка TRASCO
Навіть броньований і подовжений позашляховик класу люкс має їхати як Lexus. Кожен подовжений LX заново конструюють у Бремені: підвіску, гальма, колеса й силову структуру кузова адаптують до маси бронезахисту без втрати комфорту.
Посилені амортизатори, пружини й стабілізатори поперечної стійкості зберігають роботу автоматичного регулювання дорожнього просвіту. Посилені опори кузова між кузовом і рамою додатково підвищують стійкість автомобіля.
Спеціально виготовлені посилені гальмівні диски, супорти й колодки зберігають ефективність гальмування й зменшують фейдинг (зниження ефективності гальм), щоб броньований автомобіль завжди надійно сповільнювався попри збільшену масу.
Спеціальні шини з індексом навантаження до 1550 кг, повністю придатні для доріг і бездоріжжя, на колісних дисках із підтвердженим допустимим навантаженням. Система run-flat дозволяє після пошкодження шини проїхати до 15 км зі швидкістю 50 км/год.
Подовження колісної бази розроблено як частину концепції захисту: бронезахист салону, геометрію дверей і силову структуру кузова спроєктовано як єдину систему.
Опції
Інше обладнання – на запит. Кожен автомобіль комплектують індивідуально разом із нашою командою розробників.
Галерея
Сфери застосування
Подовжена задня частина салону перетворює LX на автомобіль класу люкс для поїздок із водієм – із захистом, який не привертає уваги.
Представницький вигляд і захист в одному автомобілі: більше простору для ніг, опційна перегородка й класи захисту до рівня 2 за STANAG 4569.
Позашляховик класу люкс для захисту керівників компаній – з надійністю платформи Land Cruiser і сервісом Lexus у всьому світі.
FAQ
Не знайшли свого запитання? Наша команда охоче допоможе.
TRASCO подовжує колісну базу на 30 см. Додаткова довжина йде на користь задній частині салону: більше простору для ніг і можливість установити перегородку.
Так. Програму подовження колісної бази продовжено для нинішнього Lexus LX 600 – у класах захисту від VR7 (раніше B6) до рівня 2 за STANAG 4569.
Так. Програма броньованих позашляховиків LX охоплює автомобілі як із лівим, так і з правим кермом.
Подовжений LX доступний у класах захисту від VR7 (раніше B6) до рівня 2 за STANAG 4569, опційно із захистом днища від двох ручних гранат DM51.
Переобладнання розробляють і виконують власними силами на заводі TRASCO в Бремені (Німеччина). Сервіс доступний на чотирьох рівнях: у вашій власній майстерні, у навчених місцевих сервісних партнерів, силами виїзної команди TRASCO Flying Doctor або на заводі в Бремені – за підтримки гарячих ліній, що працюють цілодобово й без вихідних, та оригінальних запасних частин, зокрема балістичного скла.
Сервіс і запасні частини →
Запит
Наша команда консультує уряди, організації та приватних клієнтів у всьому світі – від вибору рівня захисту до поставки.
Запросити пропозиціюАбо напряму: Показати номер телефону · Показати адресу електронної пошти
Інші автомобілі
Броньований позашляховик Lexus LX 600 
Броньований позашляховик Toyota Land Cruiser 300, подовжена колісна база 
Броньований позашляховик На базі Mercedes-Benz G-Класу, подовжена версія, VIP SUV XXLong 