加强悬架
加强型减震器和弹簧，加强的底盘和车架配有附加车身悬置，可提升行驶稳定性；前桥和后桥同样经过加强。
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Nissan Patrol Peacekeeper
日产途乐（Patrol）防弹版
面向高风险地区的防弹越野车，由TRASCO在德国不来梅制造：防护等级VR7（原B6级），配备加强悬架和加强型制动系统，联合国及其他组织在全球各地的高风险地区使用该车。
防护等级VR7（原B6级）· STANAG 4569 Level 1 · 自2002年起已制造200余辆
- 防护等级
- VR7（原B6级）抗步枪弹防护，VPAM VR7
- 使用经验
- 200+ 日产途乐Peacekeeper，自2002年起制造
- 轮胎
- 1400 kg 负荷指数120，兼顾公路和越野性能
- 缺气保用系统
- 15 km 轮胎受损后仍可以50 km/h继续行驶
- 车底
- 2× DM51 可抵御手榴弹
- 产地
- 德国制造 由TRASCO在不来梅研发并完成防弹改装
防护方案
全防弹乘员舱
乘员舱内集成带A柱、B柱和C柱及搭接结构的防弹骨架。透明防弹材料采用由欧洲玻璃制造商生产的夹层安全玻璃。
蓄电池具备防弹防护，油箱为自密封油箱，车底防护板可抵御两枚DM51手榴弹。所有车门均配备加强型车门铰链，直接安装在防弹骨架上，车门和门框内还集成了附加的车门调节装置。
点击车上的数字即可查看详情。
- 乘员舱内集成防弹骨架，包括带搭接结构的A柱、B柱和C柱
- 车门和门框内集成附加车门调节装置
- 由欧洲玻璃制造商生产的夹层安全玻璃
- 加强型前桥和后桥
- 防弹蓄电池
- 加强型车轮
- 车底防护板，可抵御两枚DM51手榴弹
- 所有车门均配备加强型车门铰链，直接安装在防弹骨架上
- 自密封油箱
认证
经认证的防弹材料，威胁等级有据可查
防弹防护采用经国家认可的德国VPAM检测机构依据VPAM-PM 2007检测并认证的防弹材料。防护等级VR7（原B6级）符合STANAG 4569 Level 1要求：可抵御7.62×51 mm和5.56×45 mm等口径的步枪子弹。
2000年，日产途乐Peacekeeper防弹版（Y61）通过了Beschussamt Mellrichstadt（德国巴伐利亚州官方枪械检验机构）的整车认证：依据BRV 1999达到VR6级，含手榴弹防护（证书编号00M299E01d）。
该车型方案经德国联邦试验机构WTD 41测试。下方的完整威胁等级表列出了所有武器类型、口径和测试条件。
防弹防护
经检测的威胁等级
防弹防护已针对规定的威胁等级完成检测，具体武器类型、口径和测试参数见下方。
全部测试参数
| 威胁 | 依据VPAM-APR 2006的 检测等级 | 分级依据 VPAM-PM 2007（PM） VPAM-BRV 2009（VR） | STANAG 4569 AEP-55（Level） | 可比照* DIN EN 1063（BR）、 DIN EN 1522/23（FB）、 BRV 1999（VR） | 武器类型 | 口径 | 弹种 | 测试条件 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 射击距离（m） | 弹着点间距 | ||||||||
 | 7 | PM 7 VR7 | Level 1 | BR5 FB5 VR5 | M16A2/ | 5.56×45 mm | FJ(2)/ | 10 ± 0.5 | 3发，弹着点呈等边三角形，边长120 ± 10 mm |
 | BR6 FB6 VR6 | M80 Ball (M60/ | 7.62×51 mm | FJ(1)/ | |||||
 | （B6+，未分级） | M16A1/ | 5.56×45 mm | FJ(2)/ | |||||
PM 7 · VR7 M16A2/Famas-G2 · 5.56×45 mm
- 依据VPAM-APR 2006的检测等级
- 7
- 依据VPAM-PM 2007（PM）/ VPAM-BRV 2009（VR）的分级
- PM 7
VR7 - STANAG 4569 AEP-55（Level）
- Level 1
- 可比照*
- BR5
FB5
VR5 - 武器类型
- M16A2/Famas-G2
- 口径
- 5.56×45 mm
- 弹种
- FJ(2)/PB/SCP(1)
