Sprache
Vollpanzerung gegen Gewehrmunition
Die Geländewagen-Ikone mit Vollpanzerung, gebaut von TRASCO in Bremen: eine geschützte Fahrgastzelle gegen Gewehrmunition und Handgranaten, mit der Optik des Serienfahrzeugs.
VPAM VR7 und VR9 · Unterbodenpanzerung 2× DM51 · Links- und Rechtslenker
Schutzkonzept
Die gesamte Fahrgastzelle ist gepanzert: alle Seitenteile, Türen, Säulen und das Dach, die Stirnwand zum Motorraum, der Laderaum und die Hecktür. Die Panzerung ist als geschlossene Struktur in die Fahrgastzelle integriert, einschließlich der A-, B- und C-Säulen, und alle Kanten und Fugen schließt ein Überlappungssystem, das Spalten auf ein Minimum reduziert.
Alle Türen haben ein Überlappungssystem mit 100 % Überlappung für maximale Festigkeit an Türpfosten und Säulen. Die durchsichtigen Schutzmaterialien sind mehrschichtiges ballistisches Glas mit einer Splitterschutzschicht aus Polycarbonat, die Absplitterungen nahezu ausschließt. Auch kritische Bauteile sind geschützt: ein selbstdichtender Kraftstofftank, das Motorsteuergerät und eine auslaufsichere AGM-Batterie.
Für Details eine Nummer am Fahrzeug antippen.
Das Programm
TRASCO hat den gepanzerten SUV auf Basis der Mercedes-Benz G-Klasse in drei Schutzkonzepten gebaut, abgestimmt auf die Bedrohungsstufe und den Einsatzzweck des Fahrzeugs: von der diskreten Leichtpanzerung für den Alltag über die Vollpanzerung bis zur verlängerten VIP-Ausführung.
Everyday Guard
Schutz vor Angriffen mit Kurzwaffen und stumpfen Gegenständen wie Hämmern oder Steinen in den geschützten Bereichen, ausschließlich mit zertifiziertem ballistischem Glas, ballistischem Stahl und Verbundwerkstoffen. Das Mehrgewicht beträgt nur ca. 150 kg, deshalb bleiben Fahrverhalten, Komfort und Optik des Originalfahrzeugs erhalten, und die Zulassung ist einfach.
Das A-KIP®-Konzept Personal Guard
Das Fahrzeug auf dieser Seite: zuverlässiger Schutz gegen automatische Waffen, Hartkernmunition (VR9) und Sprengsätze, mit verstärktem Fahrwerk, verstärkten Rädern und Türscharnieren. Gebaut für Regierungsvertreter, Spezialeinheiten der Polizei und Führungskräfte der Wirtschaft weltweit.
Luxurious Guard
Die verlängerte Ausführung mit vergrößerten Fondtüren und längerem Laderaum, gepanzertem Schiebedach, multifunktionaler Trennwand und exklusivem Fond.
VIP SUV XXLongZertifizierung
Die nicht durchsichtigen und durchsichtigen Schutzmaterialien werden von staatlich anerkannten deutschen Prüfstellen der VPAM (Vereinigung der Prüfstellen für angriffshemmende Materialien und Konstruktionen) nach VPAM-PM 7 geprüft und zertifiziert. Die VPAM-Richtlinien bilden reale Angriffsmuster ab: höhere Geschossgeschwindigkeiten als die früheren CEN-Normen und ein realistischeres Trefferbild beim Multihit-Beschuss.
Die Klasse VR9 schützt zusätzlich gegen Hartkernmunition 7,62 × 51 mm (AP). Der Unterboden schützt gegen zwei gleichzeitig gezündete Handgranaten DM51 unter der Fahrgastzelle. Die vollständige Bedrohungstabelle unten dokumentiert jede Waffe, jedes Kaliber und jede Prüfbedingung.
