Everyday Guard
A-KIP®轻量化防护，Level 4
在防护区域内可抵御手枪袭击以及锤子、石块等钝器的攻击，仅采用经认证的防弹玻璃、防弹钢和复合材料。增重仅约150 kg，因此原车的操控性、舒适性和外观得以保留，注册登记也很简便。
A-KIP®概念
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全车防弹防护，抵御步枪子弹
基于梅赛德斯-AMG G 63打造的防弹越野车
这款经典越野车配备全车防弹防护，由TRASCO在德国不来梅制造：受防护的乘员舱可抵御步枪子弹和手榴弹，同时保留量产车的外观。
VPAM VR7与VR9 · 车底防护2× DM51 · 左舵和右舵
- 防护等级
- VR7 7.62×51 mm和5.56×45 mm步枪子弹
- 车底
- 2× DM51 两枚同时起爆的手榴弹
- 转向
- LHD · RHD 两种版本均可提供
- 车型历史
- 始于1994年 三十年来一直在不来梅完成防弹改装
- 产地
- 德国制造 由TRASCO在不来梅研发并完成防弹改装
防护方案
全方位防护的乘员舱
整个乘员舱均具备防弹防护：所有侧围、车门、立柱和车顶，朝向发动机舱的前围板，以及载物区和尾门。乘员舱内集成了防弹骨架，包括A柱、B柱和C柱；所有边缘和接缝均由搭接结构封闭，尽可能减小缝隙。
所有车门均采用100%搭接结构，使车门立柱和车身立柱处具备极高的强度。透明防弹材料为带聚碳酸酯层的多层防弹玻璃，几乎可完全防止碎片飞溅。关键部件同样受到防护：自密封油箱、发动机控制单元（ECU）和防泄漏AGM蓄电池。
点击车上的数字即可查看详情。
- 乘员舱内集成带A柱、B柱和C柱及搭接结构的防弹骨架
- 由欧洲玻璃制造商生产的夹层安全玻璃
- 加强型车轮
- 车底防护，可抵御2枚DM51手榴弹
- 所有车门均配备加强型车门铰链，直接安装在防弹骨架上
- 自密封油箱
车型系列
一款原车，三种防护方案
TRASCO已为基于梅赛德斯-奔驰G级越野车打造的车型提供三种防护方案，分别对应不同的威胁等级和车辆用途：从适合日常使用的低调轻量化防护，到全车防弹防护，再到加长VIP版本。
Personal Guard
全车防弹防护，VR7与VR9
即本页介绍的车型：可靠抵御全自动枪械、硬芯弹（VR9）和爆炸装置，配备加强悬架、加强型车轮和加强型车门铰链。面向全球的政府官员、警方特别单位和商界领袖打造。
认证
经认证的防弹材料，由VPAM检测机构检测
不透明和透明防弹材料均经VPAM（抗攻击材料与结构检测机构协会）中获国家认可的德国检测机构依据VPAM-PM 7检测并认证。VPAM检测准则反映了真实的攻击方式：弹速高于以往的CEN标准，多发射击的弹着点分布也更贴近实际。
防护等级VR9还可抵御7.62×51 mm硬芯弹（AP）。车底可抵御在乘员舱下方同时起爆的两枚DM51手榴弹。下方的完整威胁表列出了所有武器类型、口径和测试条件。
防弹防护
经检测的威胁等级
防弹防护已针对规定的威胁等级完成检测，具体武器类型、口径和测试参数见下方。
全部测试参数
| 威胁 | 依据VPAM-APR 2006的 检测等级 | 分级依据 VPAM-PM 2007（PM） VPAM-BRV 2009（VR） | STANAG 4569 AEP-55（Level） | 可比照* DIN EN 1063（BR）、 DIN EN 1522/23（FB）、 BRV 1999（VR） | 武器类型 | 口径 | 弹种 | 测试条件 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 射击距离（m） | 弹着点间距 | ||||||||
