Мова
Сертифіковано як автомобіль у цілому
Броньований автомобіль із сертифікацією автомобіля в цілому – для завдань захисту в усьому світі, на платформі, на якій в TRASCO з 1998 року виготовили понад 1000 броньованих автомобілів.
VPAM-BRV 2009 VR7 · VPAM-ERV, редакція 3 · STANAG 4569 AEP-55 · BS PAS 301 · Випробувано й сертифіковано як автомобіль у цілому
Концепція захисту
Концепція захисту – самонесучий броньований каркас, інтегрований у салон. Балістична сталь закриває всі боковини, двері, стійки, дах, моторний щит і задні двері з бічним відкриванням; кожен стик і кожну кромку захищає система 100-відсоткового перекриття, тож прямого шляху в салон немає.
Для прозорих зон використано гнуте багатошарове балістичне скло товщиною 43 мм, стійке до серії влучань і з протиуламковим шаром, із трирічною гарантією від розшарування. Критичні системи також захищені: паливний бак, акумуляторна батарея AGM, блок керування двигуном і підсилювач гальм броньовані, тож автомобіль зберігає здатність рухатися, коли це найважливіше.
Торкніться номера на автомобілі, щоб побачити подробиці.
Програма сертифікації
Серійні автомобілі в повній комплектації пройшли під офіційним наглядом балістичні випробування та випробування на стійкість до вибуху мін і вибухових зарядів – у державній випробувальній установі Німеччини в Мельріхштадті та в незалежному випробувальному інституті IABG. Відео показує реальну програму сертифікації броньованого позашляховика Land Cruiser 300.
Кілька сотень задокументованих влучань, вибухи мін і гранат у кількох точках під днищем і на даху, а також вибух 15 кг ТНТ на відстані лише двох метрів: кожен результат оцінювали на автомобілі в цілому з манекенами на сидіннях.
Сертифікація
Броньований позашляховик Land Cruiser 300 СЕРТИФІКОВАНО ЯК АВТОМОБІЛЬ У ЦІЛОМУ: серійні автомобілі в повній комплектації пройшли балістичні випробування та випробування на стійкість до вибуху мін і вибухових зарядів у державній випробувальній установі Німеччини (Beschussamt) у Мельріхштадті та в незалежному випробувальному інституті IABG. Салон з усіма боковинами, дверима, стійками, дахом, підлогою, моторним щитом і задніми дверима з бічним відкриванням пройшов випробування як єдина система захисту.
Понад обов’язкову програму випробувань бронезахист даху додатково сертифіковано на стійкість до влучань під кутом 90°, а все скло випробувано трьома влучаннями в трикутник зі стороною лише 70 мм – це значно суворіше, ніж 120 мм, яких вимагає стандарт.
Сертифікацію захисту від вибуху проведено за VPAM-ERV, редакція 3 (версія від 1 березня 2021 р.), яка замінює всі попередні настанови ERV і передбачає значно суворіші методи оцінювання: оцінювання з біофідельним манекеном і матрицю оцінювання на основі критеріїв протишокової палати Німецького товариства травматологічної хірургії (DGU).
| Стандарт | Об’єкт випробування | Випробувальна лабораторія | Рік | Результат |
|---|---|---|---|---|
| VPAM-BRV 2009, редакція 3 | Кулестійкість, автомобіль у цілому | Beschussamt Mellrichstadt | 2022 | VR7 |
| VPAM-ERV, редакція 3 | Бічний вибух: 12,5 кг PETN на відстані 4 м | Beschussamt Mellrichstadt | 2022 | Сертифіковано |
| VPAM-ERV, редакція 3 | Днище: міна DM31, 3 окремі вибухи в різних точках | Beschussamt Mellrichstadt | 2022 | Сертифіковано |
| VPAM-ERV, редакція 3 | Днище: осколкова ручна граната HG85, 3 окремі вибухи в різних точках | Beschussamt Mellrichstadt | 2022 | Сертифіковано |
| VPAM-ERV, редакція 3 | Дах: дві ручні гранати DM51 одночасно, 2 окремі вибухи в різних точках | Beschussamt Mellrichstadt | 2022 | Сертифіковано |
| VPAM-ERV, редакція 3 | Дах: осколкова ручна граната HG85, 2 окремі вибухи в різних точках | Beschussamt Mellrichstadt | 2022 | Сертифіковано |
| STANAG 4569 AEP-55 Vol. 3 | Вибух саморобного вибухового пристрою (IED): 15 кг ТНТ на відстані 2 м | IABG Lichtenau | 2022 | Пройдено |
| BS PAS 301:2017 | Ходові якості: корисне навантаження, розгін, керованість, гальмування, run-flat | TÜV NORD | 2023 | Пройдено |
Балістичний захист
Бронезахист випробувано на визначених рівнях загрози. Точні дані про зброю, калібри та параметри випробувань наведено нижче.
