A-KIP® Level 4
Everyday Guard – Leichtpanzerung
Diskrete Leichtpanzerung gegen Kurzwaffen in den geschützten Bereichen, für den Alltag, mit minimalem Mehrgewicht und ohne sichtbaren Unterschied zum Serienfahrzeug.
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Verlängerter VIP-SUV, als Komplettfahrzeug zertifiziert
VIP SUV XXLong auf Basis des Mercedes-Benz G 63 AMG
Der Premium-SUV von TRASCO: eine verlängerte Karosserie auf Basis des Mercedes-Benz G 63 AMG mit vergrößerten Fondtüren im neuen quadratischen Design, als Komplettfahrzeug zertifiziert in Klasse VR7 und nach den individuellen Wünschen seines Besitzers ausgestattet.
VPAM-BRV 2009 Klasse VR7, als Komplettfahrzeug zertifiziert · VPAM-ERV 2010: 2× DM51 Bodenansprengung, 1× DM51 Dachansprengung
- Verlängerung
- +50 cm +14 cm an den Fondtüren, +36 cm am Laderaum
- Ballistischer Schutz
- VR7 VPAM-BRV 2009, als Komplettfahrzeug zertifiziert
- Sprengschutz
- 3× DM51 VPAM-ERV 2010: 2× DM51 Boden, 1× DM51 Dach
- Fondtüren
- Vergrößert Neues quadratisches Design für bequemen Einstieg
- Notlaufsystem
- 15 km Weiterfahrt mit beschädigtem Reifen bei 50 km/h
- Herkunft
- Made in Germany Von TRASCO in Bremen entwickelt und gepanzert
Schutzkonzept
Eine vollständig gepanzerte Fahrgastzelle
Das Schutzkonzept integriert die Panzerung in die Fahrgastzelle, einschließlich der A-, B- und C-Säulen mit Überlappungen, geschlossen durch Verbundsicherheitsglas europäischer Glashersteller.
Unterbodenpanzerung gegen zwei Handgranaten DM51, ein selbstdichtender Kraftstofftank und eine gepanzerte Batterie schützen die kritischen Systeme, getragen von verstärkten Vorder- und Hinterachsen und verstärkten Rädern. Verstärkte Türscharniere an allen Türen sind direkt an der gepanzerten Fahrgastzelle befestigt.
Für Details eine Nummer am Fahrzeug antippen.
- Integrierte gepanzerte Fahrgastzelle, einschließlich A-, B- und C-Säulen mit Überlappungen
- Verbundsicherheitsglas europäischer Glashersteller
- Verstärkte Vorder- und Hinterachse
- Gepanzerte Batterie
- Verstärkte Räder
- Unterbodenpanzerung gegen 2 Handgranaten DM51
- Verstärkte Türscharniere an allen Türen, direkt an der gepanzerten Fahrgastzelle befestigt
- Selbstdichtender Kraftstofftank
Das Programm
Ein Basisfahrzeug, drei Schutzlinien
TRASCO baut den gepanzerten SUV auf Basis der Mercedes-Benz G-Klasse in drei Linien: als diskreten Umbau mit Leichtpanzerung für Alltagsrisiken, in den hohen Schutzklassen der Vollpanzerung und als verlängertes Flaggschiff XXLong, das diese Seite zeigt.
VPAM VR7 / VR9
Personal Guard – Vollpanzerung
Der vollgepanzerte SUV auf Basis der Mercedes-Benz G-Klasse in den hohen Schutzklassen, in Bremen entwickelt und gepanzert, mit serienmäßigem Radstand.
Serienmäßiger RadstandVR7 · verlängert
XXLong – das verlängerte Flaggschiff
Der verlängerte VIP-SUV mit vergrößerten Fondtüren, individuell gestaltetem Innenraum und Zertifizierung des Komplettfahrzeugs in Klasse VR7: das Fahrzeug auf dieser Seite.