Ballistischer Schutz
Die Panzerung ist gegen festgelegte Bedrohungsstufen geprüft. Waffen, Kaliber und Prüfbedingungen im Einzelnen stehen unten.
| Bedrohung | Prüfstufe nach VPAM-APR 2006 | Klassifizierung nach VPAM-PM 2007 (PM) VPAM-BRV 2009 (VR) | STANAG 4569 AEP-55 (Level) | Vergleichbar mit* DIN EN 1063 (BR), DIN EN 1522/23 (FB), BRV 1999 (VR) | Waffenart | Kaliber | Geschossart | Prüfbedingungen | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Schussentfernung (m) | Trefferabstand | ||||||||
 | 7 | PM 7 VR 7 | Level 1 | BR 5 FB 5 VR 5 | M16A2/ | 5,56 × 45 mm | FJ(2)/ | 10 ± 0,5 | 3 Treffer im gleichseitigen Dreieck, Seitenlänge 120 ± 10 mm |
 | BR 6 FB 6 VR 6 | M80 Ball (M60/ | 7,62 × 51 mm | FJ(1)/ | |||||
 | (B6+ nicht klassifiziert) | M16A1/ | 5,56 × 45 mm | FJ(2)/ | |||||
 | 9 | PM 9 VR 9 | BR 7 FB 7 VR 7 | M61-AP (M60/ | 7,62 × 51 mm | FJ(2)/ | 10 ± 0,5 | 3 Treffer im gleichseitigen Dreieck, Seitenlänge 120 ± 10 mm | |
PM 7 · VR 7 M16A2/Famas-G2 · 5,56 × 45 mm PM 7 · VR 7 M80 Ball (M60/M14/FAL-FN) · 7,62 × 51 mm M16A1/Famas-G1 (M193) 5,56 × 45 mm PM 9 · VR 9 M61-AP (M60/M14/FAL-FN) · 7,62 × 51 mm Entwicklung bei TRASCO
Das Mehrgewicht der Vollpanzerung verändert alles, was ein Fahrzeug tragen, bremsen und öffnen muss. TRASCO konstruiert Fahrwerk, Türen und Räder im eigenen Haus neu, damit der gepanzerte SUV die bewährte Zuverlässigkeit seines Basisfahrzeugs behält.
Die Türen werden umfassend neu konstruiert: Selbst entwickelte, verstärkte Türscharniere werden an A- und B-Säule direkt auf die Panzerung geschraubt, die Türfangbänder werden verstärkt und zusätzliche Türschlösser eingebaut. Die Türen öffnen und schließen so leicht wie beim Serienfahrzeug.
Um Zuverlässigkeit und Verkehrssicherheit zu gewährleisten, wird das gesamte Fahrwerk verstärkt: Stoßdämpfer, Stabilisatoren und Federn werden durch verstärkte Bauteile ersetzt, einschließlich verstärkter Querlenker.
Wegen des höheren Gewichts sorgen speziell gefertigte Hochleistungs-Bremsscheiben, -sättel und -beläge jederzeit für eine optimale Bremsleistung und verhindern ein Nachlassen der Bremswirkung (Fading).
Spezialreifen mit erhöhtem Lastindex auf verstärkten Felgen, ausgelegt für die zusätzliche Last. Ein Notlaufeinsatz in allen vier Rädern ermöglicht nach einer Reifenpanne die Weiterfahrt bis zu 15 km bei 50 km/h.
Alle Türverkleidungen werden im eigenen Haus neu konstruiert und gefertigt, um die Stärke der Panzerung auszugleichen, und so verarbeitet wie der Innenraum ab Werk.
Kritische Bauteile sind geschützt: ein selbstdichtender Kraftstofftank, das Motorsteuergerät hinter ballistischem Stahl und eine auslaufsichere AGM-Batterie. Eine Feuerlöschanlage für den Motorraum ist erhältlich.
Seit 1994
TRASCO panzert SUVs auf Basis der Mercedes-Benz G-Klasse seit 1994 in Bremen. Über alle Generationen des Basisfahrzeugs hinweg gehört die gepanzerte Ausführung zu den zuverlässigsten gepanzerten SUVs der Welt.
Das Fahrzeug gleicht einem zivilen Serienfahrzeug und ist optisch kaum davon zu unterscheiden. So wird unerwünschte Aufmerksamkeit unterwegs vermieden.