| Загроза | Рівень випробування за VPAM-APR 2006 | Класифікація за VPAM-PM 2007 (PM) VPAM-BRV 2009 (VR) | STANAG 4569 AEP-55 (рівень) | Порівнянний із* DIN EN 1063 (BR), DIN EN 1522/23 (FB), BRV 1999 (VR) | Тип зброї | Калібр | Тип кулі | Умови випробувань | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Дистанція, м | Розташування влучань | ||||||||
 | 7 | PM 7 VR7 | Рівень 1 | BR5 FB5 VR5 | M16A2/ | 5,56×45 мм | FJ(2)/ | 10 ± 0,5 | 3 влучання у вершинах рівностороннього трикутника зі стороною 120 ± 10 мм |
 | BR6 FB6 VR6 | M80 Ball (M60/ | 7,62×51 мм | FJ(1)/ | |||||
 | (B6+ не класифікується) | M16A1/ | 5,56×45 мм | FJ(2)/ | |||||
PM 7 · VR7 M16A2/Famas-G2 · 5,56×45 мм PM 7 · VR7 M80 Ball (M60/M14/FAL-FN) · 7,62×51 мм M16A1/Famas-G1 (M193) 5,56×45 мм Розробка TRASCO
Автомобіль, що несе понад тонну захисту, однаково має розганятися, гальмувати й слухатися керма. Тому кожен броньований позашляховик Land Cruiser 300 заново конструюють у Бремені за стандартами виробників автомобілів (OEM).
Посилені амортизатори, гвинтові пружини та вдосконалені стабілізатори поперечної стійкості, узгоджені з масою бронезахисту, а також адаптоване з’єднання кузова з рамою. Посилена підвіска показує свої переваги насамперед на бездоріжжі та на поганих дорогах.
Передні й задні гальма повністю замінюють: посилені супорти, гальмівні диски й колодки та гальмівні шланги в сталевому обплетенні запобігають фейдингу (зниженню ефективності гальм) за більшої повної маси.
Посилені колісні диски, випробувані відповідно до німецьких настанов для спеціальних коліс, шини з вищим індексом навантаження та вставки run-flat, випробувані за стандартом FINABEL 20.A.5: щонайменше 15 км зі швидкістю 50 км/год на зруйнованих шинах.
Нова конструкція дверей із посиленими петлями, розрахованими методом скінченних елементів (FEM) і прикрученими безпосередньо до бронезахисту стійок A і B, а також посилені обмежувачі відчинення дверей і газові упори. Кожні двері повністю броньовані й розраховані на щоденне використання.
Корисне навантаження, розгін, керованість, гальмування та рух на вставках run-flat усього броньованого автомобіля незалежно перевірила організація TÜV NORD за BS PAS 301:2017 – з найвищими оцінками за всіма критеріями гальмування.
Попри повний бронезахист класу VR7, автомобіль зовні майже не відрізняється від серійного позашляховика Land Cruiser 300. Захист, який не привертає уваги.
З 1998 року
TRASCO виготовляє броньовані версії Toyota Land Cruiser понад 25 років: у Бремені створено понад 1000 автомобілів попередніх поколінь – з різними класами захисту, для використання на всіх континентах.
Ця платформа має й традицію сертифікації. З 2004 року TRASCO покоління за поколінням передає позашляховики Land Cruiser у повній комплектації на сертифікацію до державної випробувальної установи Німеччини в Мельріхштадті. Броньований позашляховик Land Cruiser 300 продовжує цю лінію: його розроблено в CAD як єдину систему захисту, з перевіреним принципом перекриття на кожному стику.
Опції
Інше обладнання – на запит. Кожен автомобіль комплектують індивідуально разом із нашою командою розробників.