Zertifizierung
Als Komplettfahrzeug zertifiziert in Klasse VR7
Der XXLong ist als Komplettfahrzeug geprüft und in Klasse VR7 nach VPAM-BRV 2009 zertifiziert. Der Sprengschutz ist nach VPAM-ERV 2010 zertifiziert: Bodenansprengung mit zwei Handgranaten DM51 und Dachansprengung mit einer Handgranate DM51.
Verlängerung und vergrößerte Fondtüren sind Teil des zertifizierten Schutzkonzepts: Türgeometrie, Scharniere und Überlappungen sind mit der gepanzerten Fahrgastzelle als ein System konstruiert.
Ballistischer Schutz
Geprüfte Bedrohungsstufen
Die Panzerung ist gegen festgelegte Bedrohungsstufen geprüft. Waffen, Kaliber und Prüfbedingungen im Einzelnen stehen unten.
Alle Prüfparameter
| Bedrohung | Prüfstufe nach VPAM-APR 2006 | Klassifizierung nach VPAM-PM 2007 (PM) VPAM-BRV 2009 (VR) | STANAG 4569 AEP-55 (Level) | Vergleichbar mit* DIN EN 1063 (BR), DIN EN 1522/23 (FB), BRV 1999 (VR) | Waffenart | Kaliber | Geschossart | Prüfbedingungen | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Schussentfernung (m) | Trefferabstand | ||||||||
 | 7 | PM 7 VR 7 | Level 1 | BR 5 FB 5 VR 5 | M16A2/ | 5,56 × 45 mm | FJ(2)/ | 10 ± 0,5 | 3 Treffer im gleichseitigen Dreieck, Seitenlänge 120 ± 10 mm |
 | BR 6 FB 6 VR 6 | M80 Ball (M60/ | 7,62 × 51 mm | FJ(1)/ | |||||
 | (B6+ nicht klassifiziert) | M16A1/ | 5,56 × 45 mm | FJ(2)/ | |||||
 | 9 | PM 9 VR 9 | BR 7 FB 7 VR 7 | M61-AP (M60/ | 7,62 × 51 mm | FJ(2)/ | 10 ± 0,5 | 3 Treffer im gleichseitigen Dreieck, Seitenlänge 120 ± 10 mm | |
PM 7 · VR 7 M16A2/Famas-G2 · 5,56 × 45 mm
- Prüfstufe nach VPAM-APR 2006
- 7
- Klassifizierung nach VPAM-PM 2007 (PM) / VPAM-BRV 2009 (VR)
- PM 7
VR 7 - STANAG 4569 AEP-55 (Level)
- Level 1
- Vergleichbar mit*
- BR 5
FB 5
VR 5 - Waffenart
- M16A2/Famas-G2
- Kaliber
- 5,56 × 45 mm
- Geschossart
- FJ(2)/PB/SCP(1)
- Schussentfernung (m)
- 10 ± 0,5
- Trefferabstand
- 3 Treffer im gleichseitigen Dreieck, Seitenlänge 120 ± 10 mm
PM 7 · VR 7 M80 Ball (M60/M14/FAL-FN) · 7,62 × 51 mm
- Prüfstufe nach VPAM-APR 2006
- 7
- Klassifizierung nach VPAM-PM 2007 (PM) / VPAM-BRV 2009 (VR)
- PM 7
VR 7 - STANAG 4569 AEP-55 (Level)
- Level 1
- Vergleichbar mit*
- BR 6
FB 6
VR 6 - Waffenart
- M80 Ball
(M60/M14/FAL-FN) - Kaliber
- 7,62 × 51 mm
- Geschossart
- FJ(1)/PB/SC
- Schussentfernung (m)
- 10 ± 0,5
- Trefferabstand
- 3 Treffer im gleichseitigen Dreieck, Seitenlänge 120 ± 10 mm
M16A1/Famas-G1 (M193) 5,56 × 45 mm
- STANAG 4569 AEP-55 (Level)
