A-KIP® Level 4
Everyday Guard：轻量化防护
在防护区域内抵御手枪子弹的低调轻量化防护，适合日常使用，增重极小，与量产车在外观上没有明显区别。
01 / 03
加长VIP SUV，通过整车认证
基于梅赛德斯-AMG G 63打造的VIP SUV XXLong
TRASCO高端SUV：基于梅赛德斯-AMG G 63打造的加长车身，配备采用全新方正设计的加大后车门，通过防护等级VR7整车认证，并按车主的个性化需求量身定制。
VPAM-BRV 2009防护等级VR7，通过整车认证 · VPAM-ERV 2010：车底2× DM51，车顶1× DM51
- 加长
- +50 cm 后车门处+14 cm，载物区+36 cm
- 防弹防护
- VR7 VPAM-BRV 2009，通过整车认证
- 爆炸防护
- 3× DM51 VPAM-ERV 2010：车底2× DM51，车顶1× DM51
- 后车门
- 加大 全新方正设计，上下车更舒适
- 缺气保用系统
- 15 km 轮胎受损后仍可以50 km/h继续行驶
- 产地
- 德国制造 由TRASCO在不来梅研发并完成防弹改装
防护方案
全防弹乘员舱
该防护方案将带A柱、B柱和C柱及搭接结构的防弹骨架集成到乘员舱中，并以欧洲玻璃制造商生产的夹层安全玻璃封闭。
可抵御两枚DM51手榴弹的车底防护、自密封油箱和防弹蓄电池共同保护关键系统，整车由加强型前后车桥和加强型车轮承载。所有车门的加强型车门铰链均直接安装在防弹骨架上。
点击车上的数字即可查看详情。
- 乘员舱内集成带A柱、B柱和C柱及搭接结构的防弹骨架
- 由欧洲玻璃制造商生产的夹层安全玻璃
- 加强型前桥和后桥
- 防弹蓄电池
- 加强型车轮
- 车底防护，可抵御2枚DM51手榴弹
- 所有车门均配备加强型车门铰链，直接安装在防弹骨架上
- 自密封油箱
车型系列
一款原车，三条防护产品线
TRASCO为基于梅赛德斯-奔驰G级越野车打造的车型提供三条产品线：针对日常风险的低调轻量化防护改装、高防护等级的全车防弹防护，以及本页介绍的加长旗舰车型XXLong。
VR7 · 加长版
XXLong：加长旗舰车型
加长VIP SUV，配备加大的后车门和个性化定制内饰，并通过防护等级VR7整车认证：即本页介绍的车型。
认证
通过防护等级VR7整车认证
XXLong依据VPAM-BRV 2009通过防护等级VR7整车认证，检测对象为整车。爆炸防护依据VPAM-ERV 2010通过认证：车底两枚DM51手榴弹，车顶一枚DM51手榴弹。
加长部分和加大的后车门均属于经认证的防护方案：车门几何结构、铰链和搭接结构与防弹骨架作为一个整体系统设计。
防弹防护
经检测的威胁等级
防弹防护已针对规定的威胁等级完成检测，具体武器类型、口径和测试参数见下方。
全部测试参数
| 威胁 | 依据VPAM-APR 2006的 检测等级 | 分级依据 VPAM-PM 2007（PM） VPAM-BRV 2009（VR） | STANAG 4569 AEP-55（Level） | 可比照* DIN EN 1063（BR）、 DIN EN 1522/23（FB）、 BRV 1999（VR） | 武器类型 | 口径 | 弹种 | 测试条件 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 射击距离（m） | 弹着点间距 | ||||||||
 | 7 | PM 7 VR7 | Level 1 | BR5 FB5 VR5 | M16A2/ | 5.56×45 mm | FJ(2)/ | 10 ± 0.5 | 3发，弹着点呈等边三角形，边长120 ± 10 mm |