 | 7 | PM 7 VR7 | Level 1 | BR5 FB5 VR5 | M16A2/ | 5.56×45 mm | FJ(2)/ | 10 ± 0.5 | 3发，弹着点呈等边三角形，边长120 ± 10 mm |
 | BR6 FB6 VR6 | M80 Ball (M60/ | 7.62×51 mm | FJ(1)/ | |||||
 | （B6+，未分级） | M16A1/ | 5.56×45 mm | FJ(2)/ | |||||
 | 9 | PM 9 VR9 | BR7 FB7 VR7 | M61-AP (M60/ | 7.62×51 mm | FJ(2)/ | 10 ± 0.5 | 3发，弹着点呈等边三角形，边长120 ± 10 mm | |
PM 7 · VR7 M16A2/Famas-G2 · 5.56×45 mm
- 依据VPAM-APR 2006的检测等级
- 7
- 依据VPAM-PM 2007（PM）/ VPAM-BRV 2009（VR）的分级
- PM 7
VR7 - STANAG 4569 AEP-55（Level）
- Level 1
- 可比照*
- BR5
FB5
VR5 - 武器类型
- M16A2/Famas-G2
- 口径
- 5.56×45 mm
- 弹种
- FJ(2)/PB/SCP(1)
- 射击距离（m）
- 10 ± 0.5
- 弹着点间距
- 3发，弹着点呈等边三角形，边长120 ± 10 mm
PM 7 · VR7 M80 Ball (M60/M14/FAL-FN) · 7.62×51 mm
- 依据VPAM-APR 2006的检测等级
- 7
- 依据VPAM-PM 2007（PM）/ VPAM-BRV 2009（VR）的分级
- PM 7
VR7 - STANAG 4569 AEP-55（Level）
- Level 1
- 可比照*
- BR6
FB6
VR6 - 武器类型
- M80 Ball
(M60/M14/FAL-FN) - 口径
- 7.62×51 mm
- 弹种
- FJ(1)/PB/SC
M16A1/Famas-G1 (M193) 5.56×45 mm
- STANAG 4569 AEP-55（Level）
- Level 1
- 可比照*
- （B6+，未分级）
- 武器类型
- M16A1/Famas-G1 (M193)
- 口径
- 5.56×45 mm
- 弹种
- FJ(2)/PB/SC
PM 9 · VR9 M61-AP (M60/M14/FAL-FN) · 7.62×51 mm
- 依据VPAM-APR 2006的检测等级
- 9
- 依据VPAM-PM 2007（PM）/ VPAM-BRV 2009（VR）的分级
- PM 9
VR9 - 可比照*
- BR7
FB7
VR7 - 武器类型
- M61-AP
(M60/M14/FAL-FN) - 口径
- 7.62×51 mm
- 弹种
- FJ(2)/PB/HC(1)
- 射击距离（m）
- 10 ± 0.5
- 弹着点间距
- 3发，弹着点呈等边三角形，边长120 ± 10 mm
TRASCO研发
在不来梅进一步开发和重新设计
全车防弹防护带来的增重会影响车辆需要承载、制动和开启的一切部件。TRASCO自主重新设计悬架、车门和车轮，使防弹SUV保持原车久经验证的可靠性。
车门与铰链
车门经过全面重新设计：自主研发的加强型车门铰链直接用螺栓固定在A柱和B柱的防弹结构上，车门限位器经过加强，并加装附加锁止机构。车门开关与量产车一样轻便。
悬架
为确保可靠性和行车安全，整个悬架系统均经过加强：减震器、横向稳定杆和弹簧均更换为加强型部件，控制臂也经过升级。
制动系统
针对增加的重量，专门制造的高性能制动盘、制动卡钳和制动片可始终确保出色的制动性能，并防止制动热衰退。