- Level 1
- Vergleichbar mit*
- (B6+ nicht klassifiziert)
- Waffenart
- M16A1/Famas-G1 (M193)
- Kaliber
- 5,56 × 45 mm
- Geschossart
- FJ(2)/PB/SC
- Schussentfernung (m)
- 10 ± 0,5
- Trefferabstand
- 3 Treffer im gleichseitigen Dreieck, Seitenlänge 120 ± 10 mm
PM 9 · VR 9 M61-AP (M60/M14/FAL-FN) · 7,62 × 51 mm
- Prüfstufe nach VPAM-APR 2006
- 9
- Klassifizierung nach VPAM-PM 2007 (PM) / VPAM-BRV 2009 (VR)
- PM 9
VR 9 - Vergleichbar mit*
- BR 7
FB 7
VR 7 - Waffenart
- M61-AP
(M60/M14/FAL-FN) - Kaliber
- 7,62 × 51 mm
- Geschossart
- FJ(2)/PB/HC(1)
- Schussentfernung (m)
- 10 ± 0,5
- Trefferabstand
- 3 Treffer im gleichseitigen Dreieck, Seitenlänge 120 ± 10 mm
Entwicklung bei TRASCO
In Bremen weiter- und neu entwickelt
Ein verlängerter, gepanzerter SUV auf Basis des Mercedes-Benz G 63 AMG trägt erhebliches Mehrgewicht und muss sich trotzdem fahren wie das Serienfahrzeug. Fahrwerk, Bremsen und Räder werden in Bremen für das Gesamtgewicht des gepanzerten Fahrzeugs neu konstruiert.
Verstärkte Achsen & Fahrwerk
Verstärkte Achsen, aufgerüstet mit Stabilisatoren, Hochleistungsstoßdämpfern und Federn, abgestimmt auf das Gewicht der gepanzerten, verlängerten Karosserie.
Hochleistungsbremsen
Eine Hochleistungsbremsanlage sorgt trotz des höheren Fahrzeuggewichts jederzeit für eine sichere Verzögerung.
Reifen, Felgen & Notlaufsystem
Spezialreifen mit erhöhtem Lastindex auf Felgen in eigenem Design mit erprobter Tragfähigkeit, einschließlich Notlaufsystem für die Weiterfahrt mit beschädigtem Reifen, bis zu 15 km bei 50 km/h.
Entwicklung der verlängerten Karosserie
Die Verlängerung mit vergrößerten Fondtüren im quadratischen Design ist als Teil des zertifizierten Schutzkonzepts konstruiert: Scharniere und Überlappungen sitzen direkt an der gepanzerten Fahrgastzelle.
Die Verlängerung im Detail
Karosseriekonstruktion in CATIA V5 und per 3D-Scan nach OEM-Vorgaben. Fahrgestell und Fahrwerk werden verlängert und angepasst, Bremsleitungen und Kabelbäume verlängert und ein neues, einteilig gestanztes Stahldach gefertigt. Die neuen großen Fondtüren im quadratischen Design erhalten neue Scheiben und Fensterheber, der neue Laderaum große Seitenscheiben; Dachhimmel, Türverkleidungen, Laderaum und Boden werden in der neuen Größe gefertigt.
Optionen
Optionen für Ihren gepanzerten SUV
Weitere Ausstattung auf Anfrage. Jedes Fahrzeug wird individuell mit unserem Entwicklungsteam konfiguriert.