Галерея
Сфери застосування
Сертифікований захист із задокументованими результатами випробувань – готовий до закупівлі для міністерств, поліції та служб особистої охорони, яким потрібно обґрунтувати кожну вимогу технічного завдання.
Позашляховик Land Cruiser – світова стандартна платформа для роботи в кризових регіонах: глобальна сервісна мережа Toyota, перевірені позашляхові можливості, салон, випробуваний на стійкість до вибуху.
Непомітний особистий захист у повсякденному використанні: зовні та всередині автомобіль майже не відрізняється від серійного позашляховика Land Cruiser.
FAQ
Не знайшли свого запитання? Наша команда охоче допоможе.
VR7 – клас захисту за VPAM-BRV, настановою державних випробувальних установ Німеччини та інших європейських країн для броньованих автомобілів. Клас VR7 витримує кулі калібру 7,62×51 мм у суцільнометалевій оболонці; його випробовують на автомобілі в цілому, включно з дверима, стійками, склом і стиками.
Це означає, що серійний автомобіль у повній комплектації пройшов балістичні випробування та випробування на стійкість до вибуху в незалежних випробувальних лабораторіях. Позашляховик Land Cruiser 300 від TRASCO як автомобіль у цілому сертифікували незалежні установи: балістичний захист – Beschussamt Mellrichstadt, захист від вибуху саморобного вибухового пристрою (IED) – IABG, ходові якості – TÜV NORD.
За VPAM-ERV, редакція 3: міна DM31 і ручна граната HG85 під днищем, дві ручні гранати DM51, що вибухають одночасно, і граната HG85 на даху, а також бічний вибух 12,5 кг PETN на відстані 4 м. Крім того, за STANAG 4569 AEP-55: 15 кг ТНТ на відстані лише 2 м.
Ні. Переобладнаний автомобіль зовні майже не відрізняється від серійного – це одна з ключових вимог до конструкції. Непомітність – частина захисту.
Так. Базовий автомобіль може надати замовник або TRASCO. Переобладнання повністю виконують на нашому заводі в Бремені (Німеччина).
Вставки run-flat дають змогу автомобілю проїхати до 15 км зі швидкістю 50 км/год. Рух на вставках run-flat додатково перевірено в практичних ходових випробуваннях у межах програми перевірки ходових якостей за BS PAS 301.
BS PAS 301 – випробування ходових якостей броньованих автомобілів. Організація TÜV NORD оцінила броньований позашляховик Land Cruiser 300 як автомобіль у цілому: корисне навантаження, розгін, керованість і реакцію на кермо в різних умовах, ефективність холодних і гарячих гальм, а також рух на вставках run-flat. Автомобіль пройшов випробування з найвищими оцінками за всіма критеріями гальмування.
Усі прозорі захисні матеріали – це гнуте багатошарове балістичне скло товщиною 43 мм, стійке до серії влучань і з протиуламковим шаром. Його додатково випробовують трьома влучаннями в трикутник зі стороною лише 70 мм (суворіше, ніж 120 мм, яких вимагає стандарт) і надають на нього трирічну гарантію від розшарування.
Посилені колісні диски випробовують відповідно до німецьких настанов для спеціальних коліс автомобілів, а систему run-flat – за стандартом FINABEL 20.A.5. На зруйнованих шинах автомобіль проїжджає щонайменше 15 км зі швидкістю 50 км/год.
Платформу Land Cruiser можна обслуговувати у світовій мережі Toyota. Сервіс бронезахисту доступний на чотирьох рівнях: у вашій власній майстерні, у навчених місцевих сервісних партнерів, силами виїзної команди TRASCO Flying Doctor або на заводі в Бремені – за підтримки гарячих ліній, що працюють цілодобово й без вихідних, та оригінальних запасних частин, зокрема балістичного скла. Документацію на виготовлення кожного автомобіля зберігають протягом усього строку його експлуатації.
Сервіс і запасні частини →
Запит
У виробництві. Доступний для замовлення.
Наша команда консультує уряди, організації та приватних клієнтів у всьому світі – від вибору рівня захисту до поставки.
Запросити пропозиціюАбо напряму: Показати номер телефону · Показати адресу електронної пошти
Інші автомобілі