轮胎、轮辋与缺气保用系统
特制轮胎负荷指数更高，搭配为额外载荷设计的加强型轮辋。四个车轮均装有缺气保用内支撑环，轮胎被扎破后仍可以50 km/h的速度继续行驶至多15 km。
车门内饰板与内饰
所有车门内饰板均自主重新设计和制造，以弥补防弹材料增加的厚度，做工达到原厂内饰标准。
受防护部件
关键部件均受到防护：自密封油箱、位于防弹钢后方的发动机控制单元，以及防泄漏AGM蓄电池。另可提供发动机舱灭火系统。
始于1994年
基于梅赛德斯-奔驰G级的防弹SUV：三十年传承
自1994年起，TRASCO在德国不来梅为基于梅赛德斯-奔驰G级的SUV提供防弹改装。原车历经多代更迭，其防弹版本始终是国际上备受认可的可靠防弹SUV之一。
该车与普通民用量产车相似，外观几乎无异。出行时可避免引起不必要的关注。
选装配置
您的防弹SUV选装配置
更多装备可按需提供。每辆车都由我们的研发团队与您共同单独配置。
防护
- 防护等级升级至VPAM VR9
- 发动机舱灭火系统（手动及自动）
- 备胎（按需提供）
舒适与视野
- 防弹前车门配备电动车窗升降器（车窗可部分开启）
- 可加热的防弹前挡风玻璃和尾门玻璃
- 后车门和尾门的深色防弹玻璃
图片
生产与使用中的防弹SUV
应用场景
信赖防弹SUV的客户
政府与外交使团
为政府官员和外交使团提供防护等级VR7或VR9的全车防弹防护，配备车底爆炸防护，并保留量产车的低调外观。
警方特别单位
面向警方特别单位的坚固越野平台：加强悬架、加强型制动系统和缺气保用车轮均针对增重而设计。
企业高管安保
为全球商界领袖提供抵御全自动枪械和爆炸装置的防护，提供左舵或右舵版本。
常见问题
关于防弹SUV的常见问题
没有找到您的问题？我们的团队很乐意为您解答。
提供哪些防护等级？
基于梅赛德斯-AMG G 63打造的防弹SUV提供防护等级VPAM VR7和VR9。VR7可抵御7.62×51 mm和5.56×45 mm等步枪弹药；VR9还可抵御7.62×51 mm硬芯弹（AP）。此外，还已制造过一款配备A-KIP®轻量化防护的版本（A-KIP® Level 4，防护区域内）。
整个乘员舱是否都具备防弹防护？
是的。所有侧围、车门、立柱、车顶、前围板、载物区和尾门均具备防弹防护。边缘和接缝由搭接结构封闭，所有车门在车门立柱和车身立柱处均采用100%搭接设计。
车底是否具备抵御爆炸物的防护？
是的。地板防护可抵御在乘员舱下方同时起爆的两枚DM51手榴弹。
防弹玻璃的结构如何？
透明防弹材料为带聚碳酸酯层的多层防弹玻璃，几乎可完全防止碎片飞溅。该玻璃具备抗多发射击性能和防紫外线功能。另可提供可加热和深色版本。
车辆如何应对增加的重量？
TRASCO为此重新设计底盘和车门：配备加强型减震器、横向稳定杆和弹簧的加强悬架，高性能制动系统，安装在加强型轮辋上、负荷指数更高的特制轮胎，以及配备加强型车门铰链的重新设计车门。
轮胎被扎破后会怎样？
四个车轮均装有缺气保用内支撑环。轮胎被扎破后，车辆仍可以50 km/h的速度继续行驶至多15 km，以驶离危险区域。
车辆外观与量产车型有区别吗？
几乎没有区别。这款防弹SUV的外观与量产车几乎无异，出行时可避免引起不必要的关注。
是否提供右舵版本？
是的。基于梅赛德斯-AMG G 63打造的防弹SUV提供左舵和右舵两种版本。
车辆在哪里制造？如何提供售后服务？
改装由TRASCO在德国不来梅自主研发和制造，自1994年起，TRASCO就在这里为基于梅赛德斯-奔驰G级的SUV提供防弹改装。售后服务分为四个层级：在您自己的维修车间、由经过培训的当地服务合作伙伴、由TRASCO Flying Doctor（移动上门服务团队）或在不来梅工厂完成，并提供24小时全天候热线和包括防弹玻璃在内的原厂备件。
售后服务与备件 → 相关车型
