Sprache
Verlängerung des ab Werk gepanzerten Basisfahrzeugs
Die Verlängerung um 50 cm auf Basis des ab Werk gepanzerten Mercedes-Benz S 680 GUARD: ein Mittelteil mit mittleren Türen, wie das Basisfahrzeug in VR10 gepanzert, in Bremen entwickelt und handgefertigt.
Radstand +50 cm · Auf Basis Mercedes-Benz S 680 GUARD · Mittelteil in VR10 gepanzert
Schutzkonzept
Die Limousine entsteht auf Basis des ab Werk gepanzerten Mercedes-Benz S 680 GUARD in Schutzklasse VR10. TRASCO verlängert sie um ein 50 cm langes Mittelteil mit mittleren Türen und panzert das neue Mittelteil ebenfalls in VR10.
Die Panzerung des Mittelteils sitzt in der Karosseriestruktur, nicht in den Türen, mit vollständiger Überlappung an beiden mittleren Türen. Das Mittelteil ist blickdicht, außen mit schwarz lackiertem Originalglas.
Zertifizierung
Die nicht durchsichtigen Schutzmaterialien des Mittelteils sind von einer staatlich anerkannten deutschen VPAM-Prüfstelle nach VPAM-PM 2007 geprüft und zertifiziert; das Bodenkonzept wurde von VPAM-Prüfstellen geprüft.
VR10 umfasst das Hartkerngeschoss mit Brandsatz 7,62 × 54 R B32. Die Tabelle unten dokumentiert Waffe, Kaliber und Prüfbedingungen.
Ballistischer Schutz
Die Panzerung ist gegen festgelegte Bedrohungsstufen geprüft. Waffen, Kaliber und Prüfbedingungen im Einzelnen stehen unten.
| Norm | Klasse | Prüfparameter |
|---|---|---|
| VPAM-APR 2006 / VPAM-PM 2007 / VPAM-BRV 2009 / STANAG 4569 | VPAM 10 · PM 10 / VR10 · STANAG Level 3 |
|
Entwicklung bei TRASCO
Die Verlängerung um 50 cm wird wie eine neue Karosserievariante entwickelt: vom 3D-Scan und CATIA-V-Modell über das gestanzte Dachblech und die angepassten technischen Systeme bis zur lackierten, korrosionsgeschützten Karosserie.
Jede Verlängerung beginnt mit 3D-Scan und CATIA-V-Modellierung nach OEM-Standards. Die Karosserie wird an der B-Säule getrennt, links und rechts wird eine zweite B-Säule eingebaut, und das 50 cm lange Mittelteil mit mittleren Türen wird integriert.
Ein um 50 cm verlängertes, einteilig gestanztes Dachblech, angepasste Außenhaut, neue Außenverkleidung, Schweller und Scheiben für die mittleren Türen. Dach, Türen, Dachrahmen, Säulen und Seitenteile werden grundiert und lackiert, mit Korrosionsschutz, Hohlraumversiegelung und kathodischer Tauchlackierung (KTL) des Mittelteils.
Bremsanlage und Kardanwelle werden an die Verlängerung angepasst, ebenso Kraftstoffleitungen, Kabelbäume, die elektrischen Systeme und die OEM-Klima- und -Heizungsanlage. Jeder Umbau durchläuft Prüfungen und Qualitätskontrollen im Werk, auf Prüfständen und bei Testfahrten.
Innenraum und Dachhimmel werden an die neue, verlängerte Form angepasst und in der Qualität des Basisfahrzeugs ausgeführt.
Optionen
Weitere Ausstattung auf Anfrage. Jedes Fahrzeug wird individuell mit unserem Entwicklungsteam konfiguriert.
Galerie
Einsatzbereiche
Repräsentations- und Protokollaufgaben mit großzügigem Innenraum, optionalem Paradedach und Panzerung.
Offizielle Fahrten für Delegationen, in VR10 gepanzert, mit Trennwand und Kommunikationsausstattung.
Executive-Lounge oder mobiles Büro für unterwegs, zugeschnitten auf die individuellen Wünsche des Eigentümers.
FAQ
Ihre Frage ist nicht dabei? Unser Team hilft Ihnen gern weiter.
Die Limousine entsteht auf Basis des ab Werk gepanzerten Mercedes-Benz S 680 GUARD in Schutzklasse VR10. TRASCO verlängert sie um ein 50 cm langes Mittelteil mit mittleren Türen und panzert das Mittelteil in VR10.
Alle Modelle lassen sich – abhängig von den operativen und repräsentativen Anforderungen – mit serienmäßiger Dachhöhe, erhöhtem Dach oder Paradedach konfigurieren. Ein elektrisch betriebenes Parade-Schiebedach ist als Option erhältlich.
