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Sondereinsatzfahrzeug bis Level 9
Das Sondereinsatzfahrzeug auf der Plattform des Land Cruiser, gebaut von TRASCO in Bremen: hohe Schutzklasse und Hochleistungskomponenten für mittlere und schwere Off-Road-Bedingungen, ausgerüstet nach den Anforderungen von Polizei und Spezialeinheiten.
Level 7 bis Level 9 · bis STANAG 4569, Level 2 · Toyota Land Cruiser 300
Schutzkonzept
Den Land Cruiser 300 Special Forces (SF) gibt es mit hoher Schutzklasse von Level 7 bis Level 9 und bis STANAG 4569, Level 2, mit zertifizierten ballistischen Schutzmaterialien nach VPAM-PM 2007.
Für mittlere und schwere Off-Road-Bedingungen sind Karosserie, Rahmen, Fahrwerk und Bremsen mit Hochleistungskomponenten verstärkt. Viele Land Cruiser SF von TRASCO wurden als Sondereinsatzfahrzeuge nach den unterschiedlichen Anforderungen von Polizei und Spezialeinheiten gebaut.
Zusätzlich zur regulären gepanzerten Ausführung sind Optionen für die Anforderungen von Polizei und Spezialeinheiten erhältlich, vom drehbaren gepanzerten Dachturm über Schießluken bis zum Bombendetektor.
Zertifizierung
Die Panzerung besteht aus zertifizierten ballistischen Schutzmaterialien nach VPAM-PM 2007, geprüft von staatlich anerkannten deutschen VPAM-Prüfstellen. Der Schutz reicht von Level 7 bis Level 9 und bis STANAG 4569, Level 2.
Level 7 schützt gegen Sturmgewehrmunition wie 7,62 × 51 mm und 5,56 × 45 mm, Level 8 zusätzlich gegen das Hartkerngeschoss mit Brandsatz 7,62 × 39 mm und einen 20-mm-Splittersimulator (FSP), Level 9 gegen das Hartkerngeschoss 7,62 × 51 mm. Die vollständige Bedrohungstabelle unten dokumentiert jede Waffe, jedes Kaliber und jede Prüfbedingung.
Ballistischer Schutz
Die Panzerung ist gegen festgelegte Bedrohungsstufen geprüft. Waffen, Kaliber und Prüfbedingungen im Einzelnen stehen unten.
| Bedrohung | Prüfstufe nach VPAM-APR 2006 | Klassifizierung nach VPAM-PM 2007 (PM) VPAM-BRV 2009 (VR) | STANAG 4569 AEP-55 (Level) | Vergleichbar mit* DIN EN 1063 (BR), DIN EN 1522/23 (FB), BRV 1999 (VR) | Waffenart | Kaliber | Geschossart | Prüfbedingungen | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Schussentfernung (m) | Trefferabstand | ||||||||
 | 7 | PM 7 VR 7 | Level 1 | BR 5 FB 5 VR 5 | M16A2/ | 5,56 × 45 mm | FJ(2)/ | 10 ± 0,5 | 3 Treffer im gleichseitigen Dreieck, Seitenlänge 120 ± 10 mm |
 | BR 6 FB 6 VR 6 | M80 Ball (M60/ | 7,62 × 51 mm | FJ(1)/ | |||||
 | (B6+ nicht klassifiziert) | M16A1/ | 5,56 × 45 mm | FJ(2)/ | |||||
 | 8 | PM 8 VR 8 | Level 2 | BZ-API (AK-47) | 7,62 × 39 mm | FJ(1)/ | 10 ± 0,5 | 3 Treffer im gleichseitigen Dreieck, Seitenlänge 120 ± 10 mm | |
 | 20 mm FSP | 20 mm | Splitter | 10 ± 0,5 | 1 Treffer in Plattenmitte | ||||
 | 9 | PM 9 VR 9 | BR 7 FB 7 VR 7 | M61-AP (M60/ | 7,62 × 51 mm | FJ(2)/ | 10 ± 0,5 | 3 Treffer im gleichseitigen Dreieck, Seitenlänge 120 ± 10 mm | |
PM 7 · VR 7 M16A2/Famas-G2 · 5,56 × 45 mm PM 7 · VR 7 M80 Ball (M60/M14/FAL-FN) · 7,62 × 51 mm M16A1/Famas-G1 (M193) 5,56 × 45 mm PM 8 · VR 8 BZ-API (AK-47) · 7,62 × 39 mm PM 8 · VR 8 20 mm FSP · 20 mm PM 9 · VR 9 M61-AP (M60/M14/FAL-FN) · 7,62 × 51 mm Entwicklung bei TRASCO
Die Special-Forces-Version ist für mittlere und schwere Off-Road-Bedingungen verstärkt: TRASCO rüstet Karosserie, Rahmen, Fahrwerk, Bremsen und Räder im eigenen Haus mit Hochleistungskomponenten auf.
Je nach Basisfahrzeug werden verstärkte Stoßdämpfer, Federn und Stabilisatoren für das konventionelle Fahrwerk (GX), das Kinetic Dynamic Suspension System (VX) oder die automatische Niveauregulierung (VX-Option) eingebaut. Verstärkte Karosserielager zwischen Karosserie und Fahrgestell sorgen für mehr Fahrstabilität.
Speziell gefertigte, verstärkte Bremsscheiben, Bremssättel und Bremsbeläge erhalten trotz des Mehrgewichts die Bremsleistung und verringern das Fading, damit das Fahrzeug jederzeit sicher verzögert.
Spezialreifen mit einem Lastindex bis 1.550 kg, voll tauglich für Straße und Gelände, auf Felgen mit nachgewiesener Traglast. Ein Notlaufsystem für die Weiterfahrt über bis zu 15 km bei 50 km/h ist serienmäßig.
Optionen
Weitere Ausstattung auf Anfrage. Jedes Fahrzeug wird individuell mit unserem Entwicklungsteam konfiguriert.
Galerie
Einsatzbereiche
Gebaut und ausgerüstet nach den individuellen Anforderungen von Polizei und Spezialeinheiten.
Verstärkte Karosserie, verstärkter Rahmen, verstärktes Fahrwerk und verstärkte Bremsen für mittlere und schwere Off-Road-Bedingungen.
Dachträger, erweiterte Stromversorgung und variabler Innenraum für Kommunikations- und Sensortechnik.
FAQ
Ihre Frage ist nicht dabei? Unser Team hilft Ihnen gern weiter.
Den Land Cruiser 300 Special Forces gibt es von Level 7 bis Level 9 und bis STANAG 4569, Level 2, mit zertifizierten ballistischen Schutzmaterialien nach VPAM-PM 2007.
Die Special-Forces-Version entsteht auf dem Toyota Land Cruiser 300, als Links- oder Rechtslenker.
Karosserie, Rahmen, Fahrwerk und Bremsen sind für mittlere und schwere Off-Road-Bedingungen zusätzlich verstärkt, und das Fahrzeug lässt sich mit Optionen für die Anforderungen von Polizei und Spezialeinheiten ausstatten, etwa mit drehbarem gepanzertem Dachturm, Schießluken, Bombendetektor, Frontschutzbügel, Seilwinde, erweiterter Stromversorgung, Dachträger und variablem Innenraum.
Gepanzerter Land Cruiser 300 →Ein Notlaufsystem ermöglicht die Weiterfahrt mit beschädigten Reifen über bis zu 15 km bei 50 km/h. Bei der Special-Forces-Version ist es serienmäßig.
Der Umbau wird im eigenen Haus bei TRASCO in Bremen entwickelt und gebaut.
Service & Ersatzteile → Anfrage
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