 | BR6 FB6 VR6 | M80 Ball (M60/ | 7.62×51 mm | FJ(1)/ | |||||
 | （B6+，未分级） | M16A1/ | 5.56×45 mm | FJ(2)/ | |||||
 | 9 | PM 9 VR9 | BR7 FB7 VR7 | M61-AP (M60/ | 7.62×51 mm | FJ(2)/ | 10 ± 0.5 | 3发，弹着点呈等边三角形，边长120 ± 10 mm | |
PM 7 · VR7 M16A2/Famas-G2 · 5.56×45 mm
- 依据VPAM-APR 2006的检测等级
- 7
- 依据VPAM-PM 2007（PM）/ VPAM-BRV 2009（VR）的分级
- PM 7
VR7 - STANAG 4569 AEP-55（Level）
- Level 1
- 可比照*
- BR5
FB5
VR5 - 武器类型
- M16A2/Famas-G2
- 口径
- 5.56×45 mm
- 弹种
- FJ(2)/PB/SCP(1)
- 射击距离（m）
- 10 ± 0.5
- 弹着点间距
- 3发，弹着点呈等边三角形，边长120 ± 10 mm
PM 7 · VR7 M80 Ball (M60/M14/FAL-FN) · 7.62×51 mm
- 依据VPAM-APR 2006的检测等级
- 7
- 依据VPAM-PM 2007（PM）/ VPAM-BRV 2009（VR）的分级
- PM 7
VR7 - STANAG 4569 AEP-55（Level）
- Level 1
- 可比照*
- BR6
FB6
VR6 - 武器类型
- M80 Ball
(M60/M14/FAL-FN) - 口径
- 7.62×51 mm
- 弹种
- FJ(1)/PB/SC
- 射击距离（m）
- 10 ± 0.5
- 弹着点间距
- 3发，弹着点呈等边三角形，边长120 ± 10 mm
M16A1/Famas-G1 (M193) 5.56×45 mm
- STANAG 4569 AEP-55（Level）
- Level 1
- 可比照*
- （B6+，未分级）
- 武器类型
- M16A1/Famas-G1 (M193)
- 口径
- 5.56×45 mm
- 弹种
- FJ(2)/PB/SC
- 射击距离（m）
- 10 ± 0.5
- 弹着点间距
- 3发，弹着点呈等边三角形，边长120 ± 10 mm
PM 9 · VR9 M61-AP (M60/M14/FAL-FN) · 7.62×51 mm
- 依据VPAM-APR 2006的检测等级
- 9
- 依据VPAM-PM 2007（PM）/ VPAM-BRV 2009（VR）的分级
- PM 9
VR9 - 可比照*
- BR7
FB7
VR7 - 武器类型
- M61-AP
(M60/M14/FAL-FN) - 口径
- 7.62×51 mm
- 弹种
- FJ(2)/PB/HC(1)
- 射击距离（m）
- 10 ± 0.5
- 弹着点间距
- 3发，弹着点呈等边三角形，边长120 ± 10 mm
TRASCO研发
在不来梅进一步开发和重新设计
基于梅赛德斯-AMG G 63打造的加长防弹SUV增重显著，但驾驶感受仍须与量产车一致。悬架、制动系统和车轮均在不来梅针对防弹车辆的总重重新设计。
加强车桥与悬架
加强型车桥配备升级的横向稳定杆、加强型减震器和弹簧，与加长防弹车身的重量相匹配。
高性能制动系统
尽管车重增加，高性能制动系统仍可始终确保安全减速。
轮胎、轮辋与缺气保用系统
