手枪弹防护
A-KIP® Level 4
在防护区域内可抵御包括.44 Magnum在内的手枪子弹。前挡风玻璃和全部四扇车门玻璃均采用厚约22 mm的防弹玻璃，前后车门内装有防弹材料，后排座椅后方设有带防弹玻璃窗的隔断。
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A-KIP®轻量化反绑架防护
基于梅赛德斯-AMG GLE 63打造的轻量化防护SUV
这款高性能SUV配备低调的A-KIP®轻量化防护，由TRASCO在德国不来梅制造：关键部位可抵御手枪子弹或7.62×39 mm步枪子弹，原厂悬架和车辆特性保持不变。
A-KIP® Level 4与Level 6 · 防护区域内采用依据VPAM-PM 2007认证的防弹材料 · 左舵和右舵
- 手枪弹防护
- Level 4 A-KIP®，材料符合VPAM-PM 4，玻璃厚约22 mm
- 7.62×39 mm口径防护
- Level 6 A-KIP®，材料符合VPAM-PM 6，玻璃厚约33 mm
- 悬架
- 原厂 车辆总重（GVWR）保持不变，无需改装悬架
- 转向
- LHD · RHD 两种版本均可提供
- 注册登记
- 欧盟车辆批准 可经TÜV办理，全球范围内简化注册登记
- 产地
- 德国制造 由TRASCO在不来梅研发并完成防护改装
A-KIP®是一种轻量化局部防护概念：它保护乘员舱中易受攻击的部位，抵御常见的犯罪侵害。前后车门采用防弹钢和复合材料提供防护，前挡风玻璃和车门玻璃则更换为欧洲制造商生产的防弹夹层玻璃。
后排座椅后方带平面防弹玻璃窗的防弹隔断从载物区一侧保护乘员。自密封油箱和发动机控制单元（ECU）防护属于该概念的组成部分；发动机舱灭火系统、车底手榴弹爆炸防护和特制缺气保用轮胎可作为选装配置提供。
点击车上的数字即可查看详情。
- 后排座椅后方的防弹隔断提供后部防护
- 车顶部分选定区域受到防护（Level 6）
- 由欧洲玻璃制造商生产的特种夹层安全玻璃
- 前后车门防弹玻璃
- 发动机舱灭火系统（选装）
- 自密封油箱
- 车底手榴弹爆炸防护（选装）
- 特制缺气保用轮胎（选装）
- 前后车门具备防护
- 发动机控制单元防护
车型系列
两种A-KIP®防护级别
基于梅赛德斯-奔驰GLE的轻量化防护SUV提供两种A-KIP®防护级别。两者均为针对常见犯罪侵害情境的轻量化局部防护概念；如面临更高级别的威胁，TRASCO建议选用防护等级为VPAM VR7或VR9的全防弹车辆。
7.62×39 mm口径防护
A-KIP® Level 6
在防护区域内可抵御7.62×39 mm枪弹。防弹玻璃厚约33 mm；除车门和隔断外，车顶经过精心选定的部分区域以及脚部空间地板也受到防护。
A-KIP®概念认证
经认证的防弹材料，威胁等级有据可查
所有透明和不透明防护材料均经一家获国家认可的德国VPAM检测机构依据VPAM-PM 2007检测并认证。在防护区域内，Level 4可抵御包括.44 Magnum在内的手枪子弹，Level 6可抵御7.62×39 mm枪弹。
车辆可经TÜV获得欧盟车辆批准，在全球范围内的注册登记也更为简便，并可按左舵或右舵制造。下方的完整威胁表列出了所有武器类型、口径和测试条件。
防弹防护
经检测的威胁等级
防护性能已针对规定的威胁等级完成检测，具体武器类型、口径和测试参数见下方。
全部测试参数
| 威胁 | 依据VPAM-APR 2006的 检测等级 | 分级依据 VPAM-PM 2007（PM） VPAM-BRV 2009（VR） | STANAG 4569 AEP-55（Level） | 可比照* DIN EN 1063（BR）、 DIN EN 1522/23（FB）、 BRV 1999（VR） | 武器类型 | 口径 | 弹种 | 测试条件 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 射击距离（m） | 弹着点间距 | ||||||||
 | 4 | PM 4 | BR4 FB4 | 357 S/ | .357 Magnum | FJ(1)/ | 5 ± 0.5 | 3发，弹着点呈等边三角形，边长120 ± 10 mm | |
 | 44 S/ | .44 Magnum | FJ(2)/ | ||||||
 | 6 | PM 6 | （B4+，未分级） | PS Ball (AK-47) | 7.62×39 mm | FMJ/ | 10 ± 0.5 | 3发，弹着点呈等边三角形，边长120 ± 10 mm | |
PM 4 357 S/W · .357 Magnum
- 依据VPAM-APR 2006的检测等级
- 4
- 依据VPAM-PM 2007（PM）/ VPAM-BRV 2009（VR）的分级
- PM 4
- 可比照*
- BR4
FB4 - 武器类型
- 357 S/W
- 口径
- .357 Magnum
- 弹种
- FJ(1)/CB/SC
- 射击距离（m）
- 5 ± 0.5
- 弹着点间距
- 3发，弹着点呈等边三角形，边长120 ± 10 mm
PM 4 44 S/W · .44 Magnum