Der Umbau wird im eigenen Haus bei TRASCO in Bremen entwickelt und gebaut. Den Service gibt es in vier Stufen: in Ihrer eigenen Werkstatt, bei geschulten Servicepartnern vor Ort, durch das mobile Team TRASCO Flying Doctor oder im Werk in Bremen, unterstützt durch Hotlines rund um die Uhr und Originalersatzteile einschließlich ballistischen Glases.
Service & Ersatzteile →Geschichte
Seit mehr als vier Jahrzehnten spiegeln die in Bremen entwickelten und gebauten Fahrzeuge die Expertise von TRASCO in der Entwicklung verlängerter und gepanzerter Limousinen wider – zugeschnitten auf die individuellen Anforderungen internationaler Kunden, die diskrete Mobilität, Komfort und Schutz suchen.
Ausgewählte Meilensteine, von der ersten verlängerten und gepanzerten Limousine auf Basis der Mercedes-Benz S-Klasse (W126) bis zum heutigen Programm.
1983
Die TRASCO Export GmbH wurde in Bremen gegründet und begann mit dem Bau verlängerter Limousinen.
1985
Die ersten verlängerten und gepanzerten Limousinen auf Basis der Mercedes-Benz S-Klasse (W126) entstanden 1985 und legten den Grundstein für die Panzerung der Nachfolgemodelle.
1991
1991 wurde die Fertigung verlängerter und gepanzerter Limousinen auf Basis der Mercedes-Benz S-Klasse (W140) fortgeführt, nachdem sich der gepanzerte Vorgänger auf Basis der Mercedes-Benz S-Klasse (W126) als großer Erfolg erwiesen hatte. Im Fond entstanden mobile Büros und Lounges mit Vis-à-vis-Bestuhlung.
1998
Die dritte Generation auf Basis der Mercedes-Benz S-Klasse (W220) wurde als gepanzerte Variante mit serienmäßigem und verlängertem Radstand vollständig neu konstruiert und bis 2005 gebaut.
2015
2015 stellte TRASCO als Weltpremiere die erste gepanzerte und verlängerte (+50 cm) VIP-Limousine mit gepanzertem Glas-Panoramadach vor, auf Basis des Mercedes-Benz S 500 L (V222) in Schutzklasse VR7. Der Fond wurde zur Lounge mit großem Bildschirm, gesteuert per Smartphone.
2015
Auf der IAA in Frankfurt folgte eine verlängerte und gepanzerte Limousine mit jeweils um 25 cm verlängerten Vorder- und Fondtüren und einem um 10 cm erhöhten Dach, auf Basis des Mercedes-Benz S 600 L (V222) in Schutzklasse VR7.
2016
Bis 2016 umfasste das Limousinen-Programm auf Basis der Mercedes-Benz S-Klasse (V222) fünf Konfigurationen, von verlängerten Türen mit erhöhtem Dach bis zum 120 cm langen Mittelteil. Zusätzlich gibt es die sechstürige Limousine: Ihr Mittelteil ist um 90 cm verlängert und nimmt ein vollständiges drittes Türpaar auf – für Delegationen und Staatsanlässe.
| Mittelteil | Vordertüren | Fondtüren | Dach |
|---|---|---|---|
| Serie | +25 cm | +25 cm | Erhöht +10 cm |
| +50 cm | Serie | Serie | Serie |
| +80 cm | Serie | +25 cm | Erhöht +10 cm |
| +120 cm | Serie | +15 cm | Erhöht +10 cm |
| +120 cm | Serie | +25 cm | Erhöht +15 cm |
2022
Das Limousinen-Programm auf Basis der Mercedes-Benz S-Klasse (V223) umfasste Konfigurationen von +25 cm bis +120 cm: verlängerte Türen mit erhöhtem Dach, ein 50 cm oder 90 cm langes Mittelteil mit mittleren Türen bzw. einem dritten Türpaar und +120 cm mit verlängerten Fondtüren und erhöhtem Dach.
Heute
Das heutige Programm konzentriert sich auf das 50 cm lange Mittelteil: auf Basis des Mercedes-Maybach S 680 und auf Basis der Mercedes-Benz S-Klasse, gepanzert oder ungepanzert, sowie auf Basis des ab Werk gepanzerten Mercedes-Benz S 680 GUARD.
Anfrage
Unser Team berät Regierungen, Organisationen und Privatkunden weltweit, von der Schutzklasse bis zur Auslieferung.
Angebot anfordernOder direkt: Telefonnummer anzeigen · E-Mail-Adresse anzeigen
Weitere Fahrzeuge