特制轮胎负荷指数更高，搭配独特设计且承载能力经过验证的轮辋，并配备缺气保用系统：轮胎被扎破后仍可以50 km/h的速度继续行驶至多15 km。
加长车身研发
加长部分及采用方正设计的加大后车门均按经认证防护方案的组成部分设计：铰链和搭接结构直接安装在防弹骨架上。
加长细节
车身设计采用CATIA V5和3D扫描，符合主机厂（OEM）标准。底盘和悬架经过加长和适配，制动管路和线束随之加长，并制造全新的一体式冲压钢制车顶。采用方正设计的全新大尺寸后车门配备新车窗玻璃和车窗升降器，新载物区配备大面积侧窗玻璃；车顶内衬、车门内饰板、载物区和地板均按新尺寸制作。
选装配置
您的防弹SUV选装配置
更多装备可按需提供。每辆车都由我们的研发团队与您共同单独配置。
内饰与多媒体
- 尊享隔断，带可升降显示屏或可升降玻璃
- 隔断带文件储物格和吧台储物格、可升降27英寸显示屏及可升降电致变色玻璃（可在透明与不透明之间切换）
- 带氛围灯的多媒体系统，可通过智能手机或平板电脑控制
- 集成27英寸iMac的多媒体系统，可通过iPad/iPhone控制
- Bang & Olufsen环绕声音响系统（含低音炮）
- 后排独立豪华座椅，配备中控台与办公台
- 吧台储物格和车载冷藏箱（冷藏格）
- 电动巡游滑动天窗
- 独立后排空调
防护与安全
- 大尺寸防弹前挡风玻璃
- 电动防弹车窗
- 发动机舱及车底自动/手动灭火系统
- 附加蓄电池
- 加强悬架
礼宾与通信
- 三音警报器
- 进气格栅和外后视镜中的警示灯
- 对讲系统（车内、车外）
- 加长侧踏板
- 加长车顶行李架
图片
生产与使用中的防弹SUV
应用场景
信赖防弹SUV的客户
VIP与私人客户
配备专职司机的豪华SUV，具备经认证的VR7级防护和个性化定制内饰，从办公台到环绕声音响一应俱全。
国家元首与礼宾
兼具实质内涵的礼宾用车：基于梅赛德斯-奔驰G级打造的车辆气场十足，车身加长以提供更大的腿部空间并容纳礼宾配置，整车认证有据可查。
注重安全的企业高管
日常出行享有高水平防护：加大的车门便于舒适上下车，车底和车顶具备爆炸防护，缺气保用系统确保机动性。
常见问题
关于防弹SUV的常见问题
没有找到您的问题？我们的团队很乐意为您解答。
XXLong比基于梅赛德斯-奔驰G级的量产车长多少？
车身共加长50 cm：加大的后车门处加长14 cm，载物区加长36 cm。增加的长度用于后排乘坐区及其个性化配置。
加长车辆是否通过整车认证？
是的。该车依据VPAM-BRV 2009通过防护等级VR7整车认证，包括依据VPAM-ERV 2010的爆炸防护：车底两枚DM51手榴弹，车顶一枚DM51手榴弹。
是否也可只加长、不做防弹改装？
可以。TRASCO也可为客户将其基于梅赛德斯-AMG G 63的车辆加长50 cm，不做防弹改装，采用相同的车身设计、方正设计的全新后车门和全新载物区。
内饰能否个性化定制？
完全可以。隔断、多媒体、豪华座椅、吧台储物格、车载冷藏箱、办公台：每一辆XXLong都按车主的个性化需求量身定制。
基于梅赛德斯-奔驰G级的车辆是否也提供非加长版？
是的。TRASCO为基于梅赛德斯-奔驰G级的原厂轴距车型提供防护升级，从低调的轻量化防护到高防护等级VPAM VR7和VR9。
基于梅赛德斯-奔驰G级的防弹SUV →车辆在哪里制造？如何提供售后服务？
改装由TRASCO在德国不来梅自主研发和制造。售后服务分为四个层级：在您自己的维修车间、由经过培训的当地服务合作伙伴、由TRASCO Flying Doctor（移动上门服务团队）或在不来梅工厂完成，并提供24小时全天候热线和包括防弹玻璃在内的原厂备件。
售后服务与备件 → 相关车型