- 依据VPAM-APR 2006的检测等级
- 4
- 依据VPAM-PM 2007（PM）/ VPAM-BRV 2009（VR）的分级
- PM 4
- 可比照*
- BR4
FB4 - 武器类型
- 44 S/W
- 口径
- .44 Magnum
- 弹种
- FJ(2)/FN/SC
- 射击距离（m）
- 5 ± 0.5
- 弹着点间距
- 3发，弹着点呈等边三角形，边长120 ± 10 mm
PM 6 PS Ball (AK-47) · 7.62×39 mm
- 依据VPAM-APR 2006的检测等级
- 6
- 依据VPAM-PM 2007（PM）/ VPAM-BRV 2009（VR）的分级
- PM 6
- 可比照*
- （B4+，未分级）
- 武器类型
- PS Ball
(AK-47) - 口径
- 7.62×39 mm
- 弹种
- FMJ/PB/FeC
- 射击距离（m）
- 10 ± 0.5
- 弹着点间距
- 3发，弹着点呈等边三角形，边长120 ± 10 mm
TRASCO研发
在不来梅进一步开发和重新设计
A-KIP®在设计上注重轻量化：特种防弹复合材料使原车的车辆总重（GVWR）保持不变，因此无需改装悬架、制动系统和电气系统。
保留原厂悬架
由于车辆总重保持不变，这款高性能SUV保留了原厂悬架、制动系统和驾驶动态性能。
保持原厂外观的防弹玻璃
厚约22 mm（Level 4）或33 mm（Level 6）的防弹夹层玻璃集成在车门中，防护窗框按原厂设计制作。
带玻璃窗的隔断
后排座椅后方带平面防弹玻璃窗的防弹隔断从载物区一侧保护乘员，同时保留向后的视野。
防护车门
前后车门采用防弹钢和复合材料提供防护，这些材料安装在原厂车门内饰板后方。
内饰保持原厂状态
内饰部件通过自主研发和制造的内饰板与防护结构相匹配，舒适性和人体工学因此保持原厂水平。
后排座椅
后排长座椅保留原有的舒适性和功能；防护部件位于车门内和座椅靠背后方。
选装配置
您的轻量化防护SUV选装配置
更多装备可按需提供。每辆车都由我们的研发团队与您共同单独配置。
安保
- 车底手榴弹爆炸防护（2× DM51）
- 发动机舱灭火系统
- 特制缺气保用轮胎
- 集成在进气格栅中的警示灯
- 警报器
舒适
- 后排深色隐私玻璃
- 前车门防弹玻璃配备车窗升降器（可部分开启）
- 为客户自备原车提供防护改装
图片
生产与使用中的轻量化防护SUV
应用场景
信赖轻量化防护SUV的客户
反绑架防护
A-KIP®概念针对绑架、抢劫和路怒冲突等常见的犯罪侵害情境，在防护区域内可抵御从手枪子弹（Level 4）到7.62×39 mm步枪子弹（Level 6）的威胁。
企业高管与家庭
在保留原厂悬架、外观和舒适性的高性能SUV上实现日常防护。
全球使用
提供左舵和右舵版本，可经TÜV获得欧盟范围内的车辆批准，并可在全球范围内简化注册登记。
常见问题
关于轻量化防护SUV的常见问题
没有找到您的问题？我们的团队很乐意为您解答。
什么是A-KIP®？
A-KIP®是TRASCO的轻量化反绑架防弹防护概念：经认证的防弹玻璃、防弹钢和复合材料保护乘员舱中易受攻击的部位，车辆则保留原有的驾驶特性和外观。它是对全防弹车辆的补充，而非替代。
A-KIP®概念 →哪些区域受到防护？
两种级别均防护以下部位：前挡风玻璃、前后车门玻璃、前后车门，以及后排座椅后方带防弹玻璃窗的隔断。Level 6还额外防护车顶经过精心选定的部分区域和脚部空间地板。A-KIP®是局部防护概念，集中保护上述区域；如需对整个乘员舱提供防护，TRASCO建议选用全防弹车辆。
Level 4和Level 6有何区别？
Level 4（手枪弹防护，材料符合VPAM-PM 4）可抵御包括.357 Magnum和.44 Magnum在内的手枪子弹，玻璃厚约22 mm。Level 6（7.62×39 mm口径防护，材料符合VPAM-PM 6）可抵御7.62×39 mm枪弹，玻璃厚约33 mm，并在车顶和脚部空间增加了防护区域。
防护材料是否经过认证？
是的。所有透明和不透明防护材料均经一家获国家认可的德国VPAM检测机构依据VPAM-PM 2007检测并认证。
防护改装是否会改变悬架或制动系统？
不会。轻量化概念使原车的车辆总重保持不变，因此悬架、制动系统和电气系统均保持原厂状态。
是否提供右舵版本？
是的。基于梅赛德斯-奔驰GLE的轻量化防护SUV提供左舵和右舵两种版本。
车辆能否在欧盟注册登记？
可以。车辆可经TÜV获得欧盟车辆批准，在全球其他市场的注册登记也更为简便。
我可以提供自己的原车吗？
可以。TRASCO也为客户自备的原车提供防护改装。可根据您的需求提供更多选装配置和装备方案。
车辆在哪里制造？如何提供售后服务？
改装由TRASCO在德国不来梅自主研发和制造。售后服务分为四个层级：在您自己的维修车间、由经过培训的当地服务合作伙伴、由TRASCO Flying Doctor（移动上门服务团队）或在不来梅工厂完成，并提供24小时全天候热线和包括防弹玻璃在内的原厂备件。
售后服务与备件 →
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