Optionen
Weitere Ausstattung auf Anfrage. Jedes Fahrzeug wird individuell mit unserem Entwicklungsteam konfiguriert.
Galerie
Einsatzbereiche
Vollpanzerung in VR7 oder VR9 für Regierungsvertreter und diplomatische Vertretungen, mit sprenghemmender Unterbodenpanzerung und der diskreten Optik des Serienfahrzeugs.
Eine robuste, geländegängige Plattform für Spezialeinheiten der Polizei: Verstärktes Fahrwerk, verstärkte Bremsen und Räder mit Notlaufsystem sind für das Mehrgewicht ausgelegt.
Schutz gegen automatische Waffen und Sprengsätze für Führungskräfte der Wirtschaft weltweit, als Links- oder Rechtslenker erhältlich.
FAQ
Ihre Frage ist nicht dabei? Unser Team hilft Ihnen gern weiter.
Den gepanzerten SUV auf Basis des Mercedes-Benz G 63 AMG gibt es in den Schutzklassen VR7 und VR9 nach VPAM-BRV. VR7 schützt gegen Sturmgewehrmunition wie 7,62 × 51 mm und 5,56 × 45 mm; VR9 schützt zusätzlich gegen Hartkernmunition 7,62 × 51 mm (AP). Außerdem wurde bereits eine Ausführung mit A-KIP®-Leichtpanzerung in Level 4 (in den geschützten Bereichen) gebaut.
Ja. Alle Seitenteile, Türen und Säulen, das Dach, die Stirnwand, der Laderaum und die Hecktür sind gepanzert. Kanten und Fugen schließt ein Überlappungssystem, und alle Türen sind an Türpfosten und Säulen mit 100 % Überlappung ausgeführt.
Ja. Der Boden schützt gegen zwei gleichzeitig gezündete Handgranaten DM51 unter der Fahrgastzelle.
Die durchsichtigen Schutzmaterialien sind mehrschichtiges ballistisches Glas mit einer Splitterschutzschicht aus Polycarbonat, die Absplitterungen nahezu ausschließt. Das Glas schützt auch bei Multihit-Beschuss und hat einen UV-Schutz. Beheizte und getönte Ausführungen sind erhältlich.
TRASCO konstruiert das Fahrzeug dafür technisch um: verstärktes Fahrwerk mit verstärkten Stoßdämpfern, Stabilisatoren und Federn, Hochleistungsbremsen, Spezialreifen mit erhöhtem Lastindex auf verstärkten Felgen sowie neu konstruierte Türen mit verstärkten Türscharnieren.
Alle vier Räder haben einen Notlaufeinsatz. Nach einer Reifenpanne kann das Fahrzeug bis zu 15 km bei 50 km/h weiterfahren, um den Gefahrenbereich zu verlassen.
Kaum. Der gepanzerte SUV ist optisch nahezu identisch mit dem Serienfahrzeug; so wird unerwünschte Aufmerksamkeit unterwegs vermieden.
Ja. Den gepanzerten SUV auf Basis des Mercedes-Benz G 63 AMG gibt es als Links- und als Rechtslenker.
Ja. Der VIP SUV XXLong entsteht auf Basis des Mercedes-Benz G 63 AMG mit verlängertem Radstand, vergrößerten Fondtüren, gepanzertem Schiebedach und multifunktionaler Trennwand.
VIP SUV XXLong →Der Umbau wird im eigenen Haus bei TRASCO in Bremen entwickelt und gebaut, wo SUVs auf Basis der Mercedes-Benz G-Klasse seit 1994 gepanzert werden. Den Service gibt es in vier Stufen: in Ihrer eigenen Werkstatt, bei geschulten Servicepartnern vor Ort, durch das mobile Team TRASCO Flying Doctor oder im Werk in Bremen, unterstützt durch Hotlines rund um die Uhr und Originalersatzteile einschließlich ballistischen Glases.
Service & Ersatzteile → Anfrage
Unser Team berät Regierungen, Organisationen und Privatkunden weltweit, von der Schutzklasse bis zur Auslieferung.
Angebot anfordernOder direkt: Telefonnummer anzeigen · E-Mail-Adresse anzeigen
Weitere Fahrzeuge