Innenraum & Multimedia
- Exklusive Trennwand mit versenkbarem Monitor bzw. versenkbarer Glasscheibe
- Trennwand mit Fächern für Dokumente und Bar, versenkbarem 27-Zoll-Monitor und versenkbarer schaltbarer Glasscheibe (klar oder blickdicht)
- Multimediasystem mit Ambientebeleuchtung, gesteuert per Smartphone oder Tablet
- Multimediasystem mit integriertem 27-Zoll-iMac, gesteuert per iPad/iPhone
- Surround-Soundsystem von Bang & Olufsen mit Subwoofer
- Separate Luxussitze im Fond mit Mittelkonsole & Arbeitsplatz
- Barfach und Kühlschrank (Kühlfach)
- Elektrisches Parade-Schiebedach
- Unabhängige Klimaanlage im Fond
Schutz & Sicherheit
- Große gepanzerte Windschutzscheibe
- Elektrisch betätigte ballistische Scheiben
- Automatische/manuelle Feuerlöschanlage für Motorraum und Unterboden
- Zusatzbatterie
- Verstärktes Fahrwerk
Protokoll & Kommunikation
- Sirene (Dreiklang)
- Blaue Blitzleuchten in Kühlergrill und Außenspiegeln
- Gegensprechanlage (innen/außen)
- Lange Trittbretter
- Lange Dachreling
Galerie
Der gepanzerte SUV in Fertigung und Einsatz
Einsatzbereiche
Wer auf den gepanzerten SUV vertraut
VIPs & Privatkunden
Ein Luxus-SUV mit Chauffeur, zertifiziertem Schutz in Klasse VR7 und individuell gestaltetem Innenraum, vom Arbeitsplatz bis zum Surround-Sound.
Staatsoberhäupter & Protokoll
Repräsentation mit Substanz: die Präsenz eines Fahrzeugs auf Basis der Mercedes-Benz G-Klasse, verlängert für Beinfreiheit und Protokollausstattung, mit dokumentierter Zertifizierung des Komplettfahrzeugs.
Sicherheitsbewusste Führungskräfte
Schutz auf hohem Niveau im Alltag: vergrößerte Türen für bequemen Einstieg, Boden und Dach mit Sprengschutz, Mobilität dank Notlaufsystem.
FAQ
Fragen zum gepanzerten SUV
Ihre Frage ist nicht dabei? Unser Team hilft Ihnen gern weiter.
Um wie viel ist der XXLong länger als das Serienfahrzeug auf Basis der Mercedes-Benz G-Klasse?
Die Karosserie ist insgesamt um 50 cm verlängert: 14 cm an den vergrößerten Fondtüren und 36 cm am Laderaum. Die zusätzliche Länge kommt dem Fond und seiner individuellen Ausstattung zugute.
Ist das verlängerte Fahrzeug als Komplettfahrzeug zertifiziert?
Ja. Das Fahrzeug ist als Komplettfahrzeug in Klasse VR7 nach VPAM-BRV 2009 zertifiziert, einschließlich Sprengschutz nach VPAM-ERV 2010 mit zwei Handgranaten DM51 unter dem Boden und einer DM51 auf dem Dach.
Gibt es die Verlängerung auch ohne Panzerung?
Ja. TRASCO verlängert auch ein Kundenfahrzeug auf Basis des Mercedes-Benz G 63 AMG ohne Panzerung um 50 cm, mit derselben Karosserieentwicklung, neuen Fondtüren im quadratischen Design und dem neuen Laderaum.
Lässt sich der Innenraum individuell gestalten?
Vollständig. Trennwand, Multimedia, Luxussitze, Barfach, Kühlschrank, Arbeitsplatz: Jeder XXLong wird nach den individuellen Wünschen seines Besitzers ausgestattet.
Gibt es das Fahrzeug auf Basis der Mercedes-Benz G-Klasse auch ohne Verlängerung?
Ja. TRASCO panzert das Fahrzeug auf Basis der Mercedes-Benz G-Klasse mit serienmäßigem Radstand, von der diskreten Leichtpanzerung bis zu den hohen Schutzklassen VR7 und VR9 nach VPAM-BRV.
Gepanzerter SUV auf Basis Mercedes-Benz G-Klasse →Wo wird das Fahrzeug gebaut, und wie wird es gewartet?
Der Umbau wird im eigenen Haus bei TRASCO in Bremen entwickelt und gebaut. Den Service gibt es in vier Stufen: in Ihrer eigenen Werkstatt, bei geschulten Servicepartnern vor Ort, durch das mobile Team TRASCO Flying Doctor oder im Werk in Bremen, unterstützt durch Hotlines rund um die Uhr und Originalersatzteile einschließlich ballistischen Glases.
Service & Ersatzteile → Anfrage
Ihr gepanzerter SUV
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