基于梅赛德斯-奔驰 S级

从1985年起,梅赛德斯-奔驰S级在德国不莱梅就被改装成防弹轿车。这其中就包含有2013年5月新上市的最新车型(W222).  最新款的奔驰S 500 L已经由特拉斯克铠装至现有最高防弹级别 7(原B6),不久将至9级(原B7)。
在高端市场,S级轿车是需求最强烈的国家元首级防弹轿车。在25年多的历史中,

特拉斯克制造了配备装甲或未配备装甲的S级轿车和加长豪华车700多辆。特拉斯克的员工们拥有最丰富的行业经验,在德国不莱梅曾将几代S级车改造成防弹汽车,最早的车型可以追溯到W100 普尔曼。

装甲

Threat

Testlevel according to
VPAM APR 2006

Classification by
PM 2007 (PM)    
BRV 2009 (VR)

Stanag 4569
AEP 55 (level)

Comparable to*                        
DIN EN 1063 (BR),          
DIN EN 1522/23 (FB),      
BRV 1999 (VR)          

Type of Weapon

Calibre

Type of bullet          

Testcondition

Standoff (m)

Standard Hit Spacing

4

PM 4
VR 4

 

BR 4
FB 4
VR 4

357 S/W

.357 Magnum

FJ(1)/CB/SC

10 +/- 0.5      

3 shots on the vertices of a triangle @ 120 +/- 10mm

44 S/W

.44 Magnum

FJ(2)/FN/SC

7

PM 7
VR 7

Level 1

BR 5
FB 5
VR 5

M16A2/Famas-G2

5.56 x 45mm

FJ(2)/PB/SCP(1)

10 +/- 0.5

3 shots on the vertices of a triangle @ 120 +/- 10mm

BR 6
FB 6
VR 6

M80 Ball
(M60/M14/FAL-FN)

7.62 x 51mm

FJ(1)/PB/SC

   

( B6+ not classified)

M16A1/Famas-G1 (M193)

5.56 x 45mm

FJ(2)/PB/SC

9

PM 9
VR 9

 

BR 7
FB 7
VR 7

M61-AP
(M60/M14/FAL-FN)

7.62 x 51mm

FJ(2)/PB/HC(1)

10 +/- 0.5

3 shots on the vertices of a triangle @ 120 +/- 10mm

悬架
制动器

防弹车车身重量增加,因此使用特殊制造的重型底盘、卡钳和衬垫,这样才能保持良好性能并防止全速时安全刹车的失效。

轮胎和轮辋

Aufgrund des Gewichts der gepanzerte Limousine ist das Fahrzeug mit Spezialreifen mit einem erhöhten Tragfähigkeitsindex ausgestattet.

Felgen mit spezieller Konstruktion und erhöhter Tragfähigkeit inklusive Runflat-System für das Fahren mit platten Reifen im Notfall bis zu einer Entfernung von 30 km mit einer Geschwindigkeit von 50 km/h.