- 射击距离（m）
- 10 ± 0.5
- 弹着点间距
- 3发，弹着点呈等边三角形，边长120 ± 10 mm
PM 7 · VR7 M80 Ball (M60/M14/FAL-FN) · 7.62×51 mm
- 依据VPAM-APR 2006的检测等级
- 7
- 依据VPAM-PM 2007（PM）/ VPAM-BRV 2009（VR）的分级
- PM 7
VR7 - STANAG 4569 AEP-55（Level）
- Level 1
- 可比照*
- BR6
FB6
VR6 - 武器类型
- M80 Ball
(M60/M14/FAL-FN) - 口径
- 7.62×51 mm
- 弹种
- FJ(1)/PB/SC
- 射击距离（m）
- 10 ± 0.5
- 弹着点间距
- 3发，弹着点呈等边三角形，边长120 ± 10 mm
M16A1/Famas-G1 (M193) 5.56×45 mm
- STANAG 4569 AEP-55（Level）
- Level 1
- 可比照*
- （B6+，未分级）
- 武器类型
- M16A1/Famas-G1 (M193)
- 口径
- 5.56×45 mm
- 弹种
- FJ(2)/PB/SC
- 射击距离（m）
- 10 ± 0.5
- 弹着点间距
- 3发，弹着点呈等边三角形，边长120 ± 10 mm
TRASCO研发
在不来梅进一步开发和重新设计
全车防弹防护会使越野车显著增重。TRASCO重新设计途乐的悬架、底盘、车轮和制动系统，使Peacekeeper在公路和越野路况下均能保持行驶稳定性和制动性能。
轮胎、轮辋与缺气保用系统
特种轮胎的负荷指数提高至120（1400 kg），兼顾公路和越野性能，所配轮辋经验证的承载能力可达1400 kg。集成的缺气保用系统使轮胎受损后仍可以50 km/h继续行驶，行驶距离可达15 km。
加强型制动器
专门制造的加强型制动盘、制动卡钳和制动片在车重增加的情况下仍能保持制动性能，并减少制动热衰退。制动系统已按照欧洲指令70/320/EEC通过测试。
防弹车门
加强型车门铰链直接安装在防弹骨架上，车门和门框内还集成了附加的车门调节装置。
始于2002年
200余辆Peacekeeper
自2002年起，TRASCO已制造200余辆日产途乐Peacekeeper防弹版。联合国及其他组织在全球各地的高风险地区使用这些车辆。
该车型方案经德国联邦试验机构WTD 41测试。
图片
生产与使用中的防弹SUV
应用场景
信赖防弹SUV的客户
联合国及其他组织
联合国及其他组织在全球各地的高风险地区使用该车，车辆具备抗步枪弹防护，车底防护板可抵御手榴弹。
越野使用
加强悬架、加强型车桥以及兼顾公路和越野性能的特种轮胎，适合复杂地形。
安保团队
坚固的防弹车，适合在铺装道路以外工作的安保团队。
常见问题
关于防弹SUV的常见问题
没有找到您的问题？我们的团队很乐意为您解答。
Peacekeeper提供哪种防护等级？
日产途乐Peacekeeper防弹版的防护等级为VR7（原B6级），符合STANAG 4569 Level 1要求：可抵御7.62×51 mm和5.56×45 mm等口径的步枪子弹。
哪些区域受到防护？
乘员舱内集成带A柱、B柱和C柱及搭接结构的防弹骨架，全车配备夹层安全玻璃。蓄电池、油箱和车底同样受到防护。
车底是否具备抵御爆炸物的防护？
是的。车底防护板按可抵御两枚DM51手榴弹的标准设计。
车辆如何应对增加的重量？
TRASCO为车辆加装加强型减震器和弹簧，加强底盘、车架和车桥，增设车身悬置，并安装已按照欧洲指令70/320/EEC通过测试的加强型制动系统。
轮胎被扎破后会怎样？
集成在轮辋中的缺气保用系统使车辆在轮胎失压后仍可以50 km/h继续行驶，行驶距离可达15 km。
TRASCO从何时开始制造Peacekeeper？
自2002年起。迄今已制造200余辆日产途乐Peacekeeper。
车辆在哪里制造？如何提供售后服务？
改装由TRASCO在德国不来梅自主研发和制造。售后服务分为四个层级：在您自己的维修车间、由经过培训的当地服务合作伙伴、由TRASCO Flying Doctor（移动上门服务团队）或在不来梅工厂完成，并提供24小时全天候热线和包括防弹玻璃在内的原厂备件。
售后服务与备件 →
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